Die Überquerung des Golfs von Biskaya
Nun ist es an der Zeit, Camaret zu verlassen, um nach Porto in Portugal zu segeln und den berühmten Golf von Biskaya zu bewältigen. Auch hier kann die Familie auf die Unterstützung eines Crewmitglieds zählen, das man ihnen vorgestellt hat.
"Ursprünglich hatten wir uns bei VogMitMir angemeldet, aber letztendlich haben wir unsere Mitsegler immer auf freiwillige und freundschaftliche Weise gefunden. Diese Personen kamen auch wegen der Erfahrungen, die sie daraus ziehen konnten. Die Idee war, von ihrer Begleitung zu profitieren und unsere Erfahrungen mit einem Geben und Nehmen zu teilen" führt Laurent aus.
In Begleitung von Morgan machen sich Laurent und seine Mädchenclique also auf eine 500-Meilen-Segelreise in Richtung Portugal. Auch hier ist die Erfahrung reich an Lernerfolgen.
"Morgan hat bei Les Glénans in Australieneuros unterrichtet. Er ist ein sehr ruhiger Mensch und war eine sehr gute Voraussetzung, um den Golf von Biskaya zu bewältigen. Ich habe sehr gute Erfahrungen damit gemacht. Es war ein bisschen stürmisch im Süden mit Böen von 35 Knoten und Meer mit 4 bis 5 Metern Wellengang. Das hat uns schnell in die Gänge gebracht und es hat uns geholfen, den Schritt zu wagen! Wir hatten bis dahin nur zwei oder drei Segeltörns in Saint-Malo gemacht. Die einzige Erfahrung mit Wind und Segeln, die ich hatte, war beim Paragliding in Savoyen gewesen. Wir wurden gut begleitet. Wir lernten, wie man mit Nachtschichten, Instrumenten und Segeln umgeht. Als wir später mit anderen Reisenden sprachen, stellten wir fest, dass es nicht immer einfach ist, sich mit einem Crewmitglied, das man nicht kennt, gut zu verstehen führt Laurent aus.
Entdeckung der Inseln des Nordatlantiks
Die Familie segelt allein von Porto in den Süden Portugals, eine Strecke von 161 Meilen, die sie in kleine Abschnitte von 30 bis 60 Meilen aufteilt. In Cascais nimmt eine neue Crew-Mitgliedschaft 500 Meilen nach Madeira auf, aber diese "Begleitung" ist weniger vorteilhaft als die erste.
"Die Stimmung war nicht besonders gut. Wir haben festgestellt, dass das Leben an Bord manchmal auch aus dem Ruder laufen kann. Unsere Mitseglerin hatte keine Erfahrung mit einem Katamaran und war es nicht gewohnt, weit von der Küste entfernt zu segeln. Unser Ziel war es, unser Boot zu schonen, indem wir es nicht zu sehr belasten, aber das war anscheinend nicht ihr Ziel erklärt Laurent.
Es ist schließlich die Familie, die die neue, über 250 Meilen lange Navigation in Richtung Kanarische Inseln unternimmt. Nach einigen Besichtigungen und Küstenfahrten von Insel zu Insel: Lanzarote, Teneriffa, La Gomera, wird die Familie Anfang Dezember von einem ihrer beiden Freunde aus Saint-Malo begleitet, bevor sie am 13. Dezember 2021 übersetzen wird.
"Wir haben auf dem Weg von Madeira zu den Kanarischen Inseln wegen einer Fehleinschätzung ein Segel zerrissen. Wir haben es auf der Insel reparieren lassen und unseren Gennaker für die Transatlantiküberquerung zurückbekommen" erklärt Laurent.
Die Stunde der großen Überfahrt
Diese 23 Tage der Transatlantikregatta verlaufen im Rhythmus der Nachtschichten Euro verteilt auf die 3 erwachsenen Euro und der Sonne, mit sehr günstigen Bedingungen, trotz einer Verlangsamung zwischen den Kanarischen Inseln und vor den Kapverden.
