Windklasse Eole
In der Kategorie "Renaissance" ist dies das erste Exemplar der Windclass-Serie. Dieses Segelboot, das diesen Sommer in Ars-en-Ré vom Stapel lief, wo es von der Werft Carènes gebaut wird, ist eine Nachbildung eines Plans von Nathanael Herreshoff aus dem Jahr 1916. In traditioneller Bauweise mit Sapelli-Beplankung gebaut, zeichnet sich dieses Segelboot durch seine Eleganz aus.
Ofcet 32 SC
Nach der im letzten Jahr vorgestellten Regatta-Version ist nun die Cruising-Version für die Ofcet 32 . Aber Vorsicht, diese für Rennen konzipierte Yacht verleugnet ihre Herkunft nicht. Wir reden über schnelles Fahren..
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Libertist 850
Dieser von Erik Lerouge entworfene Trimaran ist so konzipiert, dass er für Kreuzfahrten bewohnbar ist. Dieser mit einem Karbonmast und ausgeklügelter Elektronik ausgestattete Rennkreuzer richtet sich an eine Klientel von Geschwindigkeitsliebhabern.
Malango 1088
Der Malango 888 ist ein furchteinflößendes Tagesboot, das an seinem sehr langen Cockpit und dem darunter verstauten Beiboot zu erkennen ist. Um noch weiter in die Kreuzfahrt zu gehen und mehr Bewohnbarkeit zu bieten, bringt die Werft die Malango 1088 auf den Markt, immer ein Rolland-Plan von 11 m, der mit 2 oder 3 Kabinen ausgestattet werden kann.
Laïta 5
Laïta 5 will in die Fußstapfen von Booten wie der Caravelle, dem Corsaire oder dem Marauder treten. Große nautische Errungenschaften, aber mit einem modernen Rumpf und zwei Rudern für noch mehr Leistung und Komfort. Die aus Aluminium gebaute Laïta 5 (die Werft CNA Yachting stellt alle ihre Boote aus diesem Material her) verfügt über ein großes Cockpit für Fahrten bei Tag und ein voluminöses Deckshaus, um ein bewohnbares Volumen zu bieten, das es erlaubt, sich eine Nacht an Bord vorzustellen.
Neue Welt
Die Olbia-Werft bringt den Nachfolger von Le Petit Monde auf den Markt. Die neue Welt Diesmal hat das neue Modell, immer noch mit einem Aluminiumrumpf, ein Verbundwerkstoffdeck. Dies erleichtert den Herstellungsprozess und senkt die Produktionskosten. Das Deckshaus ist mit sehr großen Bullaugen ausgestattet, die von innen eine beeindruckende Aussicht bieten.
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Schakal 24
Die in La Rochelle gebaute Chacal 24 ist ein 7,32 m langes Beiboot, das für Küstenüberfälle geeignet ist. Seine Kabine (oder besser gesagt sein Schutzraum) bietet vorne eine Doppelkoje. Dieses Segelboot verfügt über eine elegante Hoari-Takelung, deren Spitze aus Karbon hergestellt ist, um die Handhabung zu erleichtern. Es ist transportabel und kann auch auf Grund laufen.
Bente 24
Die in Düsseldorf lancierte Bente 24 wird im GrandPavois zum ersten Mal in Frankreich präsentiert. Mit einem erkennbaren Deckshaus aus Plexiglas sollte diese Yacht mit ihren straffen Linien und dem mit 7,55 m markierten Chinesen bei einem Grundpreis von 33.000 Euro eine feine Kundschaft verführen.
MMW40
Die spanische Werft Mestral Marine Works stellt hier ein echtes Kreuzfahrtrennen aus. Dieses Modell gewann 2017 die Fastnet. Dieser 40-Fuß-Nivelt/Molino-Plan wird in verschiedenen Ausführungen angeboten, um den Programmen des Kunden, aber auch seinen finanziellen Möglichkeiten gerecht zu werden.
JPB 52
Das von der Meta-Werft in Strongall (dickes Aluminium) gebaute JPB 52 ist für den Einsatz in hohen Breitengraden ausgelegt. Dieses integrale Beiboot von 15,48 m x 4,88 m wird der ideale Begleiter für Entdecker sein.
Skelling 5
Die von der Plasmor-Werft zu Wasser gelassene Skellig 5 ist eine transportable Fahrtenyacht.
Mit einem Rumpf von weniger als 6 m bietet sie eine kleine Kabine mit 3 Kojen für Erwachsene und einer für ein Kind, eine Kochnische und eine chemische Toilette. Ihr Hoari-Rigg mit einem Pickel erleichtert das Masten (kürzerer Mast). Die Skellig ist zur Sicherheit mit einem ballastierten Schwert ausgestattet.
Figaro 3
Mit seinen großen umgekehrten Folien, sicher, dass die Figaro 3 wird die Rede sein von den Pontons des Grand-Pavois. Dieser Prototyp, die erste Serienyacht mit Folien, wird derzeit validiert, um die Figaro 2 in der Saison 2019 zu ersetzen.
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Sonnen-Odyssee 319
Indem sie eine Yacht unter 10 m wieder in ihr Programm aufnimmt, will Jeanneau kleine Modelle wieder auf den Markt bringen. Dieses Segelboot die mit der polnischen Werft Delphia entwickelt wurde, bringt nicht viel Innovation und erneuert das Genre nicht. Es ist eine Schande, wenn man die Innovationen sieht, die mit den neuen 440 und 449 eingeführt wurden..
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Ihre 246 Versus
Dieses Segelboot wurde in Zusammenarbeit mit dem französischen Importeur entworfen. Letzterer konnte der polnischen Werft sein Desiderata diktieren, ein transportables Boot mit einem sehr großen bewohnbaren Volumen zu erhalten. Mit einem aggressiven Aussehen (umgekehrter Bogen) und einem gut platzierten Preis, dieses kleine Segelboot sollte die Klientel von La Rochelle verführen.
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