- Euro ab 9.000 Euro
- 969 Exemplare von 1977 bis 1981
Sie wurde 1978 zum Boot des Jahres gewählt und war die erste von der Bénéteau-Werft hergestellte Renn- und Kreuzfahrtyacht. Ein Modell, das seine Zeit geprägt hat, indem es als Träger für die Tour de France à la Voile ausgewählt wurde.
Gezeichnet von André Mauric, dem First 30 das Boot lässt sich gut am Wind segeln (es ist ein Rumpf, der für die Wiese gemacht ist). Aber sobald man die Segel streicht, werden Steuermann und Speedo sauer: Es ist schwierig, den Kurs zu halten, und rhythmisches Rollen kommt noch hinzu. Kurz gesagt, dieser alte Rumpf mit dem schmalen Hintern hat nichts mehr mit dem zu tun, was heute gebaut wird.
Das Cockpit und die Annehmlichkeiten leiden ebenfalls unter den schmalen Heckformen. Die Innenausstattung ist für Fahrtensegler recht praktisch, aber es gibt keine separaten Kabinen. Die First 30 bleibt ein legendäres Segelboot und ist eine gute Wahl für alle, die gerne dicht am Wind segeln.
Die Diagnose von Boote.com
Der Mauric-Plan zeichnet sich durch eine starke Verjüngung, ein kleines Heck und einen imposanten Genua aus. Auf den ersten Blick sieht man, dass es sich um ein Segelboot einer anderen Generation handelt. Die Konstruktion ist solide, aber die am meisten beanspruchten Teile des Regattasegels haben gelitten. Achten Sie auf die Varangas und das Trimmen. Der Mangel an Ã-ffnungen und die dunklen, schokoladenbraunen Gussformen bringen nicht viel Fröhlichkeit in die Einrichtung. Sie sind gewarnt!
Die Vorteile
- Segelschiff, das immer wieder zum Träumen anregt.
- Beeindruckend im Nahbereich
- Gute Unterstützung für ein Sabbatjahr zu einem sehr kleinen Preis
Die Nachteile
- Rouleur au portant
- Enge des Cockpits
- Kein Zugang zum Meer
Aber was fehlt ihm?
Und wenn schon, denn schon Sie ist sehr seetüchtig, kann aber trotzdem regattieren und Sie bis ans Ende der Welt bringen, die gute alte First 30!
Das Äquivalent heute?
Ganz einfach die "neue" First 30, die von Juan Kouyoumdjian und Michel Desjoyeaux entworfen wurde. Zwei prestigeträchtige Signaturen für ein Segelboot, das sich jedoch nicht durchsetzen konnte, nicht einmal in der Carbon-Version, die gerade aus dem Katalog verschwunden ist.
