Wir haben bereits gesehen, dass es drei Hauptfamilien von Kielen gibt, die durch ihr Verhalten und ihre Fähigkeit, schnell zu sein, definiert sind:
- Die verdrängerkiele die neue Generation der Selbstständigkeit und des Komforts
- Die halbverdrängungskiele für einen Kompromiss zwischen Komfort und Geschwindigkeit
- Die gleitende Kiele sie sind ideal für Geschwindigkeit.
Unabhängig davon kann man die verschiedenen Rumpfformen auch anhand ihrer Geometrie beschreiben.
Der Rumpf mit flachem Boden
Der Rumpf mit flachem Boden rüstet in der Regel kleine, offene Boote aus, die schnell hohe Geschwindigkeiten erreichen, indem sie schnell ins Schleudern kommen.
Vorteile
- Einfach zu bauen
- Geringer Tiefgang
- Navigation in ruhigen Gewässern: Teiche, Seen und Flüsse
Nachteile
- Passt sich nicht an unruhige Gewässer an , besonders bei hohen Geschwindigkeiten
- Nicht sehr stabil über einen geringen Gierwinkel hinaus
- Zwingt zu vorsichtiger Fortbewegung
Geformte Schale oder "runde Schale"
Die runde Schale ist bei Flussschiffen und alten Schiffsrümpfen aufgrund der verwendeten Materialien und des Lastbedarfs weit verbreitet.
Vorteile
- Sehr effizient bei niedrigen Geschwindigkeiten in Bezug auf den Verbrauch
- Geringe benetzte Oberfläche
Nachteile
- Langsame Geschwindigkeit
- Taucht nicht auf
- Eher rollendes Boot, kann mehr Seekrankheit verursachen
V-förmige Schale
Der V-förmige Rumpf ermöglicht es, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen und selbst bei rauer See die Wellen zu teilen. Das V bezeichnet den Winkel zwischen dem Rumpfboden und der Horizontalen. Es gibt verschiedene V-Formen, vom tiefen V bis zum flachen V, die unterschiedliche Eigenschaften und Funktionen haben.
Der Schiffsarchitekt Pierre Delion erklärt : "Ein flaches V kommt schneller aus dem Wasser, hat mehr Gleiten und fährt bei flacher See schneller als ein tiefes V bei gleicher Verdrängung und gleichem Antrieb. Ein tiefes V ermöglicht eine viel bessere Passage über das Meer, aber es braucht länger, um aus dem Wasser zu kommen, da es mehr Kraft benötigt und bei flacher See weniger leicht ist" .
Das V des Rumpfes ist mehr oder weniger progressiv. Es kann über einen großen Teil des Rumpfes konstant bleiben oder sich allmählich zwischen den tieferen vorderen Abschnitten und den flacheren hinteren Abschnitten entwickeln. Diese Entwicklung ermöglicht einen Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und gutem Seegang.
V Flach
Vorteile
- Bessere Stabilität beim Ankern
- Benötigt weniger Energie, um zu dejavutieren
Nachteile
- Tendenz, in der Brandung zu klopfen
V tief
Vorteile
- Sehr gute Passage auf dem Meer
- Mehr Roller
Nachteile
- Braucht Kraft, um schnell zu tauchen
Der dreifache V-Rumpf, oder Doppel-V, oft auch als Möwenflügel bezeichnet, besteht aus zwei oder mehr Rümpfen, die eng miteinander verbunden sind. Bei hohen Geschwindigkeiten kann sich in den Tunneln zwischen den "Rümpfen" teilweise ein Luftpolster mit dem Wasser vermischen und so den Luftwiderstand begrenzen.
Vorteile
- Sehr stabil
Nachteile
- Mehr nasse Oberfläche
Besondere Fälle
Mehrrumpfboote haben hauptsächlich V-förmige Rümpfe, die durch eine Plattform oder ein Trampolin miteinander verbunden sind.
Vorteile
- Stabilität
- Geschwindigkeit
- Geeignet für jedes Wetter
- Dünnere Rümpfe als Einrumpfboote
Nachteile
- Viel Platz zum Lenken und Drehen nötig
Das Halbstarke hat eine harte, kernige Schale aus Aluminium oder Glasfaser, die mit aufblasbaren Wülsten aus Gummi oder Neoprenhypalon kombiniert ist. Er kombiniert also die Vorteile von Luft- und Hartschalenreifen.
Vorteile
- Leichtigkeit
- Stabilität
- Gutes Durchkommen in den Wellen
Nachteile
- Weniger gut bei flacher See, da der Spurkranz zusätzlichen Luftwiderstand verursacht
