Eine erfolgreiche paralympische Karriere
"Ich habe einen ungewöhnlichen Hintergrund in der kleinen Welt des Segelns. Erstens, weil ich mit einer Behinderung geboren wurde." erklärt Damien Seguin, der am nächsten Transat Jacques Vabre auf der IMOCA Groupe Apicil, einem Finot-Plan von 2008, teilnehmen wird. Ein Handicap, das ihn nicht daran hinderte, eine sehr erfolgreiche Olympia-Karriere im Segeln zu haben und sich in verschiedenen Medien einen Namen zu machen. "Ich begann im Alter von 10 Jahren zu segeln, zuerst in Optimist, dann in Laser Radial und schließlich in Hobie Cat 16. Zu der Zeit, als ich in Guadeloupe lebte, hilft es, das ganze année? zu durchsuchen! Also segelte ich viel."
Damien kam dann 1998 zum französischen Pol bei ENV (heute ENVSN National School of Sailing and Water Sports) in Quiberon, Tornado, einem Olympia-Katamaran. Vier Jahre folgten auf diesem Boot, bevor 2004 mit einer paralympischen Vorbereitung begonnen wurde. Erste Teilnahme, erster Sieg für Damien, geweiht mit einer Goldmedaille unter Athènes?!
Der junge Athlet nimmt dann an den 4 Spielzeiten der Paralympischen Spiele teil. Im Jahr 2008 gewann er Silber in Peking, im Jahr 2014 wurde er in London Vierter, während er stolz die Rolle des Kapitäns des französischen Teams trug und das Flaggschiff unserer französischen Nation war.
In Rio beendete er 2016 seine paralympische Karriere mit einer 2. Goldmedaille. "Insgesamt habe ich 5 Weltmeistertitel in 2,4 mR gewonnen, der letzte war im Sommer 2019."
Ein Hauch von allem, was mit dem Segeln zu tun hat
Parallel zu den Olympischen Spielen engagiert sich Damien seit langem im Bereich der Hochseeregatten. Zuerst im Figaro Bénéteau - den er 2005 begann - dann in Class40 - dem er 2009 beitrat. Er nimmt auch an zwei Routes du Rhum und zwei Transat Jacques Vabre teil.
"Nach den Olympischen Spielen 2016 nahm ich auch an 3 Tours de France à la Voile (Tour Voile heute) mit einem Sieg im Jahr 2017 teil, bevor ich mich Ende 2017/Anfang 2018 für ein IMOCA-Projekt mit dem Ziel eines Vendée Globe 2020 entschied. Ich wurde 6. in der Route du Rhum 2018 und mache mich bereit, die Transat Jacques Vabre und dann die Vendée Globe zu fahren, um nur einige der wichtigsten Rennen zu nennen."
Ein IMOCA der alten Generation, optimiert und effizient
Groupe Apicil ist ein IMOCA der Generation 2008, geboren unter den Farben von DCNS und geleitet von Marc Thiercelin bis 2011. Es war dann Eric Bellion, der sie in der Vendée Globe 2016-2017 übernahm. Das IMOCA, das in One Man umbenannt wurde, absolviert seine erste Solo-Weltreise ohne Hilfe und ohne Zwischenstopps. An Bord wird Eric Bellion den Film "Comme Un seul Homme" inszenieren.
"Mein Boot ist ein kleiner Filmstar." damien lacht. Vor dem Hinzufügen "Es ist kein neues Boot, aber es ist ein gutes Boot, gut gebaut. Das Wichtigste war, eine zuverlässige Maschine zu haben. Ich konnte es mir nicht leisten, ein Boot der neuen Generation zu kaufen."
Damien kaufte es Anfang 2018 und folgte unmittelbar darauf mit der Vorbereitung der Route du Rhum. Eine schwierige Ausgabe, die durch raue Wetterbedingungen gekennzeichnet ist.
