Die Flut ist hoch genug. Ich lasse den Anhänger auf der Slipanlage von Ty Mor in Hennebont zurückrollen. Mit 30 cm Tiefgang ist es einfach, das Boot ins Wasser zu lassen. Auf den ersten Blick scheinen die gewählten Takelungs- und Beschlagsoptionen gut zu funktionieren.
euro die Drift ohne Drift auf dem Blavet
Ich setzte die Segel und segelte ein paar Runden auf dem schönen Blavet. Schon bald muss ich feststellen, dass die Jahre an den Segeln nicht spurlos vorübergegangen sind Ich wusste es, aber jetzt schleppt sich das Boot und hat Mühe, nach Luv zu kommen. Ich versuche, das Boot zu trimmen und spiele mit dem Schwert, als es plötzlich auf Grund zu laufen scheint. Ich starte den Motor, das Boot bewegt sich, aber es ist unkontrollierbar. Das Schwertseil bildet einen seltsamen Winkel und ich vermute, dass sich das Schwert gelöst hat und das 80 kg schwere Gusseisenteil wie eine Fahne unter dem Boot hängt, nur von einem wenige Millimeter dünnen Seil gehalten. Mit voll aufgedrehtem Motor fährt das Boot sehr langsam und auf Bahnen, die so zufällig sind wie die Schwingungen des Schwertes, das alles tut, um sich quer zu stellen. Ich habe Angst, sie zu verlieren, da ich weiß, dass es dieses Teil nicht mehr gibt und die einzige Möglichkeit, es zu ersetzen, auf einem Wrack wäre.
Die Augen vor dem Driftloch
Nach gut zwei Stunden, in denen ich den Fluss von einem Ufer zum anderen abgeschöpft habe, erreiche ich den Steg, als die Nacht hereinbricht und die Umkehrung gut etabliert ist. Mit einem Stück zwischen den Zähnen tauche ich in das kühle Wasser, um die Drift zu sichern, und werbe dann einige Schaulustige ab, die mir helfen, die Flüchtige auf den Steg zu ziehen. Ohne Trommel und Trompete kehrt das Boot zu seinem Anhänger zurück. Es stellte sich heraus, dass ich die Achse des Seitenleitwerks genau neben dem Loch, das die Anlenkung des Seitenleitwerks ermöglicht, sorgfältig verschraubt hatte! Ein offensichtlich recht häufiges Missgeschick, das die anderen Figaro-Besitzer nicht überrascht hat. Einige Tage später wurde das Boot gehoben, das Schwert wieder eingesetzt und seine Funktion ordnungsgemäß überprüft.
Eine neue Ausgabe und Detailverbesserungen
Diesmal ist das Aussetzen nicht mehr so neu, aber das Verhalten des Bootes ist logischerweise anders. Es ist zwar nicht gerade ein Blitz, aber es verhält sich anständig und ist sogar sehr angenehm von der Kreuz aus zu segeln. Ein neuerer Segelsatz würde seine Leistung auf dem Vorwindkurs sicherlich erheblich verbessern. Dieser Familienausflug ermöglicht es uns, diesen wunderschönen Teil des Blavet zwischen Hennebont und der Reede von Lorient zu erkunden und unter Segeln einen Drink in der Abendsonne zu nehmen.
Es ist auch eine gute Gelegenheit, um zu notieren, welche Details verbessert werden müssen, und davon gibt es einige. Der offensichtlichste ist die zu niedrig angebrachte Originalstange, die ich durch eine neue, erhöhte Stange aus Laminat ersetzen werde. Die Scharniere der Motorhaube werden ebenfalls überarbeitet. Sie sind zu schwach und neigen dazu, auszureißen. Ansonsten funktioniert alles reibungslos und mit einigen Detailanpassungen.
Autour de Groix und bei den Rendez-vous de l'Erdre!
Die nächste Fahrt führte uns wieder den Blavet hinunter, aber wir verbrachten die Nacht an Bord am Ankerplatz gegenüber von Locmiquélic. Am nächsten Tag fahren wir zur Ile de Groix und denken, dass wir an unserem Lieblingsankerplatz an der Pointe de la Croix anlegen werden. Das Boot verhält sich gut und es macht so viel Spaß, dass wir die Insel im Osten umfahren, um sie schließlich ganz zu umrunden. Der nächste Test ist die Straße, um das Boot nach Sucé-sur-Erdre zu bringen. Das Ganze lässt sich trotz des bescheidenen Autos gut ziehen.
Wir nehmen an den Rendez-vous de l'Erdre teil, dieser großartigen Veranstaltung, bei der jedes Jahr etwa 200 Boote zu Jazzmusik zusammenkommen, vorausgesetzt, sie entsprechen auch nur annähernd der sehr weit gefassten Definition von "schönem Segeln". Drei Tage lang segelt diese bunt gemischte Flottille unter vollen Segeln den Fluss hinunter, bis sie schließlich in Nantes einläuft, was ebenso fröhlich wie begeisternd ist!
Die Figaro 5 ist jetzt in der Region Rochelle stationiert und ihre Ausfahrten führen zu den Inseln Ré, Aix oder Oléron. Es ist ein angenehmer kleiner Kreuzer, dessen Programm so bescheiden ist wie seine Kabine, der aber ein angenehmes Camping an der Küste ermöglicht.
