Die gesamte Ultim-Klasse
Obwohl es in der Ultim 32/23-Klasse einen Rififi gibt, wird sie mit acht angemeldeten Einhandseglern vollzählig sein. Mit neuen und immer leistungsstärkeren Booten könnte der Rekord von Francis Joyon auf Idec Sport aus dem Jahr 2018 von 7 Tagen, 14 Stunden, 21 Minuten und 47 Sekunden fallen. Tatsächlich hat der Rennleiter angekündigt, dass die ersten Ankömmlinge Guadeloupe in etwas mehr als 6 Tagen erreichen könnten.
Es bleibt dabei, wie Armel le Cléac'h von Banque Populaire erklärt, "wird das Wetter entscheiden, ob der Rekord gebrochen werden kann." Wird Gitana, die nach den zahlreichen Siegen bei den letzten Rennen zu den Favoriten dieser Ausgabe gehört, ihren Weg fortsetzen? Charles Caudrelier antwortet: "Das Einhandrennen habe ich vor mindestens zehn Jahren aufgegeben. Es ist ein Boot, das ich sehr gut kenne. Ich bin viel darauf gesegelt, aber entweder als Crew oder im Doppelpack"
Auch bei den Ocean Fiftys vollzählig
Alle acht Skipper der Ocean Fifty-Klasse werden an der Startlinie stehen, darunter auch der Titelverteidiger Armel Tripon. Angesichts des Niveaus der Klasse könnte es ein enges Match werden, wie Erwan Le Roux, der Präsident der Klasse und Skipper von Koesio, erklärt: "Ein Boot, das zehn Jahre alt ist, kann immer noch gewinnen. Es ist schwer, Favoriten zu benennen, wenn man das hohe Niveau der Klasse sieht. Die Pro Sailing Tour hat es uns ermöglicht, viel zu segeln und so die Fähigkeiten der Segler und auch der Maschinen zu steigern."
Eine Reihe brandneuer Boote in der IMOCA-Klasse
Bei der Route du Rhum 2022 werden 37 IMOCA-Boote an den Start gehen, und viele Augen werden auf diese Klasse gerichtet sein. 7 neue Boote werden sich zum ersten Mal in einem Transatlantikrennen messen können. Dazu kommen noch die Umrüstungen anderer Boote und die Neulinge, die sich mit den Experten messen wollen.
Einige von ihnen sind sich bewusst, dass sie nicht die gleichen Chancen haben wie andere, wie zum Beispiel Guirec Soudée, der sein erstes Rennen auf einem IMOCA mit Schwert bestreitet. Die erfahrensten unter ihnen wollen Charlie Dalin auf Apivia die Show stehlen, der bei den letzten Rennen nicht zu schlagen war und nun seine erste Route du Rhum bestreitet, die letzte auf seinem aktuellen Boot. Er erklärt: "Es ist eine Ehre und macht mich stolz, diesen Favoritenstatus zu haben. Die Route du Rhum ist ein vollwertiges Ziel für Apivia. Ich kann es kaum erwarten, bei meiner ersten Route du Rhum an den Start zu gehen. Wir haben das Boot weiter optimiert und einige Dinge verbessert" Es wird auch die Gelegenheit für Paul Meilhat sein, mit einem soliden Projekt und einem neuen Boot, Biotherm, auf die Rennstrecke zurückzukehren und seinen Siegertitel erneut aufs Spiel zu setzen.
Das größte Teilnehmerfeld in der Class40
Von Jahr zu Jahr gewinnt die Class40 immer mehr Mitglieder. Profis und Amateure finden sich hier gut zusammen und das Niveau ist hoch. In dieser Klasse findet man den jüngsten Skipper der Flotte, Martin Louchard, der mit nur 20 Jahren seine erste Route du Rhum segeln wird. Auch für Amélie Grassi auf La Boulangère Bio, die in der Mini-Klasse erfolgreich ist, wird es eine Premiere sein, ebenso wie für Kéni Piperol und ihre Captain Alternance, deren Mentor kein Geringerer als Lalou Roucayrol ist, oder Aurélien Ducroz und Crosscall, die von den Skipisten ins Salzwasser des Meeres gewechselt sind.
Die besten Segler der Klasse werden ebenfalls an den Start gehen, wie Yoann Richomme, der von Paprec Arkéa gesponsert wird und 2018 gewann und nun wieder in die Class40 zurückkehrt, während er auf den Bau seines IMOCA wartet. Ian Lipinski von Crédit Mutuel wird ebenfalls als Favorit gehandelt, da er mit dem Bau einer neuen Class40 beginnt, und auch Luke Berry und Lamotte âeuros Module Crèation, die ein neues Boot steuern. Es wird ein enges Match werden, wie er erklärt: "Ich bin seit fünf Jahren in der Class40 und komme mit einem neuen Boot zurück. Ich spiele ganz klar auf Leistung. Es ist ein schönes Feld und das Niveau ist hoch, wie man letzte Woche bei den Rennen sehen konnte."
Amateure auf der Suche nach Gischt in Mono-Rum
Wie Willy Bissainte auf Tradysion Gwadloup erläuterte, "Die Mono-Rum-Klasse ermöglicht es Amateuren, ohne großes Budget an der Route du Rhum teilzunehmen" . Es sind also 14 Einhandsegler, die in See stechen werden, von denen einige nicht so amateurhaft sind, wie Jean-Pierre Dick, der sein "kehrt zu seinen Wurzeln zurück und knüpft an seine Leidenschaft an, sich auf See zu treffen" Ähnlich geht es Catherine Chabaud, die den Hochseerennsport vor 20 Jahren aufgegeben hat. Sie erklärt "Im Jahr 2018 hat mein Mann die Route du Rhum auf der Cigare Rouge gesegelt. Für diese Ausgabe hat er mir seinen Platz überlassen, weil ich das Meer vermisse, obwohl ich jeden Tag davon spreche. 1998 konnte ich die Umrundung von Guadeloupe nicht machen, weil ich entmastet war. Ich werde mit Favoriten wie Jean-Pierre Dick antreten, aber auch gegen Konkurrenten, die öfter auf dem Wasser sind als ich. Aber ich habe trotzdem einen sportlichen Ehrgeiz"
Stammgäste und die Rückkehr großer Segler im Rum Multi
In der Multi-Rum-Klasse werden 16 Einhandsegler antreten, darunter große Namen des Segelsports: Halvard Mabire mit GDD, Roland Jourdain mit We Explore, der für diesen Anlass einen fast 20 m langen Katamaran hat bauen lassen, der zum Teil aus Flachsfasern besteht, Marc Guillemot mit seiner Metarom MG5 oder auch Philippe Poupon, der auf dem Trimaran segeln wird, der 1990 die Route du Rhum an der Hand von Florence Arthaud gewann. Er ist ihr Freund und ehrt sie auf diese Weise.
Charlie Capelle und sein Trimaran Acapella werden ebenfalls anwesend sein, da der 67-jährige La Chaine de l'Espoir an seiner 6 e ausgabe auf seinem Boot. Er erklärt: Das ist mein 6 e ausgabe auf demselben Segelboot und die 7 e ausgabe für mein Boot. Es ist eine Sucht, aber vor allem eine Leidenschaft. Von meinen sechs Rennstarts habe ich noch nicht alle beendet, also hoffe ich, dass es dieses Jahr klappt.