Im Jahr 2019 wurde das Boot einem langen Optimierungsprojekt unterzogen "innerhalb der Grenzen dessen, was wir tun konnten. Das Boot ist leichter. Wir haben alle Elemente angesprochen, wobei wir uns bewusst waren, dass es sich um ein Boot aus dem Jahr 2008 handelt. Sie hatte sich in den letzten Jahren nicht wirklich weiterentwickelt. Erics Ziel war es, den Vendée Globe ohne Leistungsbegrenzung fertigzustellen."
Groupe Apicil wurde daher aktualisiert. Das Deckslayout wurde überarbeitet, um die Manöver so effizient wie möglich zu gestalten, der komplette Segelsatz wurde geändert, auch die Schwerter und der Motor wurden durch ein elektrisches Modell ersetzt. " Es hat keinen Einfluss auf die Leistung des Bootes, aber es ist wichtig für mich. Meine letzte Class40 hatte bereits einen Elektromotor und ich wollte zeigen, dass wir das Gleiche in IMOCA tun können."
Damien fährt seit Anfang 2019 mit der neuen Version der Groupe Apicil. "Es ist angenehmer zu segeln, behält aber trotzdem die Zuverlässigkeit und Solidität, die wir darüber wissen, was es zu einem ziemlich gesunden Boot macht. Ich habe alle Rennen, an denen ich teilgenommen habe, absolviert. Es hat ein echtes Plus an Leistung gebracht."
Neue Drifts, aber Drifts wenn même?!
"Es ist wirklich attraktiv, sein Boot mit foils? aufzurüsten!" Aber um das vorgegebene Budget einzuhalten, haben Damien und sein Team beschlossen, die Drifts zu halten. "Es gab auch die Frage der Zuverlässigkeit des Bootes auf einer Vendée Globe Skala. Wir haben uns viel mit denen beschäftigt, die Boote dieser Generation aufgerüstet hatten, und die Ergebnisse waren nicht überzeugend. Deshalb haben wir uns entschieden, unsere Drifts beizubehalten. Wir haben sie immer noch geändert, um sie durch effizientere Anhänge zu ersetzen."
Behinderung beim Segeln
An Bord seiner IMOCA ist nichts an das Handicap angepasst außer der vertikalen Windensäule (eine Hülse ersetzt einen der Griffe). Die 60 Fuß Open sind leistungsstarke Boote, die die Kraft beider Arme erfordern.
"Meine Logik, als ich auf Hochseeregatten umstieg, war es, mich an das Boot anzupassen und nicht umgekehrt. Ich wollte, dass die Botschaft für alle lesbar ist und mein Boot die gleiche ist wie alle anderen. Ich wollte, dass es die Qualität des Matrosen ist, die auf dem Wasser den Unterschied macht und nicht die Anpassung des Bootes."
Auf die Frage" Glaubst du, dass dein Handicap dir bestimmte Stärken gibt, die deine Gegner nicht haben pas?? ", antwortet Damien: "Ich bin jemand, der leidenschaftlich an dem interessiert ist, was ich tue. Ich liebe meinen Job, das Segeln... Ich bin überzeugt, dass die 20 Jahre Olympismus mir die Strenge, die Vorbereitung und die hohe Herausforderung eingeflößt haben, die meinen Charakter geprägt hat. Ich bin ein echter Konkurrent, ich gebe nicht auf."
Bevor ich hinzufüge, "Es ist offensichtlich, dass es auch meinen Charakter geprägt hat. Ich wollte immer tun, was alle anderen tun, wie meine Freunde. Ob in der Schule, beim Sport oder beim Segeln. Heute habe ich das Gefühl, dass ich weiterhin Fortschritte auf dem Boot mache, ich fühle mich wohl. Ich habe dem nie irgendwelche Grenzen gesetzt."
