Christian, wo fangen wir an?
Indem man das Problem, d.h. die drei Grundlagen des America's Cup, darlegt:
- Die Schenkungsurkunde, der Text von 1875 zum Schutz des Verteidigers;
- Das ROC, Challenger of Records, das zuerst vom Verteidiger akzeptiert wurde, vertritt die Herausforderer;
- Das vom Verteidiger und dem ROC erstellte Protokoll, das alle Regeln einer Ausgabe zusammenfasst, einschließlich der Vermessung der Boote. Zum Beispiel 62' Prototypen wie beschlossen bis zur Abstimmung am 31. März 2015.
Die Länge der Boote an der Wasserlinie wird durch die Schenkungsurkunde festgelegt: von 44' bis 90' bei einem Einzelmast und bis zu 110', wenn das Boot zwei Masten hat. Die gewählte Länge von 48' über alles, die es dem Boot erlaubt, über 44' an der Wasserlinie zu bleiben, ist zwar minimal und beispiellos in der Geschichte des Cups, entspricht aber dennoch vollkommen den Regeln.
Die Klagen über den Verlust des Geistes des Cups aufgrund der geringen Größe der Boote kommen von denen, die die Regeln nicht gelesen haben und wenig Gedächtnis haben. 1956, als die 12mJI wegen der Kostendämpfung (bereits!) am Ende des Zweiten Weltkriegs gewählt wurden, sagten dieselben Klagen der Nostalgiker der J-Klasse das Ende von La Coupe voraus.
Die Geschichte hat ihnen das Gegenteil bewiesen, und die Geschichte wird ihnen erneut das Gegenteil beweisen. Ich werde Ihnen letztendlich sagen, warum.
