Freizeit-Daycruiser par excellence
Seit mehr als 45 Jahren hat Cantiere Del Pardo in seinem Werk in Forli mehr als 4.500 Boote hergestellt. Die Marke hat mit ihren berühmten Grand-Soleil-Yachten, rassig und gut verarbeitet, immer eine anerkannte Position eingenommen. Motiviert durch einen lebhaften Motorbootmarkt hat sie ihr Vermögen für eine sehr trendige Palette von Daycruisern zur Verfügung gestellt, stark inspiriert von den vor fast 20 Jahren erschienenen Wally Tenders. Die 43 und dann die 50 waren der Start in die Spitzengruppe. Heute strebt diese 38 einen größeren Marktanteil an
Maßgeschneidert, um zu verführen
Die Beziehung zu seinen beiden älteren Brüdern ist eindeutig. Enge Linienführung mit vertikalen Seiten ohne Bullaugen oder Vorsprünge, umgekehrter Bug, stromlinienförmiges T-Top, Steuerstand mit 3 Schalensitzen, Deck ganz auf einer Ebene sind die charakteristischen Merkmale, die das Konstruktionsbüro der Werft in Zusammenarbeit mit dem Zuccheri Yacht Design Studio für diese erfolgreiche Serie ausgearbeitet hat. Aber durch die Verkleinerung wird es schwieriger, die gleichen Funktionen beizubehalten, sowohl in Bezug auf das Aussehen als auch auf das Layout. Aber das Ziel der Attraktivität wird hier gut erreicht. Die Linie leidet in keiner Weise unter dieser Verkleinerung, und wir werden sehen, dass auch die Vorteile nicht verloren gehen
Ein sehr sportlicher Rumpf
Die 38 ist noch mehr als ihre beiden Vorgänger für schnelle Fahrten konzipiert und hat einen sportlicheren und unterhaltsameren Rumpf. Die Wahl zwischen Außenbordmotoren, 2 oder 3 Mercury Verado 300 PS oder 2 Volvo-Innenbordmotoren von 280 bis 440 PS mit Z-Antrieb, erhöht den Auftrieb des Rumpfes. Das Ergebnis ist, dass sich der Vorfuß auf mindestens einem Meter deutlich über dem Wasser befindet und das sehr ausgeprägte V zu einem sehr niedrigen Niveau des Gesamttrimms fortschreitet. Es wird ein viel aggressiveres Verhalten angestrebt, und die Entwicklung ist für Geschwindigkeiten über 50 Knoten geplant
Die akribischen Details
Die Werft ist es seit 1973 gewohnt, Qualitätskonstruktionen zu liefern und profitiert natürlich von dieser großen Erfahrung. Und dieses Niveau ist beim Einsteigen leicht zu erkennen, denn das Finish ist sehr gut gemacht. Das T-Top besteht aus Karbon, der Rumpf ist vakuumgegossen und große Rippen sorgen für eine gute Steifigkeit. Das Deck ist mit Flexiteek (synthetisches Teakholz) verkleidet, und der abnehmbare Ankerkasten zeigt die Liebe zum Detail, die den Grad der Eleganz bestimmt.
