Am 17. Juli dieses Jahres, das Team aus Gitana war dabei, die Maxi Edmond de Rothschild in Vannes, ein riesiger 32 Meter langer Trimaran, der Vorläufer einer Reihe von fliegenden Hochsee-Trimaranen. Zu diesem Zweck ist sie mit den größten Folien ausgestattet, die mit ihren 8 Metern Entwicklungszeit bisher gebaut wurden. 20 Monate Bauzeit werden nötig gewesen sein, um diesen Kohlenstoffgiganten zu starten.
Nach dem Einlaufen in ihren Heimathafen Lorient, der mastgetakelt und mit den neuesten Installationen ausgestattet werden sollte - Anpassung der Takelage, Anpassung der Garderobe, Einschalten des gesamten elektrischen Systems, Validierung der Elektronik - hat der Mehrrumpfboote seither seinen ersten Wendepunkt erreicht. Von Keromans technischer Basis aus entdeckte Sébastien Josse (begleitet von Thomas Rouxel, seinem Teamkollegen bei der Transatlantik-Transatlantikregatta Jacques Vabre und Mitgliedern des Gitana-Teams) seinen Trimaran und nahm die Feinabstimmung vor. Eine Einlaufphase und ein beschleunigter Lernprozess mit dem Ziel, die Transatlantikregatta Jacques Vabre zu absolvieren, die am 5. November 2017 beginnen wird.
Erste Eindrücke von Sébastien Josse
Am 28. Juli 2017 hat die Maxi Edmond de Rothschild machte daher seine ersten Wendepunkte in Begleitung der Eigentümer des Gitana-Teams - Ariane und Benjamin de Rothschild. Es war eine Gelegenheit, ihr Verhalten auf See zu entdecken, wie Sébastien Josse zugab " Die Sensationen sind sehr gut und unsere ersten Ausflüge machen immer Lust auf mehr! Nach unseren ersten fünf Navigationen können wir sagen, dass die Maxi Edmond de Rothschild erfüllt unsere Spezifikationen perfekt. Es ist ein steiles, sicheres Boot ? es fühlt sich an, als könne er wirklich mit ? und mächtig. Bisher hatten wir eher mittelmäßige Bedingungen, um es zu testen, aber man spürt sofort, dass viele Reserven im Spiel sind, was sehr positiv ist. Wir alle freuen uns auf das Segeln bei starkem Wind und auf See, aber eins nach dem anderen. Die "sommerlichen" Bedingungen erlauben es uns, nach und nach die Maße des Maxi zu nehmen, um uns mit seinen Reaktionen und seinem Verhalten vertraut zu machen. Im Moment haben wir schon einige Ausflüge mit Besatzung unternommen, aber in den nächsten Tagen werden wir auf den "Doppel"-Modus umstellen. Einen Monat nach dem Stapellauf befinden wir uns auf halbem Wege zwischen der Entdeckungsphase dieses Giganten, frisch vom Hof, und unserer Vorbereitungsphase für den Jacques Vabre mit Thomas (Rouxel, Anmerkung der Redaktion). Das Timing ist großartig, und das ganze Team hat hart gearbeitet, um sicherzustellen, dass wir pünktlich sind. Für eine wirkliche Bewertung ist es noch zu früh, dafür müssen wir auf den Jacques Vabre und die kostbaren Meilen einer Atlantiküberquerung auf der Rennstrecke warten, aber es ist sicher, dass sie ein großes Potenzial hat, das wir im Laufe der Zeit entdecken werden
Um ihre Vorbereitung zu maximieren, werden die beiden Kapitäne die Zahl der Trainingsausflüge vor der Küste erhöhen. Tatsächlich sollen sie einen Qualifikationskurs absolvieren, der in den nächsten Tagen die Gelegenheit zu einer langen Schleife von 2.000 Seemeilen bieten wird.
Ein fliegender Trimaran
Die jüngste Gitana, deren Entwurf dem Architekten Guillaume Verdier anvertraut wurde, ist der erste einer neuen Generation großer 2-in-1-Ozeantrimarane. Einheiten an der Kreuzung zwischen einem archimedischen Segelboot und einer fliegenden Einheit.
"Der Flug? Es ist eindeutig nicht das primäre Ziel der ersten Navigationen, denn es gibt bereits viel zu tun, um mit der Maschine zurechtzukommen. Aber von nun an ist an Bord alles vorhanden, um unsere Systeme voll auszuschöpfen. Die wenigen Ausflüge, die wir seit dem Start durchführen konnten, ermöglichen es uns nicht, die Übung zu meistern, aber was wir heute schon sagen können, ist, dass es keinen Zweifel daran gibt, dass die Maxi Edmond de Rothschild wird fliegen! Danach, wenn man weiß, in welcher Konfiguration es möglich sein wird und sich vor allem in Bezug auf die Leistung als effizient erweisen wird... Geduld!" schloss der Kapitän Gitana.
Die Transat Jacques Vabre, um das Potenzial des Bootes zu entdecken
Der Maxi Edmond de Rothschild wird einer der drei Ultimativ in der 13. Ausgabe des Transat Jacques Vabre eingetragen. Sébastien Josse wird von Thomas Rouxel unterstützt und wird gegen Prinz de Bretagne (Lemonchois - Stamm) und Sodebo Ultim' (Coville - Nélias) antreten. Der Kapitän der Gitana hat viel Erfahrung mit dem Rennen, denn er gewann die Ausgabe 2013 mit Charles Caudrelier an Bord der Multi70 Edmond de Rothschild als das endgültige Ziel Itajaí im Süden Brasiliens war.
