Immer technologischere Boote
Die IMOCA-Klasse hat seit der letzten Ausgabe des Rennens einen langen Weg zurückgelegt Heute gibt es auf diesen 18,26 m langen Einrumpfbooten, die für die Einhand-Weltumsegelung ohne Hilfe, die Vendée Globe, konzipiert sind, jede Menge Foils. Die Boote werden immer technologischer, aber vor allem auch härter und unbequemer. Während es bei der Vendée Globe um die Distanz geht, ist die Route du Rhum ein Sprint, der nach 8 bis 11 Renntagen beendet sein sollte. Der von François Gabart 2014 aufgestellte Rekord hat immer noch Bestand: 12 Tage, 4 Stunden und 38 Minuten.
Die Rückkehr des ehemaligen Gewinners und sieben neue Boote zu entdecken
Es wird auch eine Gelegenheit sein, wieder Paul Meilhat , der letzte Sieger auf SMA, einem IMOCA mit Schwertantrieb. Vier Jahre später hat er wieder einen Sponsor gefunden und mit Biotherm einen neuen Foiler gebaut. Ob er seinen Titel erneut aufs Spiel setzt er ist sich bewusst, dass er durch das späte Aussetzen seines Bootes nicht richtig trainieren konnte .
Seit der letzten Vendée Globe sind nicht weniger als sieben Boote zu Wasser gelassen worden. Darunter sind vier Schwesterschiffe âeuros V and B âeuros Monbana âeuros Mayenne, Schwesterschiff von APIVIA, um Maxime Sorel biotherm, sistership of LinkedOut, um Paul Meilhat maitre Coq V, ein Schwesterschiff von 11th Hour Racing-Mâlama, für Yannick Bestaven und Initiatives Coeur 4, Schwesterschiff von L'Occitane en Provence, für Samantha Davies . Die anderen drei sind ganz neue Pläne: Holcim âeuros PRB von Kevin Escoffier charal2 von Jérémie Beyou und Malizia âeuros Sea Explorer von Boris Herrmann . Es wird also zum großen Showdown kommen, auch wenn sich einige von ihnen bereits bei der Azimut-Herausforderung begegnet sind.
Charlie Dalin, der Unerschütterliche
Doch nur wenige neue Boote schaffen das Kunststück, bei ihrem ersten Rennen gleich den Sieg zu erringen... Auch wenn die dritte Generation von Foilern bereits in Betrieb ist und das Handling einfacher geworden ist, müssen diese Boote lange Zeit zuverlässig sein... Doch genau das war die Herausforderung, der sich Charlie Dalin bei der Transat Jacques Vabre 2019 auf Apivia! Und seitdem hat er in der IMOCA-Rennserie unaufhörlich Siege und Podiumsplätze eingefahren. Er wird bei seiner ersten Route du Rhum an den Start gehen, dem letzten Rennen, das er auf seiner aktuellen Apivia bestreiten wird, und er will diesen Zyklus mit einem Paukenschlag beenden: " Ich würde diesen vierjährigen Zyklus mit Apivia 1 endet so gut, wie es begonnen hat. Mein erstes Rennen mit diesem Boot war die Transat Jacques Vabre 2019, mit Yann Eliès . Wir haben sie gewonnen und ich würde gerne mit einem schönen Sieg abschließen. "
Außerdem wird man sich auf Folgendes verlassen müssen Thomas Ruyant auch er wird sein letztes Rennen mit seinem aktuellen LinkedOut bestreiten und kennt sein Boot in- und auswendig. Obwohl Charal 2 noch sehr neu ist, hat er bei der Azimut Challenge schon viele Podiumsplätze belegt... Wird das auch bei der Route du Rhum der Fall sein? Immerhin hat dieser neue Foiler mit seinem radikalen Look mit seinem gekniffenen Bug und den extrem eng beieinander liegenden Rudern für Aufsehen gesorgt.
IMOCAS mit Drifts und Bizuths, die man im Auge behalten muss
Doch wie die Route du Rhum 2018 gezeigt hat, kann der Sieg auch an einen IMOCA mit Schwertantrieb gehen. Denn nur das Wetter entscheidet über das Schicksal der Teilnehmer. So haben sich, wie bewiesen Benjamin Ferré, Münzhändler âeuros Duo for a Job, Guirec Verschweißt , Freelance und Eric Bellion wenn sie im Juni bei der Vendée Arctique den Titel Commeunseulhomme powered by Altavia gewonnen haben, ist mit ihnen zu rechnen.
Diese 12. Ausgabe des Rennens wird auch die Gelegenheit für 13 Bizuths sein, den großen Sprung zu wagen, nach dem Vorbild der Schweiz Justine Mettraux die meisten von ihnen waren an Bord der ehemaligen Charal, die in Teamwork.net umbenannt wurde, Oliver Heer, Oliver Heer Ocean Racing, ehemaliger Boat-Captain von Alex Thomson, dem Chinesen Jingkun Xu auf China Dream-Haikou oder der Brite James Harayda auf Gento.
