Ein brandneues Design
Wir hatten die Überschuss 12 und 15 in Cannes im September 2019. Während diese ersten beiden Modelle der neuen Baureihe der Bénéteau-Gruppe die gleiche Gondel und Beplankung wie die Katamarane von Lagoon hatten, ist der neue Excess 11 ein Produkt mit einem Allround-Design. Man braucht nur die abgerundeten Kanten der Schwimmer anzuschauen, um sich zu überzeugen, oder das akzentuierte Redan bei diesem Modell. Das Ergebnis ist ein modernes und zeitgemäßes Erscheinungsbild.
Ein Mast vor dem Dach
"Ein kleines Boot zu bauen ist kompliziert. Die Gewichtsbeschränkungen sind nicht die gleichen." erklärt Alexandre Dauberville, Marketing-Direktor der CNB.
Im Gegensatz zu den größeren Modellen (Excess 12 und 15) und der Weiterentwicklung der Lagoon-Reihe befindet sich der Mast des Excess 11 vor dem Deckshaus und nicht auf dem Dach. Ein Blick zurück auf die Werft, die den Vorteil des rückwärtigen Mastes für die performances? befürwortet?
Die Bewegung des Mastes nach hinten bietet einen Leistungsgewinn und erleichtert die Installation eines selbstwindenden Auslegers mit einer guten Oberfläche. Aber bei einem Katamaran erfordert es eine sehr verstärkte Struktur unter der Gondel, um die Druckkräfte (über die Epontille) zu unterstützen. Während ein vor dem Deckshaus installierter Mast auf den vorderen Balken gelegt wird, ohne dass zusätzliche Verstärkungen oder ein sperriges Deck im Salon erforderlich sind.
Bei einem kleinen Katamaran wie dem Excess 11 ist diese Konsolidierung, um den Mast nach hinten zu bewegen, eine zu große Belastung für die endgültige Gewichtsschätzung. Wenn der Katamaran zu schwer ist, wird es schwierig sein, bei wenig Wind zu starten (wie bei der ersten Lagoon 39).
Um dieses Problem auf der Excess 11 zu vermeiden, hat die Werft den Mast vor dem Deckshaus platziert und die Gondel so weit wie möglich nach hinten gefahren. Daher hat die Excess 11 fast umlaufende Steuerstände und ein leicht beengtes Cockpit-/Gondelvolumen. Das ist ein Vorurteil, aber wir sollten nicht vergessen, dass wir uns auf einem 37-Fuß-Boot befinden.
Und trotz dieses maximalen Rückstoßes nach hinten bleibt die Oberfläche des Auslegers (Selbstwendeeinrichtung) recht klein (22 m2). Es ist schwer vorstellbar, dass dieses Boot nicht mit einem Gennaker (optional mit Excess) ausgestattet ist, sobald man sich vom Wind entfernt, ist der Klüver nicht mehr zu gebrauchen.
Ein Layout, das der größten
Trotz ihrer Höhe von 37 Fuß (11 m) hat die Excess 11 nichts, worum die größten Katamarane zu beneiden sind. Dem Bauherrn ist es gelungen, alle Elemente des Komforts zu integrieren, die bei einer Kreuzfahrt erwartet werden. Auch wenn das Cockpit etwas schmal ist, gibt es zwei getrennte Bereiche.
Am Heck sind vor den Schürzen (Backbord und Steuerbord) zwei Steuerräder angebracht, die über die Gangborde die Sicht nach vorn ermöglichen. Zwei herausnehmbare Doppelbänke ermöglichen es Ihnen, am Steuerstand zu sitzen und gleichzeitig das Cockpit während der Fahrt sicher zu verschließen (Leinen können ebenfalls installiert werden). Vor Anker oder am Hafen können sie hochgehoben werden, um Zugang zu den Schürzen zu erhalten. Zum Manövrieren sind die Winden in der Nähe der Steuerstände installiert. Durch die Installation eines Mastes am Bug können die Enden auch an Deck laufen, die über die Gänge wieder zum Heck gebracht werden. Eine zentrale Sitzbank vervollständigt diesen Navigationsbereich.
