11 Segler starten von die Route du Rhum an Bord ihrer Multi50, Mehrrumpfboote mit einer Länge von 14,36 bis 15,24 Metern, die strenge und präzise Tonnageanforderungen erfüllen, mit dem Ziel, die Baukosten zu begrenzen, die Boote beim Segeln zuverlässiger zu machen und Mehrrumpf-Hochseeregatten zu fördern.
Der Multi50 ist also ein Katamaran oder Trimaran von 48 bis maximal 50 Fuß Länge und 50 Fuß Breite. Der maximale Luftzug beträgt 23,77 Meter, der Tiefgang 3,50 Meter und die Materialien sind begrenzt. Diese Klasse zieht immer mehr Segler an, die Wege finden, ihre Herausforderungen auf See an Bord Wirklichkeit werden zu lassen, aber auch renommierte Architekten wie Guillaume Verdier, VPLP, Nigel Irens und Benoît Cabaret.
Die vorherige Ausgabe war von Lionel Lemonchois auf seiner Prinz der Bretagne ...nach 15 Tagen, vier Stunden, 50 Minuten und 48 Sekunden. Das diesjährige Rennen ist eng, und es ist schwierig, Vorhersagen zu treffen. In der Tat sind die 11 Teilnehmer mit den transatlantischen Verhältnissen vertraut. Es gibt jedoch bereits 4 Favoriten, Erwan Le Roux ( FenêtréA-Kardinal ), zweifacher Gewinner der Transat Jacques Vabre (neben Yann Eliès 2013 und Franck-Yves Escoffier 2009), der keinen Hehl aus seinem Wunsch macht, die Route du Rhum 10 zu gewinnen e Ausgabe. Yves Le Blevec und Aktuell die er seit vier Jahren nicht mehr verlassen hat, Lalou Roucayrol, die versuchen wird, zu zeigen, dass Region Arkema Aquitanien Der hochmoderne Trimaran (Verdier/Neyhousser/Muyl) ist ein echtes Renntier und Loïc Féquet über Meister Jacques vervollständigen das Quartett.
Dennoch wird er sich mit eingefleischten Rennfahrern und aufgeklärten Amateuren wie Erik Nigon, Gilles Buekenhout, Gilles Lamiré, Alain Delhumeau, Pierre Antoine Hochédé und Hervé de Carlan auf seinem Katamaran messen müssen.
