Brest begrüßt die Multi50er Jahre
Im September 2019 wird die Multi50-Klasse auf den Gewässern der Nordbretagne eingesetzt. Die 50 Fuß großen Trimaraner fahren 3 Grand Prix in Saint-Brieuc, Douarnenez und schließlich Brest. Auf dieser letzten Etappe, dem Ende der französischen Meisterschaft der Klasse, hat uns die Organisation an Bord eines dieser Mehrrumpfboote eingeladen. Daher wird ein Termin im Yachthafen des Schlosses vereinbart, um Gilles Lamiré, den Skipper der Groupe GCA, bei der Einweisung zu treffen. Brest muss es, es ist die Marineschule, die für das Manöver verantwortlich ist. Graue Boote dienen als Komitee. Die Rennleitung gibt das Tagesprogramm bekannt: 2 gebaute Plätze und ein Küstenkurs. Die Skipper bitten darum, dem geplanten Kurs eine Freifahrt-Boje hinzuzufügen. Die Modifikation wird von allen leicht akzeptiert, in einer Multi50-Klasse mit einem benutzerfreundlichen Ruf.
1. Kante im Multi50
Dann fand ich den Rest der Crew auf dem Boot, fast 100% Malouin, wie Skipper Gilles Lamiré. Alle mit Erfahrung in Regatten, Pierre, Morgan, Thomas und Philippe sind noch nie zuvor zusammen gefahren. Die ersten Tage sind daher eine Gelegenheit, sich zu profilieren. Gilles setzt sofort die Weichen für den Tag: Ziel ist es, ruhig, ohne zu schreien, sicher und ohne zu brechen zu segeln. Leider brach die Achse, die den Gennaker-Tack hielt, beim ersten Einschalten, aber eine Lösung wurde schnell gefunden und wir hatten Zeit, den ersten Tack vor dem Rennen zu ziehen. Ein hübscher Nordwind von etwa 15 bis 20 Knoten mit Böen bietet einige ziemlich aufregende erste Segelflugerlebnisse.
Demonstration des Multi50 durch Lalou Multi
Gilles Lamiré ist ein Offshore-Skipper. Die gebauten Plätze und ihre kleinen Kanten sind nicht sein Lieblingsgelände. Nach einigen verspäteten Starts haben wir Mühe, mit den anderen 4 Booten der Flotte zu spielen, die größtenteils von Lalou Multi dominiert wird. Allerdings ist es ein echtes Vergnügen, mit mehr als 20 Knoten in einem Mehrrumpfboot zu rutschen. Es ist leicht vorstellbar, wie abhängig solche Empfindungen bei langen Surfen in den Passatwinden sind. Die Bahnen sind schnell und die Kanten sind zu schnell!
Schöne Manöver im Hafen von Brest
Der Tag endet auf einer Küstenroute, die uns vor der Marineschule führt. Ein besserer Start ermöglicht es uns, länger bei der Flotte zu bleiben. Das Schauspiel der erhöhten Rümpfe unserer Gegner und die Kraft dieser Boote ist großartig. Wenn sich der Abstand schließlich vergrößert, kann sich die Crew mit sauberen Manövern zufrieden geben, ohne die Stimme zu erheben. Die Lage des Hafens von Brest stört die Party nicht.
Der Trimaran... fast zugänglich!
Wenn wir in den 3 Läufen den 5. Platz belegen, bleibt das Ergebnis für Gilles Lamiré positiv. "Das Ziel ist es, Spaß zu haben." Der Skipper will sich nicht trennen, wenn sich der Transat Jacques Vabre nähert. Als Gast an Bord habe ich nicht an den Manövern teilgenommen. Ich spürte das Vergnügen an der Geschwindigkeit und dem eher sanften Verhalten des Bootes. Das Segelboot ist einfach und ohne komplexe mechanische Systeme, mit Ausnahme von 2 Kaffeemühlen. Der ozeanische Multihull erscheint fast erschwinglich. Aber die körperliche Verpflichtung bleibt intensiv.