Im vorderen Teil des Cockpits befinden sich der Essbereich im Freien und der Entspannungsbereich mit einer rechten Sitzbank an Backbord und einer L-förmigen Sitzbank an Steuerbord mit Tisch. Eine große Dachkappe bedeckt das Cockpit und dank des integrierten Schiebe-Bimini können Sie sich für den vollen Schutz entscheiden oder im Gegenteil die Plane öffnen, um die Sonne zu genießen.
Ein Frontstrand für den Müßiggang
Für den Zugang zur vorderen Plattform - wo ein großes Trampolin die starre Struktur ersetzt, immer mit dem Ziel, Gewicht zu sparen - werden die breiten, durch ein Seil geschützten Laufstege verwendet. Allerdings müssen Sie zunächst vier Stufen hinaufsteigen, um aus dem Cockpit zu gelangen. Der Excess 11 hat sehr hohe Seiten, um die Schwimmer geräumiger zu machen. Am Bug können Sie sich beim Segeln oder vor Anker entspannen, indem Sie die Vorteile der 3 Liegestühle mit verstellbarer Rückenlehnenneigung nutzen.
Eine gemütliche Einrichtung
Im Inneren der Gondel, die dank der zahlreichen Fenster recht hell ist, befinden sich ein Essbereich mit einer L-förmigen Sitzbank und einem großen Tisch an der Backbordseite sowie ein Stauraum. Der kleine Kartentisch ist am Steuerbordbug gegenüber der Salonsitzbank installiert, die gleichzeitig als Kartentischsitz dient. Wir machen das Beste aus dem Raum.
Die Kombüse an Steuerbord ist L-förmig und ebenfalls gut ausgestattet: Herd, Ofen, Doppelspüle, Mikrowelle, Kühlschrank..
Schwimmer für die Nacht
Als Einstiegsmodell in die Excess-Serie ist dieses 11-Meter-Modell nicht für den Charterbetrieb, sondern für den privaten Gebrauch bestimmt. Daher ist sie in zwei Ausführungen erhältlich: drei oder vier Kabinen. In beiden Fällen gibt es nur zwei Waschräume an Bord, einen für je zwei Kabinen. Eine Konfiguration, die für das Chartern nicht günstig ist (aber für diese Größe des Katamarans unvermeidlich).
In der Version, die wir besichtigen konnten (3-Kabinen-Version), war der Steuerbordrumpf für den Raum des Eigentümers reserviert. Am Heck befindet sich ein großes Doppelbett, das über die gesamte Breite des Rumpfes installiert ist, sowie ein Frisier-/Bürobereich und zahlreiche Ablage- und Schränke. Dieser Rumpf lässt sich dank der in ein Bücherregal umgewandelten Schiebetür leicht verschließen.
Am Bug ist das Badezimmer sehr geräumig, mit einer schönen Dusche (getrennt vom WC) und einem großen Waschtisch.
Der Rumpf des Hafens bietet zwei recht große Kabinen und ein Badezimmer mit separater Dusche.
Aufführung bei leichtem Wetter
Das Ziel des französischen Herstellers ist es, einen Hochleistungskatamaran bei leichten Winden anzubieten. "Die Idee ist, den Motor bei 5 Knoten Wind abzustellen und mit der gleichen Geschwindigkeit oder sogar schneller als die Windgeschwindigkeit zu segeln details Alexandre Dauberville.
Mit diesem Excess-Angebot möchte Bénéteau die Lücke zwischen den komfortablen Fahrtenkatamaranen der Marken Lagoon oder Fountaine Pajot und den Hochleistungs-Fahrtenkatamaranen wie Gunboat oder Outremer schließen.
Die Excess 11 wird zu einem Preis von 235?000 Euro ohne Mehrwertsteuer und maximal 300?000 Euro für ein segelfertiges Boot verkauft.