Die Vertiefungen werden gespachtelt, die Beulen geschliffen! Der Feinspachtel wird mit einem möglichst langen Spachtel aufgetragen, um die ebenen Flächen eines Sperrholzrumpfes zu respektieren. Geschliffen wird mit einem langen, weichen Keil, der dafür sorgt, dass keine Dellen entstehen. Auf diese Weise forme ich die Kimmlinien geduldig um, sodass sie "fließen". Diese Formarbeit ist entscheidend, da die Farbe nur die kleinste Unvollkommenheit hervorheben würde. In dieser Phase trage ich zwei weitere Schichten Epoxidgrundierung auf.
Parallel dazu entlacke ich das gusseiserne Schwert und den Ballastlachs, die eine Rostschutzbehandlung, eine Spachtelung und dann großzügige Schichten derselben Epoxidgrundierung erhalten.
Eine Bootsrenovierung mit der Familie
Schließlich kommt der Tag des Anstrichs. Die Werft hat eine Kabine, die Boote bis zu 15 m Länge aufnehmen kann. Mein Sohn, dessen Spezialität das Lackieren ist, ist stolz darauf, Papas Boot mit einem seiner glänzenden Lacke zu lackieren, die er normalerweise nur für Prestigeobjekte verwendet.
Das Boot wird an den Rahen aufgehängt und erhält eine letzte Epoxidgrundierung und einen einfarbigen Klarlack, der dem Gelb, das für die Planken gewählt wurde, Tiefe verleiht. Der Kiel wird weiß lackiert. Ich sehe kein Antifouling vor, da dies bei einem Boot, das nicht länger als eine Woche am Stück im Wasser bleiben soll, unnötig ist. Eine Schicht folgt auf die andere und bei jeder Schicht merke ich, wie unterschiedlich das Ergebnis zwischen einem professionellen Auftrag mit der Spritzpistole und einem mit der Lackierrolle ist, egal wie sorgfältig er ist. Da ich zur Familie gehöre, profitiere ich sowohl vom Know-how der Baustelle als auch von den "Rennprodukten", die größtenteils aus dem Nautix-Sortiment stammen.
Vierfach gefaltet, um die Kabine zu bemalen...
Der Rumpf ist in einem wunderschönen Goldgelb gehalten. Das Deck in gebrochenem Weiß ist mit einem ebenfalls gespritzten Antirutschbelag versehen. Neugierige und andere Besucher der Werft, von denen die meisten Regattasegler sind, beginnen, sich für den kleinen gelben Rumpf zu interessieren und ihn weniger herablassend zu betrachten. Es muss gesagt werden, dass mehrere neue Boote diese Art von kantigen Linien aufgreifen und dem alten Boot einen Hauch von Modernität verleihen. Ich nutze die Zeit, in der die Farbe aushärtet, und streiche das Innere der Kabine, die sehr eng ist, um den Maler, den Farbtopf und den Pinsel aufzunehmen
Überholung des Anhängers
Solange das Boot in der Luft ist, nutze ich die Gelegenheit, um den Anhänger zu überholen. Er ist so alt wie das Boot, aber in einem ziemlich guten Zustand. Auf Empfehlung der Werftmitarbeiter habe ich ihn während der gesamten Bauzeit geschützt, sodass er nicht zu sehr beschmiert wird. Die Kotflügel aus Polyester werden repariert und in der Farbe des Rumpfes neu lackiert. Die Räder werden durch neuere, gebrauchte ersetzt und die Lager werden gefettet. Die Achsen der Rollen werden ausgebaut und gefettet und die Gummi-Diabolos, die es nötig haben, werden durch neue ersetzt. Die Winde wird überholt und ihr Seil durch einen Gurt ersetzt. Nur die Bremsen, die definitiv festgefressen waren, waren unbrauchbar. Sie sind es immer noch, aber sie sind Teil der Liste der Dinge, die ich noch erledigen muss ...
Gebrauchte, aber moderne Bootsausrüstung!
Endlich kann die angenehme Arbeit beginnen, die darin besteht, zu beschlagen, auszurüsten und aus dieser Werft ein funktionstüchtiges Boot zu machen. Die lackierten Latten finden ihren Platz und betonen die Leine, dann ist das Schwert an der Reihe, in den Schacht zurückzukehren. Die Schwierigkeit besteht darin, das 80 kg schwere Gusseisenteil in den Schacht zu schieben und es dann Millimeter für Millimeter so zu verschieben, dass seine Achse blind in die Bohrung passt. Die zu öffnende Haube, der Balkon und die Decksbeschläge verleihen dem Schiff nach und nach sein Aussehen. Das Material hat sich in den letzten 43 Jahren stark verändert: Seile, Blöcke und Klampen sind nicht mehr zeitgemäß und ich ersetze sie mit weniger Gewissensbissen, da die Werft über gebrauchte Teile verfügt, die sie mir zum "Familientarif" überlässt. Ich nutze die Gelegenheit, um alle Manöver ins Cockpit zu verlegen und sie alle durch neue, moderne Textilien zu ersetzen. Ich genieße den Komfort, all diese Arbeiten auf dem Gelände einer gut ausgestatteten Werft durchführen zu können, wo Material und Fachwissen zur Verfügung stehen, ohne dass ich einen Weg zurücklegen oder Zeit oder Energie verlieren muss.
