Ein Genie der Architektur
Architektonisch waren all seine Schiffe ihrer Zeit immer einen Schritt voraus:
Pen Duick II komplett aus Sperrholz und weitaus leichter als alle anderen Konstruktionen, die derzeit gebaut werden.
Dasselbe gilt für Pen Duick III, das einen Aluminiumrumpf und vor allem einen profilierten Kiel hat, der in einer Wölbung endet, der Mutter der heutigen Designs.
Pen Duick IV wird der erste echte Regattatrimaran mit einer Aluminiumrohrkonstruktion und dem ersten drehbaren Flügelmast sein.
Pen Duick V wird das erste ultraleichte Boot mit einem sehr flachen, gleitenden Rumpf, mit flüssigem Ballast und einem tiefen, profilierten Kiel sein. Eine Architektur, die man heute bei den Segelbooten der Vendée Globe findet.
Pen Duick VI ist ein Maxi, der speziell für das offene Meer konzipiert wurde. Um sie noch leistungsfähiger zu machen, stattet Eric Tabarly sie mit einem Kiel aus abgereichertem Uran aus...
Paul Ricard wird das erste Segelboot mit Foil sein. Und selbst wenn sein Gewicht aufgrund der Aluminiumkonstruktion zu sehr ins Gewicht fällt (Karbonverbundstoffe gibt es noch nicht), sind alle Zutaten für ein fliegendes Segelboot versammelt.
Technische Seite
Eric Tabarly ist der Urheber zahlreicher Erfindungen, die heute auf unseren Sportbooten zu finden sind. Angefangen mit der Spinnaker-Socke, die es ihm ermöglichte, auf der Pen Duick VI, einer Ketsch, die für eine Mannschaft von 12 Seglern vorgesehen war, im Alleingang einen Spi zu setzen!
Das Fliegen auf dem Wasser und die Befreiung von der Bremse, die das Meer darstellt, blieben Tabarlys große Leidenschaft. So sah man ihn 1976, wie er einen Tornado-Rumpf zu einem Trimaran mit Foils umbaute. Vor der Küste von La Rochelle flog er mehrmals und bestätigte sein Konzept.
Auf seinen Pen Duicks baute Tabarly einen kardanisch aufgehängten Kartentisch ein, ähnlich wie bei einem Herd. Der Skipper hatte alle Muße, den verbleibenden Punkt horizontal zu setzen. Oft stattete er ihn mit einem Harley-Davidson-Sattel aus, auf den er sich dann aufsetzte.
Die Takelung mit einem Gabelbaum auf Pen Duick III ermöglichte es ihm, die Fläche des Großsegels erheblich zu vergrößern. Mit diesem Segelboot gewann er alle großen Rennen.
