Eine Welle der finanziellen Unterstützung
Kaum wagte er zu hoffen, 200.000 Euro aufzutreiben, steht er nun mit einem Betrag von 300.000 Euro da, um die Reparaturen an seiner IMOCA fortzusetzen, die nach einem Brand im Jahr 2019 beschädigt und damals außer Dienst gestellt worden war. Louis Duc gewann seine Wette, indem er eine atypische Finanzierungsmethode einrichtete in dem er ihm anbot, ihm eine Geldsumme zu leihen, die er später zurückzuzahlen versprach.
Zunächst standen 150 Tickets zu 1.000 Euro zur Verfügung. Tatsächlich wollten 172 Personen in das Projekt des Skippers investieren, doch aus rechtlichen Gründen durfte die finanzielle Obergrenze 300.000 Euro nicht überschreiten. Berührt von dieser Begeisterung und Solidarität rund um sein Projekt wollte sich Louis bei seinen großzügigen Geldgebern bedanken, indem er ihnen die Nummer seines Bootes widmete: 172.
In der IMOCA hat der Skipper in der Tat das Recht, seine Nummer zu wählen, die nicht mit seinem Messbrief verbunden ist. Louis und sein Team arbeiten derzeit daran, das Boot, das das Schwesterschiff von Jean Le Cam ist, zu optimieren, um es an die neuen Regeln anzupassen. Mit diesen 300.000 Euro hellt sich der Horizont auf und der Start rückt schnell näher. Louis hofft nun auf Sponsoren, dank der Art und Weise, wie sein Projekt finanziert wurde, aber auch dank eines vollständig reparierten Bootes, das bereit für Rennen ist.
Ein erster Partner, die Landschaftsbaugruppe Lantana Paysage, hat sich an seine Seite gestellt, so dass er eine Teilnahme an der Transat Jacques Vabre mit Marie Tabarly in Erwägung ziehen kann, vorausgesetzt, er findet einen Co-Partner.
Vor allem eine menschliche Geschichte
Die Motivationen der Leihgeber sind vielfältig und reichen von dem Wunsch, ihrer finanziellen Investition einen Sinn zu geben, bis hin zu der Freude, direkt an einem Vendée Globe Projekt teilzunehmen. Frédéric ist einer der 172 Verleiher und seine Beweggründe sind vielfältig. : " Louis und ich kommen aus demselben Teil der Normandie, das spielt natürlich eine Rolle. Ich verfolge seine Auftritte also schon lange, und ich schätze seinen Sinn für Innovation, den er mit seiner Class40 Carac unter Beweis gestellt hat."
Zur Erinnerung: 2018 ging Louis Duc mit einem der ersten Class40 Scow-Boote an den Start der Jacques Vabre. " Ich unterstütze ihn auch, weil ich mich freue, dass er es geschafft hat, sich von seiner Kenterung auf dem Rückweg von der Transat Jacques Vabre zu erholen. Und er ist ein Skipper, den ich sehr respektvoll in seinem Engagement finde. Er weiß, dass es sich um Menschen handelt, die sich ihm gegenüber verpflichtet haben, er ist verantwortlich und wird seiner Verpflichtung bis zum Ende nachkommen."
Kein Zweifel, dass nach einem komplizierten Jahr 2020 der Wunsch nach Flucht stark ist, und diese Art von Projekt bietet die Möglichkeit, solche Initiativen zu fördern. Fortsetzung folgt, in der Hoffnung, dieses 2.0 Boot im November in Le Havre zu sehen!
