Quentin Vlamynck ist seit vielen Jahren Mitglied des Lalou-Multi-Teams an der Seite von Lalou Roucayrol, zunächst im Mini 6.50 mit zwei Mini Transat in den Jahren 2015 und 2017, dann als Teil der Trimaran-Crew auf der Multi50-Rennstrecke, die zur Ocean Fifty wurde, und seit 2020 ist er der offizielle Skipper des Arkema-Multihulls. Engagiert auf der Rennstrecke mit Arkema 4, im September 2020 ins Wasser gelassen, der Seemann wird an der Route du Rhum 2022 teilnehmen.
Wie sieht die übliche Vorbereitung auf die Ocean Fifty im Team Lalou Multi aus?
Das Interessante an diesen Booten ist, dass es sich um einfache Boote handelt. Das Jahresbudget liegt zwischen 600.000 Euro und 700.000 Euro, deutlich vernünftiger als bei Ultim oder IMOCA. Es wird viel gesegelt, die Entwicklungszeiten sind nicht allzu lang. Wenn es nicht zu windig ist, können wir unseren Steg in Port Médoc verlassen, ohne ein RIB zu benötigen. Dank all dieser Dinge sind wir durchschnittlich drei Tage pro Woche auf dem Wasser. So können wir wirklich trainieren.
Welche Arbeiten haben Sie seit dem Stapellauf durchgeführt und was ist bis zur Route du Rhum geplant?
Das Boot wurde ziemlich gut geboren. Die Leistung war vom ersten Jahr an gut. Bei der Transat Jacques Vabre 2021 hatten wir ein Problem mit der Quertrimmung, so dass wir abgehängt wurden und danach nicht mehr das gleiche Wetter hatten. Aber wir kennen das Boot mittlerweile gut und es gibt kaum etwas zu ändern.
Die Ocean-Fifty-Vermessung erlaubt 6 Segel für 2 Jahre, plus 2 Ersatzchips. Nach einigem Zögern haben wir uns entschieden, neue Segel zu setzen, insbesondere das Großsegel für die Route du Rhum. Das hat vor allem mit dem Gedanken der Zuverlässigkeit zu tun.
Was tun Sie, um den Skipper vorzubereiten?
Natürlich muss ich noch ein wenig an meiner körperlichen Vorbereitung arbeiten, denn beim Grand Prix stehe ich vor allem am Steuer. Alex Pella, Lalou (Anm. d. Ü.: Roucayrol) und Eric Mas werden bei der Route du Rhum meine Routingzelle sein, also werden wir vorher zusammen arbeiten und segeln. Danach werde ich vor allem viele falsche Solofahrten machen. Bei 25 Knoten allein auf diesen Booten ist es wirklich gefährlich, wenn Boote in der Nähe sind, also machen wir eigentlich nur sehr wenige echte Solos. Der Drheam Cup wird meine erste Einhandfahrt auf Arkema 4 sein. Wir werden nach diesem Rennen eine kleine Werftarbeit machen, aber danach wird es vor allem wichtig sein, zu segeln und vor allem regelmäßig die Nächte auf See zu verbringen, bevor wir im November zur Route du Rhum starten.
