Komfortables Kreuzen mit Ihrer Familie
Die Nexus 870 Revo ist ein Trawler, der für die Küstenfahrt im "slow life"-Modus konzipiert ist, wie Jean-Baptiste Bittard, Leiter der Catway-Werft, erklärt. Die Idee ist, ein Konzept eines Verdrängungs-Motorbootes vorzuschlagen, eher langsam, mit einem vernünftigen Verbrauch und sehr wohnlich zu fahren, wie man es auf einem Segelboot tun kann.
Vom Design her finden wir das Aussehen der nordischen Einheiten, mit einem Steuerhaus, das vollständig geschlossen werden kann, und einem sehr wohnlichen Innenraum. An Deck können Sie dank der Gangborde leicht vom Bug, wo das abgerundete Deck ein Maximum an Platz freigibt und zwei Liegeflächen beherbergt, zum Heck gelangen, wo das gut geschützte Cockpit einen Essbereich und einen leichten Zugang zum Achterdeck bietet.
Im Inneren ist die Wohnfläche maximiert und bietet bis zu 6 Betten. Es gibt eine Kabine für zwei Personen am Bug, eine Kabine am Heck und in der Mitte, einen Salon/Kochnische (kann optional in ein Zusatzbett umgewandelt werden) und eine Toilette mit Dusche. In der Standardausführung ist das Layout offen (nur die Toilette ist geschlossen), aber als Option können die Kabinen geschlossen werden.
Das Boot wird in einer Cabrio-Version (aufgrund der Höhe auf einigen Kanälen besser geeignet für Flusskreuzfahrten), die mit einem Segeltuch-Cabriolet und einem Bimini ausgestattet werden kann, oder in einer Hardtop-Version (die mit einem Segeltuch zum Schließen des Steuerhauses ausgestattet werden kann) angeboten. In der letzteren Version wird sie auf der Grand Pavois .
Ein wirtschaftliches Boot mit niedrigem Kraftstoffverbrauch
Der Nexus 870 Revo ist in einer Innen- oder Außenbordversion erhältlich. In der ersten Version kann es mit 30 oder 45 PS für eine sehr langsame Navigation ausgestattet werden. In der Außenbordversion wird der Motor zwischen 30 und 100 PS leisten (im Durchschnitt zwischen 50/60 PS). Ziel ist es, ein Motorboot mit geringem Treibstoffverbrauch anzubieten, um das Kreuzen zu begünstigen.
Mit diesem neuen Trawler möchte die Werft ehemalige Seeleute ansprechen, die zu alt sind, um weiter zu segeln, oder Besitzer von Motorbooten, die durch den Aspekt des Treibstoffverbrauchs gekühlt werden. Und dies ist der Fall in Polen, wo das Boot im vergangenen Winter zu Wasser gelassen wurde.
"Wir wollen eine Klientel von Seglern anziehen, die von Hafen zu Hafen fahren, auf dem Fluss fahren, auf dem Meer spazieren gehen, ein gemischtes Programm haben, um im "-Modus zu leben einzelheiten zu Jean-Marie Bittard.
Es wird erwartet, dass der Nexus 870 Revo ohne Motor zwischen 50.000 und 60.000 Euro verkauft wird. Nach seiner Präsentation im Grand Pavois (La Rochelle) wird es eine Testtour im Mittelmeerraum, in Cap d'Agde, aber auch in der Schweiz (Genf und Neufchâtel) starten
