Schaden am Steuerbordruder
Am Freitag, den 1. Februar 2019, um 16:06 UTC, informierte Yann Guichard, Skipper von Spindrift 2, sein Team an Land über ein Problem am Steuerbordruder, während er mit 15 Knoten durch den Indischen Ozean segelte, 1.200 Meilen von Kap Leeuwin entfernt. Trotz der Dunkelheit konnte die Crew um 19 Uhr UTC feststellen, dass der Schaden durch einen gebrochenen Docht des Steuerbordruders verursacht wurde. Da eine Reparatur auf See nicht möglich war und das Boot nicht mehr sicher und leistungsfähig gesteuert werden konnte, gab die Mannschaft das Rennen auf.
" Dieses technische Problem zwingt uns leider dazu, unseren Rekordversuch bei der Jules-Verne-Trophäe abzubrechen. Das ist natürlich eine Enttäuschung für die gesamte Mannschaft. Wir sind auf dem Weg zur Südostküste Australiens, die wir innerhalb von vier Tagen erreichen sollten " präzisiert Yann Guichard.
Was ist falsch an Spindrift 2?
In den Jahren 2015/2016 wird die gesamte Strecke absolviert, aber der Rekord bleibt ihnen verwehrt.
Am Rande eines Rennstarts (Volvo Ocean Race 2016) rammt der Trimaran ein RIB und verletzt eine Seglerin sehr schwer.
2016/2017, ein weißes Jahr für die Crew, die den Rekordversuch für diese Saison aufgibt.
2018 ein neuer Versuch, die Trophée Jules Verne zu gewinnen, die 2017 in die Hände von Francis Joyon (Idec Sport) übergegangen war. Zwei Fehlstarts, darunter ein Entmasten vor dem Überqueren der Startlinie.
Ein Boot, das für Rekorde geboren wurde
Spindrift 2 ist der größter Trimaran für Hochseerennen sie wurde entwickelt, um Meilen zu sammeln und Rekorde zu brechen. das 40 Meter lange und 23 Meter breite Boot wurde 2008 unter dem Namen Maxi Banque Populaire V geboren. In den Händen von Pascal Bidegorry und später von Loïc Peyron holt sie sich mehrere Rekorde: Überquerung des Nordatlantiks unter Segeln, 24-Stunden-Distanzrekord, Jules-Verne-Trophäe.
2013 wird sie von dem von Yann Guichard und seiner Lebensgefährtin Dona Bertarelli gegründeten Rennstall Spindrift Racing gekauft, die an Bord eine große Rekordkampagne durchführen wollen - eben! Ab 2015 soll die Jules-Verne-Trophäe (die er als Mitglied der Banque Populaire hält) gewonnen werden. Der Trimaran wird in Spindrift 2 umbenannt.
" Wir wollten ein Team um uns herum aufbauen, um technische und sportliche Projekte durchzuführen, die es uns ermöglichen, nach Leistung und Spitzenleistungen zu streben." erklärte Dona Bertarelli im Mai 2015. " Wir sind extrem stolz auf den Weg, den wir zurückgelegt haben, und freuen uns darauf, bald wieder mit Spindrift 2 auf hoher See zu segeln, um den Rekord der Trophée Jules Verne zu erreichen."
Nach der Route du Rhum im Jahr 2014 ist das Boot geändert , angepasst, umgewandelt : ziel Crew-Segeln ! Ultimatives Ziel: Jules-Verne-Trophäe. Aber seit fünf Jahren werden die Versuche abgesagt oder sind erfolglos... Mastschaden, schlechte Wetterbedingungen...
Aber was ist los? Seit Jahren leuchtet es nicht mehr, trotz der goldenen Farbe, die seine Schwimmer ziert...
Welche Zukunft hat Spindrift 2?
Mit seiner riesigen Spannweite ist er von allen großen Rennen, bei denen die Ultimes ihre Bugspitzen zeigen, ausgeschlossen. Der Skipper hat sich daher auf Rekorde konzentriert. Aber wenn ihm auch diese verwehrt bleiben, welche Zukunft hat dann noch der große Trimaran aus Schwarz und Gold?
Wir warten gespannt auf das technische Feedback zu diesem Verzicht, um zu erfahren, wie es mit dem Sportprogramm von Spindrift weitergeht.
