"Wir wollten Boote bauen, die sich radikal von dem unterscheiden, was andere Werften tun. Deshalb haben wir diese beiden neuen Modelle geschaffen, einschließlich des DFNDR" erklärt Ville Frost von der XO-Bootwerft. Die finnische Werft hat mit der XO DFNDR, einem 7,6 m langen offenen Rumpf im "Racer"-Look, einen Coup gelandet, der sich vom Rest der Palette, die hauptsächlich aus Daycruisern mit Steuerhaus besteht, abhebt.
Dieses Mittelkonsolenmodell hat ein Hardtop 4x4-Design mit einem Dachgepäckträger, in dem Sie Ihre Sachen verstauen können. "Die Mittelkonsole ist typisch für die Vereinigten Staaten, aber wir wollten eine für den europäischen Markt entwickeln. Das Design ist wirklich radikal, es hat einen Jeep-Look bekommen. Um den 4x4-Look zu betonen, haben wir eine Webasto-Heizungsöffnung und Scheinwerfer hinzugefügt" einzelheiten Ville.
Es gibt mehrere interessante Elemente, wie zum Beispiel ein durchsichtiges Kunststoffvordach, das auf dem Hardtop installiert werden kann, um eine Art Steuerhaus zu schaffen. Der Raum wird dann vollständig umschlossen und dank der Webasto-Heizung beheizt. Ein tiefer Kofferraum, der zwischen der Lenkkonsole und den beiden Hängesitzen eingebaut ist, dient entweder als Stauraum oder als Lenkhilfe. Einmal geöffnet, erlaubt es Ihnen, aufrecht zu fahren und Stabilität zu gewinnen, insbesondere bei rauer See. Eine Rücksitzbank für zwei Personen (mit darunter liegendem Kühlschrank) vervollständigt die Sitzanordnung.
Platz an Bord ist für ein Modell dieser Größe mit viel Stauraum wirklich wichtig. Erstens an der Vorderseite, wo der Rumpf mit Kissen abgedeckt werden kann, um eine Sonnenliegefläche zu schaffen (optional). Oder an der Vorderseite der Konsole, dank einer Art Gitter (um beispielsweise Dosen aufzubewahren). Der Durchgang von vorne nach hinten ist einfach mit gut dimensionierten Seitendecks und Handläufen auf dem Hardtop und den Schandwänden.
Das hintere Cockpit ist recht geräumig, wiederum mit viel Stauraum, wie z.B. Ablagen an der Rückseite der Konsole, um Kotflügel oder den hinteren Kofferraum zu verstauen. Beachten Sie das Fehlen einer Sitzbank im Cockpit, da dieses Boot vor allem für den intensiven Gebrauch, zum Rudern, Wassersport oder Tauchen, bestimmt ist.
Der XO DFNDR wird von einem (200 oder 300 PS) oder zwei (2x100 - 2x200 PS) Außenbordmotoren für eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 Knoten angetrieben. Wie die übrige Baureihe hat sie einen tiefen V-Rumpf und einen Aluminiumrumpf, um auch bei rauer See sicher zu navigieren.
Preis : Ab 57 889 Euro ohne Motoren
Preis des in der Rider-Version gezeigten Modells mit 2 X Mercury Verado 175 PS: 114.990 Euro
