Auf dem Weg zum Kaffee
Die Transat Jacques Vabre ist eine transatlantische Segelregatta, die als Doppelregatta zwischen Frankreich und Südamerika ausgetragen wird. Sie ist die Nachfolgerin der Transat im Doppel (Lorient euros Les Bermudes euros Lorient) euros eine Doppeltransatlantik-Euro, die von Le Point, Neptune-Nautisme und Europe 1 organisiert wurde und nur drei Ausgaben in den Jahren 1979, 1983 und 1989 erlebte.
Die Transat Jacques Vabre, die auch als Route du Café bezeichnet wird wurde 1993 von der Stadt Le Havre und der Kaffeemarke Jacques Vabre gegründet. Die Idee war, dass die Seefahrer eine der großen atlantischen Schifffahrtsrouten nutzen sollten, nämlich die der Kaffeeschiffe des 18. und 19.
Von Ausgabe zu Ausgabe, die Doppel-Transat ist ein voller Erfolg . Der Beweis: Waren es 2017 noch 38 Duos, so sind es 2019 bereits 67 Mannschaften. Ein Rekord!
Die Zweierregel
Während die erste Ausgabe als Einhandrennen ausgetragen wird, ist das ab der 2. Euro-Ausgabe geltende Euro-Format das des Doppelzweiers. Diese Zweierregel gehört übrigens zu den Grundlagen des Rennens: zwei Segler, zwei Häfen, zwei wichtige Partner und eine zweijährliche Ausgabe.
Eine "Nord-Süd"-Strecke
Die Duos müssen den Atlantischen Ozean auf einer 4350 Meilen langen "Nord-Süd"-Route überqueren . Sie ist übrigens der einzige Transat, der einen Wechsel der Hemisphäre integriert. Der Startort war immer Frankreich, aber der Zielort hat sich regelmäßig geändert. So konnten die Teilnehmer Kolumbien, Costa Rica oder Brasilien erreichen.
Die ersten vier Ausgaben hatten ihren Zielort in Cartagena, Kolumbien. Von 2001 bis 2007 ist die Ankunft in Salvador de Bahia in Brasilien. Die 9. und 10. Ausgabe enden in Puerto Limon in Costa Rica und die 11. und 12. Ausgabe in Itajai in Brasilien. Die 13. Ausgabe, die 2017 stattfand, markiert die Rückkehr nach Salvador de Bahia, das auch der Zielhafen der Ausgabe 2019 sein wird.
Mit ein Start im Herbst der Beginn der Route ist oft mit Tiefdruckgebieten gespickt, die in dieser Winterzeit schwer zu bewältigen sind. Die Duos müssen drei große Passagen vom Ärmelkanal bis nach Brasilien bewältigen: das Azorenhoch, den Pot au Noir und das St. Helena-Hoch.
Mehrere Klassen von Segelbooten am Start
Je nach Ausgabe treten unterschiedliche Teilnehmer an. Sie werden in verschiedene Kategorien eingeteilt:
- Die Imoca (60-Fuß-Einrumpfboote, die an der Vendée Globe teilnehmen),
- Die Multi 50 (50-Fuß-Trimarane)
- Die Class40 (40-Fuß-Einrumpfboot).
Wenn man normalerweise die riesigen Ultimes (Trimarane mit einer Länge von 32 Metern), sie sind in dieser Ausgabe 2019 abwesend .
