Rollmast als Standard
Der Grundpreis der Océanis 40.1 mit einer 45 PS starken Yanmar und Alpi-Nussbaumholz-Holzarbeiten entspricht sehr gut dem 40-Fuß-Kreuzfahrtmarkt. Mit 170.400 Euro ohne MwSt. ist sie um so besser positioniert, als sie einen Rollmast und einen selbstwindenden Solent auf einer selbstwindenden Schiene umfasst, die normalerweise teure Optionen sind. Die Positionierung des "Kurzhandkreuzers" wird zwar vorgeschlagen, macht aber die klassische Mastoption als zusätzliche wenig gerechtfertigt. Wie üblich werden zum Auslaufen spezielle Rucksäcke erforderlich sein. Costal oder Offshore für B&G-Elektronik, Upwind und Downwind, um Ihren Segelplan an die Bedingungen anzupassen, die Sie vorfinden werden, und zumindest das Komfortpaket, das die notwendige Ausrüstung enthält. Ohne auf das gesamte Optionsset einzugehen, ist es möglich, für etwas mehr als 210.000 Euro ohne Mehrwertsteuer zu segeln.
Optionen zum Anpassen der Konfiguration
Die verschiedenen Grundrissvarianten von zwei bis vier Kabinen, die Holzarbeiten in Alpi de Chêne flotté und ein perlgrauer Rumpf ermöglichen es Ihnen, Ihr Boot dem Geschmack Ihrer Dame und den Zwängen Ihrer Familie oder Freunde anzupassen. Die vierte Kabine ist ein echtes Plus. Auch wenn es kindgerechter erscheint, können Sie damit eine echte Doppelkoje in der Bugkabine haben. Alle Komfort-Optionen wie das elektrische Anheben der Badeplattform, die Klimaanlage, der Generator, das mit Teakholz überdachte Deck, das elektrische WC oder die Waschbeckeneinheit in der Eignerkabine, um nur einige zu nennen, sorgen für ein sehr komfortables und hervorragend ausgestattetes Boot. Mit einem größeren Rigg, dem Performance-Segelsatz und dem Code 0 wird es möglich sein, eine große Freude am Ruder zu haben, und die Gesamtrechnung wird sich auf etwa 300 000 Euro HT belaufen.
Was ist mit dem Wettbewerb?
Es ist ein hartes Spiel in der Nische des Familienkreuzers der großen Serie. Um mit der weltweit führenden Gruppe konkurrieren zu können, muss man bereits ein Hauptakteur im Yachtsektor sein. Die Dufour 412 mit seinem Spiegelheck und seiner berühmten Plancha ist ein führender Konkurrent. Die Hanse 418 Das eher klassische Design profitiert von einem sehr großen Innenraumvolumen und einem sehr schlanken Rigg für diejenigen, die auch Rennen fahren wollen. Die Kreuzer Bavaria 41 Was den neuen Look betrifft, so werden wir ihn nicht vor der nächsten Düsseldorfer Messe im April 2021 entdecken können. Letztendlich ist es vielleicht auch in dieser ersten Gruppe, in der die Jeanneau in einem rücksichtslosen Wettbewerb steht Sonnen-Odyssee 410 . Obwohl etwas teurer im Anschaffungspreis, bietet es eine sehr interessante Anpassung, besonders bei der Lösung des Hubkiels. Aber keine dieser Marken bietet eine vierte Kabine an, so dass die Océanis in diesem Punkt konkurrenzlos ist.
