Ein Einsteigermodell
Wie wir in test des Marshall M4 Die italienische Gruppe Ribitaly hat den Star der 80er Jahre, die Marke der halbstarren Boote, gekauft und vervollständigt damit das Angebot des Werftbesitzers der Marke BWA, die eher auf Kreuzfahrten und Faulenzen ausgerichtet ist.
Die Idee dieses Relaunches ist es, einfache und funktionelle Reifen anzubieten, vielseitig, aber vor allem mit wenigen Optionen und einem Motorenpaket, das den Stempel des Exklusivpartners Suzuki trägt.
Der M2 ist somit das kleinste Modell der Baureihe, die 4 Boote von 5,50 m bis 9,30 m umfasst. Mit einer Länge von 5,54 m und einer Breite von 2,46 m gibt es ihn - wie die anderen Modelle der Baureihe - in zwei Versionen: Open und Touring. In dieser Version haben wir es getestet. Diese unterscheidet sich von der ersten Version durch die Sonnenliegefläche an der Vorderseite. Seine Neopren-Hypalon-Schwimmer sind auch in mehreren Farben erhältlich - schwarz mit roter Polsterung oder grau mit grauer Polsterung. Diese sind sehr breit und bieten eine hervorragende Stabilität auf dem Wasser, sowohl beim Segeln als auch beim Driften zum Angeln.
Ein einfaches und funktionales Layout
Die Rücksitzbank kann umgeklappt werden, um den Motor anzuheben. Diese enthält einen großen Staukasten, mit Zugang zur Technikluke. Es gibt auch ein Netz unter der Haube, um Dinge zu verstauen, aber wir hätten es lieber in der Nähe wie beim M4 gehabt. Leider verfügt der M2 nicht über eine Neigungssäule wie sein großer Bruder.
Die Konsole ist wie bei der übrigen Baureihe zentral angeordnet und durch eine hohe Windschutzscheibe mit Edelstahlpfosten geschützt, auf denen man beim Segeln stehen kann. Der Pilot kann auf dem hinteren Sitz sitzen oder aufrecht stehen, eine bequemere Position beim Segeln. An der Vorderseite der Konsole befindet sich ein Sitz mit einem vorderen Handlauf zum Stehen. Im Gegensatz zu den anderen Modellen hat der M2 eine mechanische Lenkung (per Kabel).
Schließlich enthält das vordere Sonnendeck ein leicht zugängliches Staufach, dessen Länge eine Handhabung ohne Einklemmen der Finger ermöglicht.
Segeln
Für unseren Test erhielt der M2 einen Suzuki 4-Takt-Motor mit 100 PS (115 in max. Leistung) mit einem 3-Blatt-Propeller - 13,75 x 19. Trotz einer Kabbelwelle von 0,5 bis 1 m bleibt das Boot spielerisch und fährt leicht durch die See, ohne zu sehr zu ruckeln. Er verhält sich in den Kurven gesund und verlässt sich auf seine Schwimmer, die ihm Stabilität verleihen. Erst bei 3500 U/min erreicht das Boot seine Abhebegeschwindigkeit von 15 Knoten (8,1 L/h). Der M2 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 33 Knoten (30,1 L/h) bei 50% Trimmung. Die Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 22 und 23 Knoten (4000/4500 U/min) bei einem Kraftstoffverbrauch zwischen 17 und 18 L/h.
Dieses Boot hat eine seetüchtige Einstellung und kann für eine Vielzahl von Wassersportarten verwendet werden, einschließlich Schleppsport und Angeln, was wir während des Driftens tun konnten. Beim Segeln werden Sie es zu schätzen wissen, neben dem Piloten stehen zu können, eine bequemere Position als auf der vorderen Bank zu sitzen. Wie auf dem großen Bruder, dem Meer, werden die Passagiere wahrscheinlich nass werden, also planen Sie einen guten Regenmantel ein. Der Pilot navigiert im Trockenen, gut geschützt hinter der Windschutzscheibe.
M2 Touring DF 100 : 33 700 Euro TTC
