Weniger als einen Monat vor dem Start, in welchem Zustand befinden Sie sich? Und was sind Ihre Ziele für die Transat Jacques Vabre? Übt der Gewinn der Vendée Globe zusätzlichen Druck auf Sie aus?
Ich bin froh, wieder auf dem Wasser zu sein. Ich fühle mich nicht unter Druck gesetzt. Wir wissen sehr gut, dass Boote mit großen Foils schneller sind als wir. Wir werden tun, was wir mit unserem Boot tun können.
Das Interesse an dieser Jacques Vabre ist der erste Schritt zu einer neuen Seite, die für die Vendée Globe 2024 geschrieben wird. Es ist eher eine Trainingseinheit für die Zukunft als ein rein sportliches Ziel.
Haben Sie seit dem Vendée Globe an Maitre-Coq gearbeitet?
Das Boot ist verkauft. ( Anmerkung der Redaktion: Damien Seguin, der auf Apicil segelt, hat das ehemalige Vendée Globe-Siegerboot Maitre Coq gekauft ). Wir arbeiten bereits an dem neuen Boot, das gerade gebaut wird. Maître Coq ist in der gleichen Konfiguration wie bei der Vendée Globe.
Können Sie uns etwas über Ihren Co-Skipper, Jean-Marie Dauris, und diese Wahl erzählen?
Jean-Marie arbeitet seit drei Jahren bei uns im Team. Er ist unser Sportdirektor und ein langjähriger Freund. Als wir 15 waren, sind wir gegeneinander gesurft. Wir kommen aus demselben Dorf im Becken von Arcachon.
Er hat an den Olympischen Spielen und zwei America's Cups teilgenommen. Seine Fähigkeiten sind weithin bekannt und anerkannt.
Nach dem Rückzug von Bilou war es nur natürlich, ihn als Co-Skipper zu nehmen. Er kennt das Boot am besten. Ursprünglich hatten wir beschlossen, dass er bei der Konstruktion des neuen Bootes bleiben würde, aber das Team ist vielseitig genug, um das Boot auch ohne ihn weiterzubauen.
Wie verlief die Vorbereitung auf diese Transat Jacques Vabre?
In La Rochelle gibt es keine kollektive Ausbildung wie in der Bretagne. Wir sind schon oft für das Team von Maitre Coq gesegelt. Wir kennen das Boot. Wir lassen es ruhig angehen. Wir setzen uns nicht unter Druck.
Was sind die Einschränkungen und Vorteile eines Zweihand-Rennformats im Vergleich zu Einzelrennen?
Der Vorteil ist, dass man zwei Paar Arme hat. Es ist immer besser für Manöver, und es ist immer schön, dieses Abenteuer mit zwei Menschen zu teilen, vor allem, wenn man sich gegenseitig kennt.
Was halten Sie von den neuen Rennstrecken? Was wird sich dadurch ändern?
Wir werden zweimal durch die Flaute gehen. Das bedeutet, dass es zweimal ein Chaos geben wird. Daran erinnern sich Jérémie Beyou und Christopher Pratt, die 2019 in der Jacques Vabre steckengeblieben sind. Aber es ist auch eine Gelegenheit für uns, wieder mit schnelleren Booten in Kontakt zu kommen.
Wie denken Sie über den Wettbewerb, sowohl in persönlicher als auch in materieller Hinsicht (Boot)?
Als gute Außenseiter. Wir haben gezeigt, dass wir die Vendée Globe gut segeln können. Auch wenn die Boote in der Startaufstellung schneller sind als wir, müssen wir schlauer sein. Bei der Vendée Globe gab es mehrere Boote, die nicht in bester Verfassung waren. Bei dieser Transat Jacques Vabre ist die Konkurrenz groß, weil sie besser vorbereitet ist.
Was sind Ihre Pläne nach der Transat Jacques Vabre?
Ich widme mich der Umsetzung des neuen Bootes. Wir müssen sie Anfang Mai 2022 auf den Markt bringen. Wir müssen uns mit ihr vertraut machen, sie testen und sie für die Route du Rhum 2022 zuverlässig machen, wo ich ein echtes Leistungsziel habe.
