Die finnische Werft, die vor weniger als 10 Jahren gegründet wurde, zeigt eine unglaubliche Dynamik und hat sich auf dem Markt für Hochleistungs-Openwater-Rümpfe durchgesetzt. Ihr größtes Modell, die Axopar 45, ist in fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Wir haben die Cross-Top-Version an der Côte d'Azur getestet.
Ein Rumpf, 3 Deckpläne
Auf diesem 13,90 m langen Rumpf bietet Axopar verschiedene Ausstattungsvarianten an. Das Flaggschiff setzt die Erfolgsgeschichte der Vorgängermodelle fort: ein schmaler Rumpf mit Steps, der sehr leistungsstark ist und sich auch unter schwierigen Bedingungen bewährt.
Bei der Cross Top bietet die Werft auch drei Versionen des Heckcockpits an: U-Sofa, Heckbank oder Achterkabine. Die letzte Option scheint für ein Küstenkreuzfahrtprogramm relevant zu sein und verdoppelt die Schlafkapazität der Cross Top-Version.
Ein Deckplan, der 14 Sitzplätze bietet
Man gelangt über eine der Heckflossen an Bord, die für ein 45-Fuß-Schiff recht schmal ist. Es wird für einen Erwachsenen schwierig sein, dort mit einem Kind beim Baden Platz zu nehmen. Trotz der Breite des Bootes von 4,11 m haben diese Badestrände nicht viel Platz, da der Heckspiegel "schwer" von den drei Außenbordern besetzt ist.
Wir sehen die Version mit einer U-förmigen Sitzbank, die nicht nur Platz für viele Gäste bietet, sondern sich auch in eine Sonnenliege verwandeln lässt. Sie ist getrennt vom 2 e decksalon durch einen Schrank mit Stauraum und gekühlten Schubladen.
Der Küchenschrank befindet sich direkt hinter dem Steuerstand und ist mit einem Grill, zwei Kochplatten, einer Spüle und einem großen Zubereitungsbereich ausgestattet. Das ist das Minimum, um eine Mahlzeit für die 14 Passagiere zuzubereiten, die an den beiden dafür vorgesehenen Tischen Platz nehmen können.
Das Schanzkleid ist auf beiden Seiten kippbar. Im Gegensatz zum aktuellen Trend geht es hier jedoch darum, eine zusätzliche Sitzgelegenheit zu gewinnen, und nicht darum, eine Verlängerung des Decks zu schaffen, um das Baden zu verschönern.
Der Zugang zur Bugspitze erfolgt über Gänge, die eine schöne Tiefe bieten. Eine Sonnenliege für zwei Personen nimmt auf der Vorderseite des Cockpits Platz.
Davor befinden sich zwei Schmetterlingstüren, die Zugang zur vorderen Kabine bieten. Diese ermöglichen zwar eine direkte Verbindung zwischen innen und außen, aber der Nutzen von zwei symmetrischen Türen ist fraglich.
Das Dach des halb geschlossenen Cockpits ist mit einem Gestell ausgestattet, das wie ein Autodach aussieht, um Paddles und Kajaks zu lagern. Diese Lösung macht das Deck frei.
Eine oder zwei Kabinen für die kleine Kreuzfahrt
Die Vorderkabine ist über den Niedergang links vom Steuerstand zu erreichen. Wenn sie geöffnet ist, verdeckt die Zugangstür das Sichtfeld des Steuermanns stark. Es ist daher schwierig, während der Fahrt in die Kabine zu gelangen.
Unten in der Kabine lässt sich die Sitzbank relativ einfach in eine Liege umwandeln, indem man den unteren Teil der Matratze, der als Rückenlehne dient, ausklappt. Die Atmosphäre in dieser Kabine ist gemütlich, aber ohne überflüssige Extras.
Die etwas enge Toilette beherbergt eine Dusche, ein Waschbecken und eine Toilette. Die optionale Achterkabine hat einen direkten Blick auf den Spiegel.
Außergewöhnliches Verhalten
Nach diesem Besuch übernehmen wir endlich das Steuer dieses 14 m langen Open, der von fast 900 Pferden (3 x 300 PS) angetrieben wird. Nachdem wir die Mole des Alten Hafens von Cannes passiert haben, geben wir sofort Gas, um die Inseln von Leyrins zu erreichen. Wir kamen sofort ins Schleudern und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 49 Knoten bei einer Motordrehzahl von 5700 U/min.
Das Verhalten unserer 45 Cross Top ist beispielhaft und bestätigt das Sprichwort, dass die Werft Axopar die Leistung über die Ausstattung stellt. Der Rumpf ist sehr leicht zu steuern, reaktionsschnell, verspielt und kommt sehr gut durch die See. In engen Kurven bei 30 Knoten kommt es nicht ins Schleudern und kann sensationshungrige Piloten vollauf zufriedenstellen.
Die Axopar 45 Cross Top hat eine Reisegeschwindigkeit von 30 Knoten bei 4000 Umdrehungen pro Minute. Diese hohe Reisegeschwindigkeit ermöglicht eine Reichweite von 260 Seemeilen dank der beiden Tanks mit insgesamt 1290 Litern.
Eine platzierte Preisgestaltung
Das größte Modell von Axopar übernimmt die Kriterien, die den Erfolg der finnischen Werft begründet haben. Mit ihrem Schwerpunkt auf Leistung und Fahrspaß bietet sie viele Argumente für das Vergnügen am Ankerplatz und für kleine Küstenkreuzfahrten. In der Basisversion ist sie für 520.000 ? (ohne Steuern) mit drei 300 PS starken Mercurys erhältlich. Mit dieser angepassten Preisgestaltung, aber ohne Optionen, positioniert sich die Axopar 45 Cross Top gegen die Produktionen anderer nordischer Werften, die im selben Segment tätig sind.
