Drekans Kentern
Bei der Transatlantikregatta Jacques Vabre kenterte an diesem Mittwoch, dem 8. November 2017, kurz vor 22 Uhr französischer Zeit, die Gruppe Multi50 Drekan - angeführt von Eric Defert und Christopher Pratt. Das Boot segelte östlich der Azoren bei 25 Knoten Nordostwind mit heftigen Sturmböen von 35 Knoten in Lee und überquerte die See. Als sich der Vorfall ereignete, war das Boot nicht auf Autopilot eingestellt.
Die beiden Kapitäne hatten Zeit, sich im Cockpit zu verstecken, bevor sich ihr Boot vollständig überschlug. In ihre Überlebensanzüge gekleidet, lösten sie ihre Cospas-Sarsat-Bake aus. Der MRCC von Punta Delgada erhielt den Notruf um 2058 UTC und benachrichtigte die Rennleitung. Christopher Pratt alarmierte die Rennleitung über das Iridium-Notfalltelefon und meldete, dass keiner der beiden Männer verletzt wurde.
Da der Multi50 380 Meilen von der Insel Terceira (Azoren) entfernt war, hatte kein Hubschrauber die Autonomie, in die Zone zu fliegen. Der MRCC beschloss daher, den nächstgelegenen MRV Beautriton-Frachter unter niederländischer Flagge 30 Meilen von dem umgestürzten Trimaran entfernt umzuleiten. Ein Patrouillenschiff der portugiesischen Marine wurde ebenfalls vor Ort gechartert, um bei den Suchaktionen zu helfen.
Der Frachter konnte das umgestürzte Schiff finden und mit den beiden Seeleuten Kontakt aufnehmen, indem er den MRCC um 0134 über seine Entdeckung informierte. Aufgrund der Wetterverhältnisse beschlossen sie, mit der Rettung bis zum Tagesanbruch zu warten und beim Wrack zu bleiben. Beautriton ließ am Donnerstag, dem 9. November, ein Rettungsboot zu Wasser, um die beiden Seeleute unverletzt zu bergen. Der Frachter ist nun auf dem Weg nach Georgetown in den Vereinigten Staaten.
Das Wrack des Bootes treibt nun im Atlantik und ist nicht geolokalisiert. In der Tat schaltete Eric Defert auf Ersuchen des MRCC und in Übereinstimmung mit den internationalen Seeregeln das Sarsat-Baken vor dem Verlassen des Bootes aus. Das Sarsat-Funkfeuer wird nur zur Ortung und Rettung von Seeleuten verwendet. Es ist noch nicht bekannt, ob angesichts der geschätzten Drift des Leuchtfeuers Wiederherstellungsmaßnahmen ergriffen werden.
Diese Kenterung ist ein harter Schlag für den Kapitän, der es schwer hatte, über die Runden zu kommen, indem er vor dem Aufbruch von Le Havre an die lokale Solidarität appellierte.
Abbruch der Kampagne Frankreich
Am 7. November letzten Jahres erlitt die Class40 Campagne de France nach einem brutalen "Heap"-Start schwere Schäden, so dass die hohe Konsole, die das Backbordruder hält, brach. Halvard Mabire und Miranda Merron, denen ein Ruder fehlte, mussten zur Reparatur in den Hafen fahren. Sie beschlossen daher, das Rennen abzubrechen.
