Der Markt
Vor fünf Jahren betrat Fountaine Pajot, einer der größten französischen Segelkatamaranspieler, mit der MY37 den Powercat-Markt. Mit einer Gesamtlänge von 11 m ist dieses Modell nun das kleinste im Programm. Im Jahr 2017 startete der Standort rochelais dann die Produktion von MY 44 (13,40 m) mit einer Design-Entwicklung, die heute erkennbar ist. Im Jahr 2019 ist die MY 40 - die mittlere Klasse - an der Reihe, um die beiden Vorgängermodelle zu ergänzen. Mit diesem 12,20 Meter langen Modell betritt Fountaine Pajot ein Segment, das von den verschiedenen Motorkatamaranwerften leer gelassen wird.
Ein überarbeitetes Design
Obwohl die Größe auf 40 Fuß begrenzt ist, hatte sich der Standort zum Ziel gesetzt, eine möglichst große Eignerkabine und Flybridge anzubieten. Das Design bleibt zeitgemäß, aber die Linien wurden im Vergleich zum ersten Modell modernisiert. Die Helligkeit wurde weiter optimiert, insbesondere unter Deck, wobei sich geräuchertes Plexiglas entlang des Rumpfes erstreckt. Die nützlichen Fenster sind offensichtlich kleiner, aber das gibt dem Designer viel Freiheit, die Helligkeit zu optimieren.
Die Rümpfe dieses Fountaine Pajot haben ziemlich feine Wasserzuläufe, die sich jedoch dank einer Stufe im Rumpf oberhalb der Wasserlinie erweitern. Dieser Schritt vergrößert den Raum, der umgewandelt werden kann, während die Wellen einen ablenkenden Effekt erhalten. Die Konstruktion aus eingegossenem Balsasandwich scheint von hoher Qualität zu sein. Die mobile Badeplattform ist aus Verbundwerkstoff gefertigt, um das Gewicht des Gesamtsystems zu reduzieren.
IPS-Antrieb
Wird die MY 37 mit einem herkömmlichen Wellenantrieb angeboten, wird die MY 40 mit dem IPS-System (wie die MY 44) geliefert. Die Wendigkeit und der Bedienkomfort (weniger Vibrationen und Wartung) werden deutlich verbessert, aber eine Erdung ist heute nicht mehr möglich. Der Hersteller bietet zwei Motoren an: 2x300 PS - IPS 400 als Standard und 2x370 PS - IPS 500 als Option. In der Standardversion wird die Höchstgeschwindigkeit auf 24/25 Knoten geschätzt.
Cockpit und Badeplattform zum Genießen der freien Natur
Am Heck des Katamarans fällt die hydraulische Badeplattform bis 40 cm unter den Wasserspiegel. Diese Option wird vor Anker, bei zarten Manövern oder zur Beruhigung beim Schwimmen geschätzt. Zwei seitliche Leitern erleichtern den Wiedereinstieg an Bord.
Der Zugang zum Katamaran erfolgt über wenige Stufen, die in die Backbord- oder Steuerbordblenden integriert sind. Es sei darauf hingewiesen, dass die Baustelle ein asymmetrisches Cockpit (12,5 m2) gewählt hat, um einen breiteren (und damit komfortableren) Zugang zum Hafen zu ermöglichen. Eine Entscheidung, die es auch erlaubt, eine größere L-förmige Sitzbank im Fond zu haben, schließlich findet der Cockpittisch in der Mitte statt.
In diesem Cockpit wird es besonders geschätzt, sich dank des breiten elektrischen Vorhangs, der zwischen den beiden hinteren Flybridge-Stützen abfällt, schützen zu können. An der Vorderseite befindet sich ein zweiter Decksalon mit einer Fläche von 8m2, mit zwei Bänken mit verstellbaren Rückwänden.
Ein sehr geräumiges und helles Wohnzimmer
Auch auf einem Motorkatamaran können Sie das Leben auf einer Ebene genießen. Vom Cockpit aus gelangt man über die Schiebetür in den Salon. Die Küche ist auf beiden Seiten der Tür verteilt, mit einem Kühlschrank (160L) und einem Gefrierschrank (60L) auf der Backbordseite. An Steuerbord ist die L-förmige Kombüse für ein Boot dieser Größe ausreichend dimensioniert, einschließlich Induktionskochfelder, einem Doppelwaschbecken und zahlreichen Stauräumen.
