Ich biege falsch ab und mein Boot sinkt. Erstattet mir die Versicherung die Kosten oder verliere ich alles? Wir haben Jérôme Heilikman, den Präsidenten des Vereins Legiplaisance, gebeten, diese Frage zu beantworten.
Zunächst ist daran zu erinnern, dass die Yachtversicherung den "Land"-Bestimmungen des Versicherungsrechts unterliegt (Artikel L. 171-5 des Versicherungsgesetzes "Dieser Titel gilt nicht für Versicherungsverträge, die zur Deckung von Risiken im Zusammenhang mit der Sportschifffahrt bestimmt sind )
In der Sportschifffahrt, die Versicherung ist nicht obligatorisch außer in der besonderen Situation einer Sportausübung (Segelschein), die der Verpflichtung zur Entschädigung der Opfer eines vom Segler verschuldeten Unfalls nicht entgegensteht.
Im Bereich des Bootssports gibt es drei Hauptversicherungspolicen (Haftpflichtversicherung, die Personen- und Sachschäden abdeckt, die das Boot Dritten zufügt, z. B. im Falle eines Zusammenstoßes oder einer Verletzung der Besatzung; Diebstahlversicherung, die das Boot abdeckt; und Kaskoversicherung, die die Kosten für die Reparatur des Bootes nach einer Beschädigung oder einem Totalverlust infolge eines Sturms, eines Schiffbruchs, eines Brandes oder einer Grundberührung erstattet).
Im Falle einer Havarie deckt die Kaskoversicherung die Schäden und den Verlust des Schiffes und seiner Ausrüstung.
Beim Abschluss der Police wird der Versicherer den Segler auffordern, den Versicherungswert des Bootes anzugeben. Dieser Wert muss sorgfältig ermittelt werden, wobei nicht nur der wirtschaftliche Wert des Bootes, sondern auch die wesentlichen Ausrüstungsgegenstände und das Zubehör berücksichtigt werden müssen. Dieser Wert wird im Schadensfall erhebliche Auswirkungen haben:
- Zum angegebenen Wert versichertes Schiff Der Versicherte muss den Versicherungswert zum Zeitpunkt des Schadens nachweisen.
- Zum vereinbarten Wert versichertes Schiff der Versicherer muss nachweisen, dass der Marktwert niedriger ist als der genehmigte Wert
- Zum Wiederbeschaffungswert versichertes Schiff der Versicherte muss nur den Nachweis gemäß den Bedingungen der abgeschlossenen Versicherungspolice erbringen
Grundsatz der Kaskoversicherung: Deckung von Verlust und Beschädigung des Schiffes im Falle eines Unglücks auf See
Zweck der Kaskoversicherung ist die Erstattung der Kosten für die Reparatur des versicherten Schiffes nach einer Beschädigung oder dem Totalverlust des Schiffes infolge von Stürmen, Schiffbrüchen, Grundberührungen, Kollisionen, Bränden, Explosionen, Zusammenstößen mit festen, beweglichen oder schwimmenden Gegenständen sowie allen Unfällen und Unglücken auf See.
Schiffbruch und Manövrierfehler
Die Rolle der Versicherungsgesellschaft besteht darin, bei der Entschädigung des Opfers an die Stelle der haftbaren Partei zu treten. Es sind zwei Situationen zu unterscheiden:
- Sinken aufgrund eines absichtlichen Manövers oder eines Verstoßes gegen die Schifffahrtsvorschriften Grundsätzlich decken die Versicherungsverträge keine Verluste und Schäden, die entstanden sind, während das Boot gegen die geltenden Gesetze und Verordnungen über die Sportschifffahrt verstoßen hat. Das Gleiche gilt, wenn der Segler einen Schaden absichtlich verursacht hat. Das vorsätzliche Verschulden, das zum Ausschluss der Garantie führt, besteht darin, dass der Segler den Willen hatte, einen Schaden zu verursachen, sich aber auch der Folgen seiner Handlung bewusst war.
- Untergang, der durch ein Manöver des versicherten Seglers verursacht wurde Artikel 1384 Absatz 1 des Zivilgesetzbuches legt den allgemeinen Grundsatz fest, dass " man ist nicht nur für den Schaden verantwortlich, den man durch sein eigenes Handeln verursacht Aber auch das, was durch das Handeln von Personen, für die man verantwortlich ist, oder von Sachen, die man in seiner Obhut hat, verursacht wird
Wie bereits erwähnt, unterliegt die Versicherung von Sportbooten den Vorschriften für Landfahrzeuge. In diesem Zusammenhang ist Artikel L. 121-2 des Versicherungsgesetzes anzuwenden, in dem es heißt "Der Versicherer haftet für Schäden, die von Personen verursacht werden, für die der Versicherte gemäß Artikel 1384 des Zivilgesetzbuches zivilrechtlich haftet, unabhängig von der Art und Schwere des Verschuldens dieser Personen." Aus der Kombination dieser beiden Artikel ergibt sich, dass der Versicherer im Falle eines durch ein unbeabsichtigtes Manöver des Seglers verursachten Schiffbruchs für den daraus resultierenden Schaden aufkommen muss.
Was ist nach dem Schiffbruch zu tun?
In der Regel hat der Versicherte fünf Arbeitstage nach dem Ereignis Zeit, um dies seinem Versicherer per Einschreiben mitzuteilen, wobei er die Referenzen des Versicherungsvertrags, die Ursachen und Umstände des Schadens, den Ort, an dem er eingetreten ist, die Art des Schadens und gegebenenfalls die Namen von Zeugen angeben muss.
Schließlich sollte auch auf die Selbstbeteiligung und mögliche Deckungssummen geachtet werden, die in der Sportschifffahrt von großer Bedeutung sind.
Kurz gesagt, wenn der Schiffbruch das Ergebnis eines zufälligen und unbeabsichtigten Manövers ist, wird die Versicherung Ihnen den Schaden ersetzen.
