Was ist deine erste Erinnerung auf See?
Meine ersten Kreuzfahrten mit der Familie auf dem Segelboot meines Vaters, einer Melody. Ich habe mit knapp einem Jahr angefangen. Wir segelten in der Bucht von Morlaix und kreuzten oft bis nach Scilly, das im Sommer unser Urlaubsort war.
Welcher Auslöser hat dich dazu gebracht, diese Karriere anzustreben?
Mein Sieg bei der Auswahl im Jahr 1999 für die Challenge Espoir Crédit Agricole. Das war ein echter Wendepunkt für mich. Ich war Student an der INSA in Rennes in einer Ingenieurschule. Ich hatte zwei Möglichkeiten. Wenn ich die Challenge gewann, gewann ich zwei Jahre auf der Figaro-Rennstrecke, mit einem Boot und einem Budget, indem ich in den Pôle Finistère in Port-la-Forêt aufgenommen wurde. Im Gegensatz dazu hätte ich mein Studium fortgesetzt und einen Beruf an Land ausgeübt.
Dieser Sieg hat mir gezeigt, dass es das ist, was ich tun möchte, und vor allem, dass ich die Fähigkeit habe, es zu tun.
Armel le Cléac'h bei der Ankunft der Vendée Globe © DPPI / BPCE
Welches Boot ist dir am besten in Erinnerung geblieben?
Es ist immer noch der Maxi Banque Populaire IX, auch wenn er heute nicht mehr existiert. Sie sind schwer zu steuern und erfordern viel Arbeit, um sie leistungsfähig und zuverlässig zu machen, aber es sind fabelhafte Boote.
Hattest du einen Mentor oder einen anderen Skipper, der dich geprägt hat?
Meine Trainer, als ich mit dem Optimisten angefangen habe. Sie haben mir Lust gemacht, weiterzumachen, und mir geholfen, Fortschritte zu machen. Ich habe an vielen Regatten auf Departementsebene, in der Region und dann auf nationaler Ebene im Optimist teilgenommen. Man ist ziemlich jung und der Trainer ist sehr wichtig, denn er gibt einem die Mittel, um Fortschritte zu machen und schnell zu guten Leistungen zu gelangen.
Mein Trainer hat es mir ermöglicht, dass ich anfangs Spaß an dem hatte, was ich tat, und dass mich der Wettkampf nicht anwiderte. Er lehrte mich den Anspruch und die Pädagogik, die für ein bestimmtes sportliches Niveau notwendig sind. Er hat es "angenehm" gemacht.
Meine ersten Optimist-Trainer haben mich dazu inspiriert, in diesem Sport weiterzumachen und zu trainieren, um die höchsten Niveaus zu erreichen.
Was ist dein größter Erfolg als Seemann?
Mein Sieg bei der Vendée Globe. Es ist ein Sieg, der sich über fast zehn Jahre hinweg aufgebaut hat und für den drei Weltumsegelungen notwendig waren. Es ist etwas sehr Starkes, dieses Rennen mit der Arbeit und den engagierten Menschen zu gewinnen: dem Team, dem Sponsor und der Familie
Das ist das Schönste, was ich in diesem Sport erreicht habe.
Wie sieht deine tägliche Praxis des Bootfahrens aus?
Ich betreibe es als Familie mit meinen beiden Kindern. Ich habe eine Holzkaravelle, mit der wir an kleinen lokalen Regatten teilnehmen oder einfach nur zum Spaß im Süden des Finistère segeln. Wenn wir Zeit haben, fahren wir mit dem Boot ein bisschen weiter weg, um mit der Familie zu kreuzen. Man schneidet wirklich vom Festland ab und kommt zu viert zusammen.
Welches ist dein bevorzugtes und welches dein gefürchtetes Segelgebiet?
Es gibt viele. Mein Herzensgebiet ist die Bucht von Morlaix. Ich bin dort aufgewachsen und habe dort das Segeln gelernt. Es ist ein magischer Ort dafür.
Jetzt segele ich mehr zwischen Port La Forêt und Les Glénan. Das ist das ganze Jahr über ein kleines Paradies. Und sobald das Wetter schön ist, ist es immer schön, diese Ecke zu genießen. Man kann schnell mit dem Boot dorthin fahren und es ist wirklich schön.
Was die Orte betrifft, vor denen ich Angst habe, bin ich nicht genug gesegelt, um das zu wissen. Ich habe schon mehrere Weltumsegelungen gemacht, aber meistens auf der gleichen Strecke. Ich würde sagen, dass es nicht der Ort ist, der die Schwierigkeit ausmacht oder es karg macht, sondern das Wetter. Selbst in der Nähe der Bretagne, wenn es sehr stark weht, hat man nicht unbedingt Lust, auf dem offenen Meer zu sein. Ich denke, dass es das Wetter ist, das den Ort sehr schwierig macht.
Wenn du nicht Skipper geworden wärst, was hättest du dann gemacht?
Ich denke, ich wäre in die Welt der Hochseeregatten gegangen, aber eher in den Bereich Technik, Studienbüro. Das passt zu meinem Studium und hätte mich begeistert.
Heute habe ich die Chance dazu, weil ich mit Banque Populaire oder meinem früheren Sponsor Boote gebaut habe. Ich habe täglich mit Architekten, Ingenieuren und Kalkulatoren zu tun. Ich bringe ihnen mein Know-how und meine Praxis als Nutzer des Bootes, auf dem ich segeln werde, mit. Meine Ausbildung macht es mir leichter, mich mit ihnen auszutauschen, und ich verstehe ihre Sprache.
Porträt
Armel le Cléac'h begann seine Karriere als Berufsskipper, als er 1999 in die Figaro-Bénéteau-Rennserie und den Pôle Finistère de Course au Large eintrat. Als ORMA- und IMOCA-Segler versuchte er sich auf verschiedenen Medien und in verschiedenen Rennen, bevor er 2011 zum Team Voile Banque Populaire wechselte. Zunächst im IMOCA euros gewinnt er den Vendée Globe 2016-2017 euros wird er anschließend sein Können im Maxi-Trimaran unter Beweis stellen. Während er auf den Bau seines neuen Bootes wartet, entdeckt er seine erste Liebe, den Figaro Bénéteau, wieder. Nur dass es sich heute um die N° 3 handelt, ein Segelboot mit Foils, das 2019 sein Debüt feiert. Danach wird er Clarisse Crémer auf ihrer Vendée Globe-Kampagne 2020 begleiten, bevor er seine neue Ultime zurückbekommt, die im Winter desselben Jahres zu Wasser gelassen wird.