Der Rest des Salons wird angehoben, um Höhe unter dem Balken in den Kabinen zu erreichen. Es ist riesig und vor allem sehr hell. Die riesige Windschutzscheibe in Verbindung mit den Seitenfenstern bietet eine atemberaubende Aussicht und unterstreicht das unglaubliche Raumgefühl. Die Anlage ist modern und komfortabel, wie in einem Loft.
Zum Hafen dieses Salons gehört der Lounge-Bereich mit einem Tisch, der auf einem Elektrozylinder (optional) montiert ist, der sich zum Abendessen entfaltet und sich senkt, um ein zusätzliches Bett zu machen. Gegenüber befindet sich der Steuerstand mit einem Sitzplatz für zwei Personen und einem geräumigen Dashboard für die gesamte Elektronik. Auf einem Boot dieser Größe können Sie natürlich nach einem Fernseher fragen, der hinter den Küchenmöbeln verschwindet.
Es ist auch möglich, als Option eine Wasserentsalzungsanlage zu installieren (die von etwa 30 bis 40% der Käufer gewählt wird), was sehr nützlich sein wird, wenn Sie eine Geschirrspülmaschine oder Waschmaschine wählen.
Ein Eigentümer Rumpf und ein Gast Rumpf
Der Zugang zum Eigentümerbereich befindet sich auf der Rückseite des Salons, auf der Backbordseite. Die Maestro-Version reserviert den gesamten Hafenrumpf für die Eigentümer. Mit anderen Worten, das Volumen ist impressionnant?! Das Badezimmer befindet sich an der Vorderseite mit einer großen italienischen Dusche, einer separaten Toilette und einem Waschbeckenschrank auf der Steuerbordseite.
In der Mitte des Rumpfes befindet sich das Bett in der Breite und zeigt zum großen Rumpfporthole mit Blick auf das Meer. Mit der Vergrößerung der Bullaugen besteht kein Zweifel mehr an der Freude an der Sicht auf das Meer, ohne vom Bett zu gehen. Die Kabine ist riesig, aber wir bedauern dennoch die Struktur der Sitzbank im Wohnzimmer, die über das Kopfteil nach unten geht und ein Gefühl der Enge vermittelt, genau dort.
Der Steuerbordrumpf ist für Gäste reserviert. Es ist auch vom Salon aus über eine Treppe erreichbar, die sich zwischen dem Steuerstand und einem Schrank befindet. Die Achterkabine bietet die Wahl zwischen einem Doppelbett oder zwei Etagenbetten. Die Vorderkabine ist notwendigerweise doppelt. Zwischen den beiden Nachträumen befindet sich ein Badezimmer mit separater Dusche.
Leben auf der Flybridge
Die Flybridge ist geräumig mit 17m2 Grundfläche. Es gibt eine zweite Steuerstand, eine Außenbar, einen Lounge-Bereich achtern und eine Liegewiese vor dem Hafen. Hardtop ist optional, wie beim MY44, aber unvermeidlich, und fast alle Besitzer des größten Modells haben diese Wahl getroffen.
Bei diesem 40-Fuß-Modell gibt es keine Skipper-Kabine vorne wie beim großen Bruder, da die Größe es nicht erlaubt. Das MY40 bietet daher stattdessen einen sehr großen Stauraum.
Ein Motorkatamaran zum Leben wie zu Hause
Wir waren sehr beeindruckt von der Wohnfläche dieses 40-Fuß-Katamarans. Das Layout ist komfortabel und von hoher Qualität, ebenso wie die Oberflächen. Das große Wohnzimmer lädt zum Reisen ein und die Fenster vermitteln ein echtes Raumgefühl.
Wenn die MY40 mit mehr als 20 Knoten fährt, ist es sinnvoller, mit einer reduzierten Geschwindigkeit (ca. 10 Knoten) zu fahren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die beiden leistungsstarken IPSs werden verwendet, um die 13,4 Tonnen des Bootes zu schieben, aber zu welchen Kosten?
Mit einem Preis von rund 900.000 Euro voll ausgestattet, liegt das MY40 im Verhältnis zu seiner Größe etwas über dem Markt. Aber dank der Qualität der Konstruktion, des Layouts und des Komforts wird davon ausgegangen, dass es vielen Eigentümern leicht gefallen dürfte.
