Training für Hochseeregatten
Pierre Le Roy wurde durch Segelschulen an das Segeln herangeführt. Nach einer Zeit bei Les Glénans wurde er Segellehrer auf einem Katamaran und einem Fahrtenboot. Nach seinem Abschluss als meteorologischer Ingenieur wurde er Meteorologe bei Météo-France, segelte aber weiterhin, angetrieben von seiner Vorliebe für Wetter und Strategie.
Nach 3 Saisons mit Crew auf dem Amateur Circuit (UNCL und RORC) - er nahm am Fastnet Race, dem Armen Race auf einem Boot mit Sitz in Dünkirchen und unter dem Skipper Philippe Bourgeois teil - trat er 2016 dem Mini Circuit bei.
"Die Integration der Mini-Rennstrecke war ein Weg, um für Ozeanrennen zu trainieren. Als ich meinen ersten Mini kaufte, hatte ich bereits den Wunsch, meinen Ehrgeiz zu verwirklichen, solo zu segeln. Aber auch mit dem Gedanken, sich später zum Router ausbilden zu lassen erklärt Pierre Le Roy.
Leidenschaftlich in Sachen Wetterstrategie
Denn das Wetter, die Streckenführung, die Strategie, ist einer der Bereiche des Rennens, die Pierre besonders gefällt. Ist es ein Vorteil, Meteorologe zu sein?
"Um an die Spitze zu kommen, muss man in vielen Dingen gut sein. In einem Bereich (dem Wetter) bin ich bereits gut gerüstet. Sie müssen Ihre Route wählen, Ihr Boot richtig in Fahrt bringen und es gut vorbereiten. Das gibt mir einen Vorteil gegenüber anderen, die diese Fähigkeit nicht haben. Ich war selten in windstillen Wettersituationen. Ich lasse mir nie eine Tracht Prügel gefallen. In den letzten drei Jahren war ich immer unter den ersten acht. Natürlich gibt es noch andere Parameter, die ins Spiel kommen. Aber da ich im Großen und Ganzen keine schlechten Routenentscheidungen treffe, kann ich immer im Spiel sein." sagt Pierre.
4 Jahre auf der Mini-Strecke
Bei seinem 2. Mini-Transat unter den Farben von TeamWork (im Ozeanrennsport bekannt durch sein Engagement mit Justine Mettraux in der Figaro und David Raison in der Mini 6.50 im Jahr 2011 und in jüngerer Zeit mit Nils Palmieri und Julien Villion, den Gewinnern des Zweihand-Transat) möchte Pierre Le Roy gewinnen. Erinnern wir uns daran, dass er 2019 den 5. Platz in der Serienkategorie belegte und dass er bisher mit 4 Podiumsplätzen aus 4 Rennen an Bord seines neuen Bootes eine gute Leistung gezeigt hat.
Viele Projekte im Kopf, eine Mischung aus Ozeanrennen und Wetter
Pierre beabsichtigt, diese Erfahrung des Ozeanrennens zu nutzen, um seine Projekte fortzusetzen. Wenn die Finanzierung folgt, würde er gerne auf der Class40-Strecke weitermachen.
"Ich würde gerne auf ein größeres Boot umziehen, mit einem Bordcomputer für das Wetter. Die Class40 passt gut in das Konzept. Ich mag es, lange Rennen zu fahren, mit einer Wetterstrategie. Diese Strecke bietet sich mit der Transat Jacques Vabre und der Route du Rhum gut an. Aber es hängt von der Finanzierung ab, und nicht nur vom Willen des Skippers" sagt Pierre Le Roy.
Weiter zu segeln ist auch eine Möglichkeit, in seinem Beruf als Ozeanregatta-Skipper voranzukommen und seine Routing-Fähigkeiten zu verfeinern.
"Das ist mein viertes Jahr auf dem Mini-Circuit und ich werde am Ende des Jahres wieder die Transat fahren. Ich würde es gerne gewinnen. Ich bin leidenschaftlich dabei. Das mittel- bis langfristige Projekt ist es, diese Fähigkeiten zu nutzen, um Navigator/Meteorologe zu werden und das Routing für die großen Teams zu übernehmen, auch indem ich auf das Wasser gehe. Nach drei Jahren in einem Serienboot und jetzt in einem Proto, mache ich in diesem Bereich als Skipper und Ocean Racer weiter Fortschritte. Dann habe ich alle Karten in der Hand, um ein guter Router zu sein, ein guter Navigator in dem Sinne, dass ich die richtige Route wähle." schließt Pierre Le Roy ab.
Eine weitere Möglichkeit für den Skipper wäre es, als professionelles Crewmitglied an Zweihand- oder Crewregatten teilzunehmen, ohne dabei sein Ziel der Wetterstrategie aus den Augen zu verlieren.
