Ein guter Kompromiss für Actual
Blieb ohne einen Trimaran nach seiner schiffbruch bei seiner Solo-Weltumsegelung auf dem Kopf , Yves le Blévec wird dennoch an Nizza UltiMed teilnehmen ein Rennen im Mittelmeer, das dem berühmten Ultimate vorbehalten ist. Mit der Actual Group - ihrem Sponsor - werden sie die ehemalige Gitana XI einstellen, die für diesen Anlass in Actual - Grand Large Emotion umbenannt wurde.
Diese Situation sollte jedoch nicht ewig andauern... So kündigte Samual Tual - CEO der Actual Group - den Kauf von Sodebo 4 an, dem aktuellen Trimaran von Thomas Coville und Inhaber zahlreicher Rekorde: Solo-Weltumrundung 2016, Transat Jacques Vabre 2017... Der Maxi-Sodebo ist in der Tat der jüngste und effizienteste Trimaran auf dem Markt. Dies wird somit das zweite Mal sein, dass Actual ein Boot von Sodebo gekauft hat, da die auf See verlorene Ultim Actual bereits die ehemalige Sodebo 3 war.
"Er ließ uns von der Dreifaltigkeitsmole am Meer träumen, als wir Nachbarn waren. Wir sind wirklich froh, einen Schritt nach oben gehen zu können, und dies wird es Yves ermöglichen, weiter zu wachsen und voranzukommen erklärt Samual Tual.
Nach der Route du Rhum 2018 - Destination Guadeloupe (die am 5. November beginnt) wird das Boot in die Hände von Yves le Blevec übergehen. Es ist noch zu früh, um zu wissen, ob der Skipper und sein Team Verbesserungen an dem Boot vornehmen werden oder ob das Boot bereits auf dem Höhepunkt seiner Optimierung ist. Auch wenn sie nicht der neuesten Generation angehört wie die jüngste Maxi Banque Populaire IX oder Gitana 17 Sodebo 4 ist nach wie vor schnell und behält sein volles Potenzial, so dass Yves le Blévec im Spiel bleiben kann.
"Die Idee, das Sodebo 4 zurückzukaufen, war schon in Erwägung gezogen worden, bevor ich umgekehrt auf die Round the World Tour gegangen bin. Unser Ziel war es, unser Engagement für die 32/23 Ultim-Klasse unter den bestmöglichen Bedingungen fortzusetzen. Mit dem Verlust des eigentlichen Ultimums wurde dieses Projekt recht schnell Wirklichkeit", einzelheiten Yves le Blevec.
Der Bau eines neuen Bootes hätte zu viel Zeit in Anspruch genommen, und der Skipper und sein Team wären nicht in der Lage gewesen, an der Solo-Weltumsegelung 2019 teilzunehmen... Der Kauf des Sodebo ermöglicht daher den Start dieser großartigen neuen Regatta, erweist sich aber nicht unbedingt als ein langfristig laufender Betrieb.
"Fortsetzung der Geschichte" für Sodebo
Für die Sodebo-Gruppe ermöglicht diese Operation, dass der Maxi-Trimaran weiterhin an den wichtigsten Rennen der Saison teilnehmen kann, aber auch, um das Engagement der Actual-Gruppe zu verstärken, die in der 32/23 Ultim-Klasse sehr aktiv ist.
"Dieser erneute Transfer des Sodebo-Bootes zu Actual stellt uns aus mehreren Gründen zufrieden: Erstens arbeiten wir seit unserer Verpflichtung zum Segelsponsoring im Jahr 1998 daran, unsere Boote in der Runde zu halten und so zur Vitalität der Klassen beizutragen. Außerdem ist es eine Geschichte, die weitergeht. Dieses Boot, das 2013 von Olivier de Kersauson gekauft wurde, hat bereits die Meere der Welt befahren. Unter der Leitung von Thomas Coville hat sie einige sehr gute Leistungen erbracht, darunter natürlich den Solo-Weltrekord im Jahr 2016, aber auch den Nordatlantik-Rekord im Jahr 2017 und den letzten Transatlantik-Sieg Jacques Vabre. Als Präsident der Ultim-Klasse freue ich mich, dass dieses Boot in den nächsten Jahren an unserem Rennprogramm teilnehmen wird, dessen Hauptereignis die Einhandumrundung der Welt im Jahr 2019 sein wird. Es freut mich besonders, dass Samuel Tual und sein Unternehmen, die die Säulen der Ultim-Klasse bilden, ihr Engagement für den Segelsport fortsetzen und nachdrücklich bekräftigen. Bravo!" erklärt Patricia Brochard, Ko-Präsidentin von Sodebo.
Eine Übergabe nach der Route du Rhum 2018
Es ist möglich, dass die technischen Teams von Sodebo und Actual vom Ende der Nizza UltiMed bis zum Start der Route du Rhum, die von Thomas Coville auf seinem Boot gefahren wird, zusammenarbeiten können. "Unser gemeinsames Ziel ist es, den Übergang zu erleichtern, wobei der Wissenserwerb auf unserer Seite und die Weitergabe von Wissen auf ihrer Seite so schnell wie möglich erfolgen soll, damit das Team und das eigentliche Endprodukt am Ende der Route du Rhum so schnell wie möglich einsatzbereit sind" erklärt Yves le Blévec.
Am Ende des Rennens zeigt das Ultim die Farben von Actual und wird einer umfassenden technischen Überholung unterzogen, bevor es im April 2019 am Rennen Lorient - Bermuda - Lorient und dann im Dezember an der Brest Ultim Challenge teilnimmt.
"Dieses Boot ist perfekt verarbeitet und zuverlässig. Sie ist gereift. Wir werden uns auf die ausgezeichnete Arbeit von Thomas und seinem Team verlassen. Unsere Vorbereitungszeit wird relativ kurz bleiben: Bis zum Start der Weltumrundung haben wir noch etwas mehr als ein Jahr Zeit. Die Idee wird sein, so viel wie möglich zu segeln, um das Boot in die Hand zu bekommen..
Es ist wirklich aufregend, ein solches Projekt so schnell wieder aufnehmen zu können. Das Boot ist größer, leistungsfähiger und mächtiger als das alte: das ändert natürlich den "Performance"-Ansatz erheblich. Auf einer Weltumsegelung wird sie eines der siegfähigen Boote sein..."
