3 Starts bei der Transat Jacques Vabre
Am Start des Rennens stehen drei Multi50er Transat Jacques Vabre am 27. Oktober.
CGA Group - Tausendundein Lächeln: Gilles Lamiré und Antoine Carpentier
Primonial: SébastienRogues und Matthieu Souben
Solidaires en Peloton Arserp : Thibaut Vauchel-Camus und Fred Duthil
Voraussichtliche Ankunftszeit: zwischen Donnerstag, dem 7. November um 4.00 Uhr und Freitag, dem 8. November um 13.00 Uhr.
15 m lange und breite Trimarane
In der Multi50-Klasse sind "begehbare" Mehrrumpfboote mit einer Länge und Breite von bis zu 50 Fuß (15,24 m) zusammengefasst. Obwohl die Regeln für diese Projekte recht streng sind - um die Budgets unter Kontrolle zu halten -, verhindern sie nicht bestimmte Innovationen in Bezug auf Architektur oder Konstruktion.
Seit 2016 hat sich die Klasse also stark weiterentwickelt und besteht im Wesentlichen aus leistungsstarken Trimaranen, nachdem beschlossen wurde, die Boote zu entfernen, die dort nichts mehr zu suchen haben. Die meisten von ihnen sind mit Folien ausgestattet.
Multi50 Tragflächenboote
Heute gibt es in der Klasse sechs Multi50, von denen fünf mit Foils ausgestattet sind. Nur der ehemalige Trimaran von Gilles Lamiré (La Franch Tech Rennes Saint-Malo, jetzt Team Vent Debout) ist nicht damit ausgestattet.
Während die meisten von ihnen die alten Plattformen um ein einziges Design ergänzt haben: Lalou Multi (Lalou Roucayrol), Primonial (ex-Réauté Chocolat) und Groupe CGA - Milles et Un Sourires (ex FenêtréA - Mix Buffet), sind die beiden jüngsten - Solidaire en Peloton Arsep und Ciela Village - auf das Thema Diebstahl ausgerichtet.
Mit ihren Foils haben diese 15-m-Mehrrumpfboote ihre Reichweite um 20 % verbessert und eine Geschwindigkeit von 35 Knoten erreicht; Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton Arsep) hat sogar die 40-Knoten-Marke überschritten.
Eine Klasse der Erneuerung
Wenn die Multi50-Klasse ende 2018/Anfang 2019 verlangsamt hat, befindet sie sich in einem Erneuerungsprozess. Es ist zu erwarten, dass mehrere Projekte verwirklicht werden können:
- Arthur Le Vaillant, der nach seiner Zeit in der Class40 sein Engagement mit Leyton in einem Multi50-Programm für 2020 fortsetzt, mit der Route du Rhum 2022 als Höhepunkt
- Arkema baut einen neuen Trimaran, der von Quentin Vlamynck unter der Leitung von Lalou Roucayrol gesteuert wird und im Frühjahr 2020 vom Stapel laufen soll.
- Fabrice Cahierc, ehemaliger Leiter des Unternehmens Laboratoires Vitarmonyl, hat mit der Erstellung eines VPLP-Plans begonnen, der im Frühjahr 2020 das Licht der Welt erblicken soll.
Ganz zu schweigen von den Neuzugängen Sébastien Rogues auf Primonial (ex-Réauté Chocolat) und Fabrice Payen auf dem ehemaligen Trimaran von Gilles Lamiré.
Die Abwesenden bei der Transat Jacques Vabre 2019
Lalou Roucayrol möchte sich ganz dem Bau der neuen Arkema 4 widmen, Thierry Bouchard wartet auf einen Käufer für seinen Trimaran und wird auch nicht an der Transat Jacques Vabre teilnehmen. Schließlich hat Fabrice Payen vom Team Vent debout [ex-La French Tech Rennes Saint-Malo] beschlossen, aufgrund eines fehlenden Budgets nicht am Rennen teilzunehmen.
