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Nach einem Winter, der von einer siegreichen Jules Verne geprägt war, organisiert das Team Sodebo Voile seine Saison 2026 um zwei Träger herum, mit einem doppelten sportlichen Ziel auf den Ultim- und Ocean-Fifty-Rennstrecken.
Zwei Trimarane, die in unterschiedlichen Programmen engagiert sind
Das Team aus der Vendée stellt zwei Einheiten auf komplementären Strecken auf. Auf der einen Seite setzt die Sodebo Ultim 3 ihre Entwicklung mit Thomas Coville fort. Auf der anderen Seite wird eine 15 Meter lange Ocean Fifty, Sodebo Fifty, Léonard Legrand anvertraut, der die Rolle des Skippers übernimmt. Diese Organisation ermöglicht es dem Team, sowohl bei Mannschafts- als auch bei Einhandrennen dabei zu sein.
Eine Ocean Fifty nach Werftaufenthalt wieder ins Wasser gelassen
Der Trimaran Sodebo Fifty wurde einer kompletten Überarbeitung unterzogen. Nach fünfmonatigen Arbeiten soll das Boot am 29. März 2026 in Lorient wieder zu Wasser gelassen werden. Die Änderungen betreffen mehrere technische Elemente, wobei eine Abstimmungsphase ab den ersten Segeltörns vorgesehen ist.Das Programm beginnt mit zwei Ocean Fifty Grand Prix, die von der Crew bestritten werden, mit Küstenstrecken und einer Reihe von Manövern
- Sainte Maxime vom 29. April bis zum 2. Mai 2026
- Ajaccio vom 6. bis 9. Mai 2026
Ein Aufstieg zum Solitär
Nach diesen ersten Begegnungen entwickelt sich das Programm weiter. Léonard setzt dann auf Einhandrennen, mit dem Drheam Cup zwischen Cherbourg und Lorient vom 9. bis 18. Juli 2026, und dann die 24H Ultim im September.
Die Saison wird mit der Route du Rhum zwischen Saint Malo und Pointe à Pitre abgeschlossen, die am 1. November 2026 starten soll.
"Sodebo Fifty wurde in vielerlei Hinsicht verändert, wir müssen sicherstellen, dass alles funktioniert. Die großen Preise werden diese Eingewöhnung ermöglichen, mit einer erfahrenen Crew, die diese Phase betreut." präzisiert Léonard.
Eine Ultim in der technischen Entwicklung vor dem Sommer
Der Trimaran Sodebo Ultim 3 bleibt bis Ende Juni 2026 in der Werft.Die Arbeiten umfassen strukturelle und hydrodynamische Entwicklungen, insbesondere neue Foils, Ruder und ein modifiziertes Schwert. Ziel ist es, die Flugphasen und die Gesamtleistung zu verbessern. Nach seinem Stapellauf wird Thomas Coville eine Einhand-Vorbereitung mit der gleichen Abfolge von Rennen wie die Ocean Fifty beginnen.
Eine auf die Route du Rhum konzentrierte Vorbereitung
Die Transatlantikroute bleibt das Hauptziel der Saison. Thomas wird bei seiner achten Teilnahme an den Start gehen, mit einer Erfahrung, die er seit 1998 aufgebaut hat. Er hat mit Aquitaine Innovations bereits einen Sieg im IMOCA errungen und strebt nun eine neue Leistung im Ultim an.
"Wir haben das Boot über den Winter verbessert und setzen die Entwicklung fort. Die Route du Rhum bleibt ein großes Ziel, mit kollektiver Arbeit an der Leistung und der Vorbereitung" erklärt Thomas Coville.
Eine Teamorganisation rund um zwei Projekte
Die Arbeitsweise des Teams beruht auf geteilten Kompetenzen. Thomas Coville begleitet Léonard Legrand bei den ersten Fahrten mit dem Ocean Fifty, während das technische Team auf beiden Trägern arbeitet. Die Leistungs- und Routingzelle ist ebenfalls an der Vorbereitung der Rennen beteiligt.
Diese Saison 2026 ist somit um einen dichten Kalender herum aufgebaut, mit einem allmählichen Anstieg der Leistung bis zur Route du Rhum.
