Spindrift 2 - der riesige Trimaran des Spindrift Racing Teams - wartete seit dem 5. November 2018 in Brest auf ein Wetterfenster, das nicht kam. Nach der Umstellung auf Code Orange (Start innerhalb von 4 Tagen) und dann sofort Code Grün (Sofortstart) verließ der Multihull heute Morgen Brest, um sich der Startlinie vor Ushant anzuschließen.
Yann Guichard und seine Crew starteten die Jules Verne Trophy am 16. Januar 2019 um 12 Stunden 47 Minuten 27 Sekunden. Der Rekord beträgt 40 Tage und 23 Stunden, die 12 Matrosen an Bord und ihr Router (Jean-Yves Bernot blieb an Land) müssen ihre besetzte Weltumsegelung vor dem 26. Februar um 12 Stunden 16 Minuten und 57 Sekunden beenden.
"Die Wetterbedingungen waren günstig vor dem Leuchtturm Créac'h, der Start- (und Ziellinie) der Jules Verne Trophy (...) Eine 20 Knoten südwestliche Brise und eher ruhige See erlaubten es dem riesigen Schwarz-Gold-Trimaran, sich auf den Weg zu einem Front off Ushant zu machen, um einen guten NW'ly-Fluss zu fangen. Es war dieser starke Wind, den die Spindrift 2 mitten am Tag aufnahm und dann sehr schnell nach Madeira, auf die Kanaren und auf den Kapverdischen Archipel hinunterfuhr." kommuniziert das Team.
Auf dem Weg zu einer Platte?
Laut Jean-Yves Bernot's Routenführung könnte der schwarze Trimaran den Äquator in der Nacht von Sonntag bis Montag, den 21. Januar, d.h. nach weniger als fünf Tagen auf See, überqueren. Die Matrosen hoffen dann, den Längengrad des Kaps der Guten Hoffnung in etwa 12 Tagen zu erreichen. Das ist nicht unmöglich, da Francis Joyon und seine Crew genau 12 Tage 21 Stunden und 22 Minuten gebraucht hatten, um den afrikanischen Umhang zu umrunden. Nichts ist unmöglich, also im Moment.
Noch laut Router könnte diese Weltreise in 38 jours? durchgeführt werden! Aber nichts ist weniger sicher und es werden ideale Bedingungen benötigt, wie das Rennteam zeigt: "Der erste Abschnitt in Richtung Äquator sieht sehr günstig aus, aber es ist noch zu früh, um zu antizipieren, was als nächstes passieren wird: Wenn ein Tiefpunkt aus Brasilien kommt, während der große Trimaran an Salvador de Bahia vorbeizieht, könnte das Wettermuster es ermöglichen, den Käse zu "schneiden", direkter in den tiefen Süden zu gehen, ohne um die St. Helena-Hochebene herumgehen zu müssen.
Um zu sehen, ob Spindrift besser als Idec Sport sein kann, nämlich den Indischen Ozean in weniger als 5 d 21 h 8' und den Pazifik in weniger als 7 d 21 h 13' 31" (IDEC Sport WSSRC Referenzzeit 2017) auf dieser Jules Verne Trophy zu überqueren...
"Für den Äquator sieht es aus wie bien?! Die Passatwinde sind gut etabliert: Es sollte weniger als fünf Tage dauern, bis man den Äquator erreicht. Dann gibt es noch Unbekannte im Südatlantik, aber wir hoffen, Südafrika etwa zwölf Tage, zwölfeinhalb Tage zu erreichen
Diese Weltreise ist auch eine Saisonreise mit hoher Geschwindigkeit "V"?! Wir fahren bei Nieselregen in den Nordwesten, auf den Kanaren sind wir bei 30°C im Passatwind, am Äquator bei 40°C und drei Tage später sind wir in den Vierzigern, im Großen Süden bei drei ziemlich ruhigen und frischen Wochen. Es ist eine schöne Reise...
Eine der Schwierigkeiten ist die St. Helena hoch im Südatlantik, die manchmal den Weg versperrt. Danach ist es kein Problem mehr, die große Tour zu machen, wenn es Wind gibt, weil die aktuellen Boote schnell fahren. Aber der Große Süden ist immer noch mindestens fünfzehn Tage extrem kalt und humidité?! Es sind auch magische Landschaften, unglaubliche Orte, um mit einer Crew zu leben...
Wir sind etwas leichter als beim letzten Mal und deshalb sind wir auch nur zwölf. Potenziell haben wir unter zwanzig Knoten ein sehr geringes Defizit, aber über Spindrift 2 ist schneller als avant?! Wir können Durchschnittswerte über 35 Knoten halten, wenn das Meer kontrollierbar bleibt..." sagte Yann Guichard vor dem Start.
Folgen Sie der Jules Verne Trophy
Sie können die Entwicklung von Yann Guichard und seiner Crew rund um den Globus auf der speziellen Website (am Ende der Seite) verfolgen. Es gibt eine Karte, um die Entwicklung des Maxi-Trimarans Spindrift 2 weltweit zu verfolgen, sowie interaktive Dashboards. An Bord werden Informationen zur Verfügung gestellt (Wetterinformationen, Segel, Uhrensystem, Tagesmenü, etc.), um dem Abenteuer so nah wie möglich zu sein. Das Mapping wird alle 30 Minuten aktualisiert.
