Sagt uns Arnaud:
Ich hatte früher eine Daimio (7,00 m). Aber ich wollte sie gegen ein größeres Segelboot austauschen. Ich setze mein Ziel auf eine Aquila der Jeanneau-Werft von 1980, dass ich 4.000 Euro gekauft habe. Für diesen sehr niedrigen Preis (die Aquila in gutem Zustand werden eher um 10 000 Euro verhandelt) bekam ich ein Segelboot in schlechtem Zustand. Aber ich habe dafür gesorgt, dass der Motor gut ist und dass die Segel nicht gewechselt werden müssen.
Behalten Sie die Segel und den Motor genau im Auge
In der Tat sind der Motor und die Segel für die Restaurierung zwei große finanzielle Posten, wenn sie ersetzt werden müssen. Für den Rest (Rumpf, Beschläge, Elektrizität, Armaturen...) kann alles mit vernünftigen Budgets selbst repariert werden.
Ich hatte auch die Gelegenheit, einen kompletten Motor auf LeBonCoin zu kaufen. Für 300 Euro bekam ich den Motor, den Wechselrichter, den Kabelbaum, das Bedienfeld, die Wellenleitung und sogar den Propeller zurück. Und das Tüpfelchen auf dem i: Dieser Motor stammt aus einer Aquila! Ich habe diesen Aquila im Trockenen gekauft und konnte den Motor zu diesem Zeitpunkt noch nicht testen. Es war also eine Unbekannte, bei der ich einige Risiken eingegangen bin, die dieser gebrauchte Motor teilweise wettmachte.
Eine "identische" Renovierung
Für diesen Aquila wollte ich eine "identische" Renovierung, d.h. ohne größere Änderungen, aber mit moderner Ausstattung.
Die Arbeiten fanden in den zwei Wintern nach dem Kauf statt. Im ersten Jahr arbeitete ich am Rumpf und an der Takelage, an allen äußeren Teilen. Im folgenden Jahr renovierte ich die Inneneinrichtung. Es war der Rumpf, der die meisten physischen Investitionen erforderte. Tatsächlich erforderte das Abkratzen der vielen Antifouling-Schichten (ich habe an einigen Stellen mehr als 10 aufeinanderfolgende Farben bemerkt!) einige Anstrengungen. Aber ich bin ein Liebhaber des Segelns unter Segeln, und ein schöner, glatter und sauberer Rumpf ist für mich unerlässlich. Deshalb habe ich mich für Qualitätsprodukte entschieden, die ein "Babyhaut"-Finish bieten.
Alle aufgeführten Annehmlichkeiten
Im zweiten Jahr griff ich innen an. Ich habe alle Furniere erneuert und die Sapelli-Furniere auf den Trennwänden (vor dem Lackieren) erneuert. Jetzt riecht es in dieser Kabine wie neu. Ich habe auch die gesamte Polsterung gegen guten, bequemen Schaumstoff ausgetauscht. Die Sanitäranlagen wurden überarbeitet und modernisiert, mit Druckwasser und einer Dusche im Cockpit. Auch die Elektrizität wurde vollständig ersetzt.
Was die elektronische und elektrische Seite betrifft, so wollte ich die Wand nicht beschädigen, indem ich Löcher zur Befestigung der Geräte bohrte. Ich wollte die Holzarbeiten, die ich gerade zurückgelegt hatte, nicht anfassen! Also habe ich eine Holzkiste gebaut, mit der ich leicht auf alle Verbindungen zugreifen kann. Da ich das Problem der schlechten Kontakte kenne, habe ich mich für die Option entschieden, für jedes Gerät im Boot einen Draht zu ziehen. Auf diese Weise gibt es keine Unterbrechungen zwischen dem Gerät und der Schalttafel, keine Verbindungen, die oxidieren oder sich lösen könnten. Diese Montage ist möglich, weil das Boot klein und einfach ist.
Mit einer Advensea-Steuereinheit, einem VHF-AIS und einem Fusion-Gerät für Musik habe ich jeden Komfort. Um die Kälte an Bord zu halten, habe ich die gesamte Isolierung des Kühlers entfernt und ein Kühlaggregat installiert. Es ist auch ein 220-V-Stromkreis vorhanden, den wir anschließen können, wenn wir im Hafen sind.
Ein kontrollierter Haushalt
Am Ende kostete mich der Kauf dieses Bootes 4.000 Euro plus 8.000 Euro für das Werk. Und es ist wie neu (wahrscheinlich besser als neu...). Es ist meine Entscheidung, eher nach einem Boot zu suchen, das ich renovieren muss, als ein Boot in gutem Zustand zu finden, das mir danach auf jeden Fall Überraschungen bieten wird. Was das Timing betrifft, so brauchte ich 2 x 4 Monate, um sie zu renovieren, da ich weiß, dass ich die ganze Woche unterwegs bin und nur an den Wochenenden und Feiertagen auf den Hof muss. Es war möglich, sie in kurzer Zeit wieder in diesen Zustand zu versetzen, da die Aquila ein einfaches Segelboot ist.
Zum Vergnügen von Familienkreuzfahrten
Seit dem Kauf haben wir bereits mehr als 1200 Meilen zurückgelegt, vor allem in der Südbretagne (mit Sitz in Locmiquélic) und bis zur iIe d'Yeu. Die Aquila ist ein Boot, das mit respektablen Durchschnittswerten sehr gut funktioniert, auch wenn der kurze Ballast (1,45 m) sie bei rauen Bedingungen etwas gegen den Wind bestraft, aber für meinen Geschmack bleibt sie ein angenehmes und effizientes Boot. Immerhin haben wir eine Spitze mit 11 Knoten unter Spinnaker erreicht! Wir haben eine tolle Zeit auf See mit meiner Frau und meinen zwei Kindern. So renoviert, ist die Aquila sehr komfortabel für eine Familie, die für ein Wochenende oder eine Woche segeln möchte, mit einem kontrollierten Budget.
