Archimedes hatte nicht ganz recht. Damit ein Boot unsinkbar ist, muss es nicht nur den berühmten Vertikalschub erfahren, sondern es musste - bis 2006 - auch bestimmte Besonderheiten aufweisen.
Eine dieser Besonderheiten war, dass es eine Navigationsfähigkeit (insbesondere Manövrierfähigkeit) beibehalten musste, sobald es untergetaucht war. Außerdem sollte er nicht vollständig mit Wasser gefüllt werden können, so dass eine ausreichende Höhe des Freibords erhalten bleibt. Um dies zu erreichen, nahmen diese Boote anstelle von Staufächern mit belüftetem Schaum gefüllte Fächer an Bord. Der große Nachteil dieser Auftriebskörper war der Platzverlust. Dieser Nachteil wurde, wie Sie sicher verstanden haben, durch die effektive Sicherheit dieses Bootstyps kompensiert: Selbst mit durchstochenem Rumpf konnte es aus eigener Kraft in den Hafen zurückkehren.
Unsere neuen Boote können nicht mehr als "unsinkbar" zugelassen werden
Sollte? Ja, denn das administrative Prinzip der Unsinkbarkeit, das es ermöglichte, kein Rettungsboot an Bord haben zu müssen, ist für moderne Boote verschwunden. Derzeit gibt es diese Norm nicht mehr und es ist in Frankreich nicht mehr möglich, Boote zuzulassen, die diese Besonderheit erfüllen. Heute können nur noch Boote auf diese Weise qualifiziert werden, die die Möglichkeiten der Vergangenheit geerbt haben (und die nicht modifiziert wurden), wodurch diesen Booten jegliche Evolution genommen wird.
Und trotzdem schwimmt es!
Die Tatsache, dass ein Boot schwimmt und der verschwundenen Norm entspricht, reicht nicht mehr aus, um ein Zertifikat der Unsinkbarkeit zu erhalten. Ein neues Boot kann diese Qualität nur dann beanspruchen, wenn es baugleich mit einem Gerät ist, das vor der Abschaffung der Norm zugelassen wurde. Nur wenige Bootsbauer vermarkten unsinkbare Einheiten. In der Tat, ein unsinkbares Boot heute anzubieten, bedeutet, dem Käufer mitzuteilen, dass es sich seit etwa fünfzehn Jahren strukturell nicht weiterentwickelt hat...
Eine einzigartige Gelegenheit unter den Bootsherstellern
In der Familie der Motorboote ist Zeppelin stolz darauf, Modelle anzubieten, die als unsinkbar zertifiziert sind im Sinne der Verordnung vom 6. März 2000 und die sich seitdem strukturell nicht weiterentwickelt haben. Die Marke Narwhal bietet den HD-580 an, der als unsinkbar zertifiziert ist und darüber hinaus garantiert, dass auch der Rest des Sortiments dies ist. Bitte beachten Sie jedoch, dass sich die vorgelegte Erklärung nur auf das oben genannte Modell bezieht, da der Rest des Sortiments nur vom Hersteller zertifiziert ist.
Außerdem bietet unseres Wissens nach keine andere Marke diese Qualität bei ihren Booten.
Boote, die als unsinkbar zugelassen sind, sowohl neue als auch gebrauchte, tragen ein Schild und das entsprechende Zertifikat. Und ihre Fähigkeit, nicht zu sinken, muss nicht nur konstruktiv den strengen Kriterien dieser Norm entsprechen (Höhe des Freibords, wenn das Boot mit Wasser gefüllt ist, Höhe der Auftriebsreserven ...), sondern vor allem muss das Boot unter Einhaltung dieser Norm verwendet werden (Anzahl der Passagiere, befördertes Gewicht, Nichtverformung der Schaumstoffräume ...).
Natürlich dürfen in diesen Booten keine Löcher entstehen, weder in den Schaumtanks noch an anderer Stelle. Zu den Aufbauten zählen auch die Schotten, die bestimmte Abteilungen isolieren. Um die Unsinkbarkeit dieser Boote aufrechtzuerhalten, ist es ebenso notwendig, die maximalen Belastungen zu beachten, sei es in Bezug auf die Motorisierung oder auf die Ladung, die Besatzung und das Zubehör.
Der Second-Hand-Markt
Der Gebrauchtmarkt ist voll von Booten aus den 2000er Jahren, die teilweise genormt sind und das entsprechende Kennzeichen haben. Wir empfehlen Ihnen, das Boot, das Sie in Erwägung ziehen, zu besichtigen und es von einem Experten für diesen Bootstyp begutachten zu lassen. Nur so kann die Bezeichnung "unsinkbar" des Bootes bestätigt werden.
Befreiung von Rettungsinseln als zusätzliches Argument
Die Tatsache, dass diese Boote nicht sinken können und ihre Manövrierfähigkeit beibehalten, bedeutet, dass eine Rettungsinsel nicht erforderlich ist, wenn sie mehr als 6 Meilen von einem Schutzraum entfernt sind. Das ist eine erhebliche Einsparung, sowohl bei der Anschaffung als auch bei der Überholung. Aber das Argument ist nicht darauf beschränkt. Aufgrund der Sicherheit, die diese Boote bieten, lohnt es sich, sie auch heute noch in Betracht zu ziehen und ihre Möglichkeiten genau zu prüfen.