"Wir hatten mehrere Tage lang keinen Wind. Wir haben die Segel eingeholt, den Motor abgestellt und uns einfach treiben lassen, ohne etwas zu tun. Es gab keine Luft und das Meer war wie Öl" erklärt Laurent.
Die Zeit ist geprägt vom Fischen, dem Beobachten der Sterne, dem Wachbleiben und dem Betrachten der Weite des Meeres, das sie umgibt. Die Mädchen hingegen sind während der Überfahrt aufgrund des Findlingsnetzes von der Schularbeit befreit.
"Wir sind zwei Frachtern begegnet, die uns über VHF kontaktiert haben, um uns zu fragen, ob alles in Ordnung ist, und uns Wetterdateien anzubieten, aber insgesamt sind wir nur wenigen Schiffen begegnet. Wir konnten nicht auf den Kapverden anhalten, weil die Zeit drängte, da die Frau und der Sohn unseres Freundes zu uns nach Martinique kommen sollten. Man merkt, dass man sich nicht unbedingt strikt an das vor der Abreise festgelegte Programm halten kann" fügt Laurent hinzu.
Die Familie erleidet einige Schäden Euro Bruch des Großsegelschlittens und einer Reffleine Euro, die auf See leicht repariert werden können.
"Ich war sehr froh, diesen befreundeten Teamkollegen an Bord zu haben, der ziemlich viel Ahnung hat. Es wäre anders gewesen, wenn wir zu fünft losgefahren wären, auch wenn ich mich in vielen Dingen gut auskenne. Man muss mit der Müdigkeit, der Navigation und den Reparaturen umgehen, und selbst wenn der Eigner viel Material an Bord gelassen hatte - wir hatten ein großes Ersatzteillager, insbesondere alles, was man für die Reparatur des GV-Travellers oder die ausreichende Länge des neuen Topps für die Reffleine Euro brauchte -, kann ich mir nicht vorstellen, dass ich diese Transatlantikregatta ohne ihn gemacht hätte."
Die Entdeckung der Antillen in Eigenregie
nach der Ankunft in Le Marin werden zunächst die Windfahne und der Windmesser repariert, die während der Transatlantikfahrt gelitten haben. Dann geht die Reise weiter, um die zahlreichen Antilleninseln zu entdecken: Union, südlich der Grenadinen, St. Vincent, St. Lucia, Martinique, Dominica und Guadeloupe. Vor ihrer Rückkehr werden sie auch Antigua oder Barbuda besuchen.
"Die Insel Dominica ist unser bevorzugtes Reiseziel, weil die Insel und ihre Bevölkerung so gut sind und was wir dort finden konnten. Man hatte uns wegen der Piraterie von der Insel abgeraten. Die einheimische Bevölkerung ist sehr lächelnd und freundlich, wir wurden sehr herzlich empfangen. Es ist ungewohnt, da die Menschen nicht Französisch, sondern Englisch und Kreolisch sprechen. Wir ermutigen die Menschen, dort Halt zu machen, vor allem da sie sehr unter dem Hurrikan Maria gelitten haben, auf den zwei Jahre Covid folgten. Wir mochten die Grenadinen auch wegen der Abwechslung und des türkisfarbenen Wassers. In jedem Fall ist das Leben auf den Antillen teuer, aber man passt sich an. Man hat keine Wahl und man beschwert sich nicht, wenn man an die lokale Bevölkerung denkt. Wir haben versucht, uns so gut wie möglich zu beteiligen, indem wir Produkte von den kleinen Booten kaufen, die Obst und Langusten verkaufen."
Die Familie ist nun selbstständig und lebt weiterhin auf ihrem Boot und genießt bis zum Beginn der Hurrikan-Saison den Charme der Antilleninseln. Trotz der Covid-Epidemie, die zwar weniger präsent war, mussten sie keine Quarantäne durchlaufen und wurden in ihren Plänen nicht behindert. Außerdem konnten sie sich auf Anwendungen und Kontakte mit anderen Schiffen verlassen, um die verschiedenen Schritte zu kennen, die sie je nach ihren Zwischenstopps unternehmen mussten.
