Die Skipper
Arnaud Boissières hat sein Debüt beim Mini-Transat gegeben. Zuvor war er jedoch professioneller Skipper auf den Antillen, bereitete die Boote von Catherine Chabaud und Yves Parlier vor und überführte sie. Außerdem begleitete er Olivier de Kersauson bei seinem Rekordversuch rund um die Welt, bevor er sich einen eigenen Namen machte.
Nach drei Jahren in der Figaro-Rennserie erfüllt er sich 2008 seinen Traum von der Weltumsegelung an Bord des 60-Fuß-Boots Akena Verandas und nimmt an seiner ersten Vendée Globe teil. Er beendete das Rennen in der 7 e platz mit einem Boot der älteren Generation. Das Publikum sieht in ihm einen Seemann, der glücklich ist, sein Abenteuer mit anderen zu teilen. Vier Jahre später findet man ihn erneut bei der Vendée Globe.
Arnaud Boissières - Kredit: Stéphane Lhote
Die Transat Jacques Vabre 2015 wird für den Mann, den alle in der Szene "Cali" nennen, sein 24 e liegestuhl.
Stan Maslard ist ein Segler aus Le Havre, der sich endlich seinen Kindheitstraum erfüllt und an seiner ersten Transat Jacques Vabre teilnimmt. Und mit seinem Freund, dem Skipper Arnaud Boissières, stürzt er sich in das Abenteuer.
Er hat seine Ausbildung am Lycée Professionnel Maritime Anita Conti in Fécamp absolviert. Er ist eine aufstrebende Figur im Hochseerennsport und der Präsident der Mini-Klasse. Dieser eklektische Seemann ist auch ein ausgezeichneter Vorbereiter mit soliden See- und Nautikkenntnissen. Sieger der Route de l'Équateur 2007 und Dritter der Transat 6,50 La Rochelle-Salvador de Bahia 2005 sind Leistungen, die man in der Erfolgsliste des Skippers findet.
Stan Maslard - Kredit: Stéphane Lhote
Der IMOCA Open 60 des Estrella Damm Sailing Teams hat einen außergewöhnlichen Stammbaum und kennt die BWR-Strecke gut: Es ist das Boot, mit dem Jean-Pierre Dick und Damian Foxall das Barcelona World Race 2007-08 unter den Farben von Paprec-Virbac 2 gewonnen haben. Es ist ein Bruce Farr-Design, wurde in der Southern Ocean Marine Werft in Tauranga, Neuseeland, gebaut und im Februar 2007 zu Wasser gelassen. Seit Pepe und Alex das Boot nach dem Istanbul Europa Race übernommen hatten, wurde es einem langen und intensiven Entwicklungsprozess unterzogen, der bei verschiedenen Hochseerennen getestet wurde. Für die beiden ging es darum, unter optimalen Bedingungen an die Startlinie des Barcelona World Race zu kommen und das Boot bis in den letzten Winkel zu kennen - zwei grundlegende Elemente, die für das Erreichen der Spitzenpositionen grundlegend sind. Das Duo schloss das Barcelona World Race 2010-11 nach 98 Tagen auf dem vierten Platz ab.
Technische Daten
| Klasse | Imoca |
| Segelnummer | FRA 14 |
| Architekt | Farr Yacht Design |
| Baustelle | Southern Ocean Marine (Neuseeland) |
| Jahr des Aussetzens | 2007 |
| Länge | 18,28 m |
| Breite | 5,85 m |
| Tiefgang | 4,50 m |
| Fortbewegung (Gewicht) | 9,2 Tonnen |
| Anzahl der Drifts | 2 asymmetrische Geraden |
| Höhe matt | 28,5 m |
| Kielsegel | CNC-Stahl |
| Material der Zwiebel | Blei |
| Hersteller des Mastes | Southern Spars |
| Art der Takelage | Drehbarer Flügelmast mit gelenkigen Auslegerstangen |
| Segelfläche am Wind | 300 m2 |
| Segelfläche am Wind | 570 m2 |
| Heimathafen | Les Sables d'Olonne |
| Quelle der Energieerzeugung an Bord | Wassergeneratoren |
Bestenliste
| Rennen | Skippers | Zeit für den Lauf | Ranking |
| Barcelona World Race (31.12.2014) | Bruno und Willy Garcia | 99j 03h 06min | 5 |
| Barcelona World Race (31/12/2010) | Alex Pella | 98 Tage 20h 45' 59'' | 4 |