" Buddy" Teamkollegen
Bei diesem Transat Jacques Vabre 2019 hat Damien Yoann Richomme als Co-Skipper gewählt. Yoann, zweifacher Gewinner des Solitaire du Figaro und Class40-Sieger der Route du Rhum 2018, ist ein Freund von Damien. "Wir haben bereits zwei Jacques Vabre in der Klasse 40 zusammen gefahren und die 2 gestohlen e im Jahr 2011. Wir sind wirklich gute Freunde, wir wollten wirklich wieder zusammen sein. Wir sind sehr komplementär und unsere Ergebnisse sind ermutigend, also hatte ich keinen Grund, nach jemand anderem als Yoann zu suchen."
Erfolgsziel bei der Transat Jacques Vabre 2019
"Wir haben unser Ziel während der Saison nach oben korrigiert. Das Boot funktioniert sehr gut, es ist zuverlässig. Ich habe nicht viel gebrochen und alle Rennen beendet."
Durch die Optimierung seines Bootes hat Damien nun einen IMOCA an der Spitze des 60-Fuß Open Performance Driftkorbes. "Ich strebe eindeutig den ersten Platz beim Driften von Booten an. Wir werden auch versuchen, mit ein paar Foulern zu kämpfen. Selbst wenn es ein Kurs ist, der ihnen zugute kommt, werden wir versuchen, das Beste daraus zu machen und das Boot auf 100% seines Potenzials zu bringen. Wenn wir die richtigen Entscheidungen in Bezug auf Wetter und Strategie treffen, können wir gute Ergebnisse erzielen."
Vor zwei Wochen nahm die Groupe Apicil an der Azimut Challenge von Lorient teil und belegte den fünften Platz im Kratzer und belegte den ersten Platz unter den Driftbooten. Seine Hauptseite concurrent?? "Banque Populaire X?! (Anmerkung der Redaktion: ex-SMA, Gewinner der Route du Rhum 2018 mit Paul Meilhat) Dies ist ein junges und erfolgreiches Boot. Es ist unser Hase und wir werden viel Arbeit für accrocher? leisten!"
Die im Juni 2019 gegründete Banque Populaire X wird nun von der jungen Clarisse Crémer geleitet. Nach einem dreistelligen Platz auf der Rolex Fastnet belegte der driftende IMOCA bei der Azimuth Challenge Platz 6.
Vendée Globe 2020 Ziel
Das nächste große Ereignis von Damien Seguin wird die Vendée Globe 2020 sein. "Ich habe ein echtes sportliches Ziel in der Kategorie Driftboot. Aber vor allem möchte ich meine Chancen maximieren, an der Ziellinie des Rennens zu sein und es zu beenden."
Mit diesem Ziel vor Augen hat der Skipper der Groupe Apicil es vorgezogen, seine Drifts anstelle von Folien zu behalten. "Das Aufziehen von Folien war ein unnötiges Risiko, das nicht nur viel Geld kostete."
Eine wohlüberlegte Entscheidung mit Damiens Team, insbesondere Jean Le Cam, der den technischen Teil des Bootes überwacht. Letzterer wird neben Nicolas Troussel auch an der Transat Jacques Vabre 2019 auf seinem Boot in den Farben von Corum teilnehmen.
Ein Sport- und Vereinsprojekt
Nach den Paralympischen Spielen 2004 gründete Damien den Verein "Des pieds et des mains". Ziel ist es, Menschen mit Behinderungen an den Wassersport heranzuführen und die Ausübung des Sports in Vereinen zu vermischen. Während er lange Zeit Präsident war, ist er dort auch heute noch sehr aktiv. Am Bug der Groupe Apicil ist das Logo des Vereins deutlich sichtbar.
" Heute ist es ein bisschen wie die Tendenz, einen Verein zu unterstützen, aber für mich ist es nichts Neues. Es ist etwas Wichtiges und Natürliches. Darüber hinaus ist es ein globales Projekt mit der Gruppe Apicil, die sich für den Sozialschutz (Unterstützung und Integration der am stärksten gefährdeten Menschen) einsetzt. "
