Das mythische Rolex Fastnet Race - das darin besteht, von Cowes (Isle of Wight) aus Plymouth zu erreichen und den mythischen Fastnet-Leuchtturm im Süden Irlands zu umrunden - ist ein 605 Meilen langer Kurs im Solent, der jedes Jahr verschiedene Boote und Sieger zusammenbringt. Und das Rezept ist seit 1925 erfolgreich! Der Beweis: Bei dieser 47. Ausgabe wurde das Limit von 340 Booten in nur 4 Minuten und 24 Sekunden erreicht, ein neuer Rekord! Während es bei seiner Gründung nur sieben Boote gab... Heute ist sie, was die Teilnahme betrifft, eine der wichtigsten Hochseeregatten. Und die Teilnehmer sind vielfältig: von Maxi-Mehrrumpfbooten bis hin zu den schnellsten Einrumpfbooten der Welt, die in Crewed- oder Solokonfiguration segeln, aber auch Renn-Kreuzfahrt-Yachten, die den Großteil der IRC-Klasse ausmachen.
Die 2700 Segler, die in Cowes auf der Isle of Wight versammelt sind, warten auf den Start des Klassikers, der um 12 Uhr (Ortszeit) stattfinden wird. Von den 390 Booten - 338 im IRC-Wettbewerb und die übrigen, die in ihrer eigenen Klasse (Volvo Ocean 65, IMOCA60, Maxi-Mehrrumpfboote oder Class40) an dieser Ausgabe teilnehmen (aus 29 Nationen), streben einige das Podium und den Cup an, während andere nur hoffen, es sicher nach Plymouth zu schaffen.
Bemerkenswert ist auch die Teilnahme von 34 Teilnehmern der Klasse 40 (der wichtigsten Klasse des Rennens), mit Profiseglern und begeisterten Amateuren, darunter die brandneue Carac (150) von Louis Duc. Sie ist auch eine der internationalsten Flotten - die Mehrheit Franzosen, aber auch Konkurrenten aus Russland und Japan, Schweden, Norwegen, Österreich, den Niederlanden, Südafrika und Oman.
Man muss nicht der Erste sein, der in Plymouth ist, um zu gewinnen. Um die Trophäe des Royal Ocean Racing Club (RORC) zu gewinnen, müssen Sie die bestbezahlte Zeit erreichen.
Eine Generalprobe für das Volvo Ocean Race
Diese 47. Ausgabe der Rolex Fastnet dient als Generalprobe für die sieben Volvo Ocean 65, die am 22. Oktober von Alicante aus in See stechen werden. Das Rennen ist Teil des Leg Zero, einem vierteiligen Warm-up für die Teilnehmer des Volvo Ocean Race 2017-18. Dies ist das erste Mal, dass die One-Design-Flotte am Start des legendären englischen Rennens steht. Das Fastnet ist eine Gelegenheit für die sieben Teams, die an der nächsten Weltmeisterschaftsrunde teilnehmen, drei Tage lang in Kontakt miteinander zu treten.
"Der Kampf sollte eng mit unseren Konkurrenten geführt werden." sagt der neuseeländische Wachführer Daryl Wislang an Bord Dongfeng . " Beim letzten Volvo Ocean Race kamen die Boote selbst nach mehr als 6.500 Meilen (12.000 km) auf einer Etappe mit nur 10 Minuten Rückstand an. Auf einem kurzen Kurs wie dem Fastnet sollte es also nicht anders sein"
Eine Qualifikation für die Transat Jacques Vabre
Neun IMOCA-Boote gehen bei der Rolex Fastnet im Zweihandbetrieb an den Start, und sie sind seit dem letzten Vendée Globe zusammen. Und insbesondere die drei IMOCA-Tragflächenboote, die bei der Einhand-Weltumrundung das Podium bildeten:
- Initiative-Coeur (ehemaliger Meister Rooster und 3. im Vendée Globe) wurde in den Zweihandrennen von Tanguy de Lamotte (zweimaliger Sieger in der Klasse 40') und Samantha Davies (die seit 1995 teilnimmt) angeführt,
- Das Bureau Vallée 2 (Ex-Banque Populaire und Gewinner des Vendée Globe in den Händen von Armel le Cléac'h) wird von Louis Burton und Servane Escoffier geleitet.
- Hugo Boss wird von Alex Thomson und dem irischen Matrosen Nicholas O'Leary angeführt.
Wir finden auch StMichel-Virbac (Jean-Pierre Dick und Yann Eliès), La Mie Câline - Artipôle (Arnaud Boissières), Generali (Isabelle Joschke), Malizia (Boris Heermann), Karakoram (Yoann Richomme) und SMA (Paul Meilhat).
Einige werden kommen, um ihre Rolle bei der Qualifikation für die Transatlantikregatta Jacques Vabre zu spielen, wie Sam und Tanguy an Bord der rot-weißen IMOCA oder sogar St. Michel Virbac.
Ein Triple für Frankreich?
Frankreich repräsentiert die zweitgrößte Teilnehmerzahl (nach England) mit 13% der Flotte unter den Trikolorfarben. Und in den letzten beiden Ausgaben haben französische Besatzungen dieses Rennen über den Ärmelkanal am JPK 10.10 (Lorient) gewonnen: Tag und Nacht, mit Alexis Loison und seinem Vater Pascal als Skipper im Jahr 2013, und Courrier du Léon mit Gery Trentesaux als Skipper im Jahr 2015.
