Seine allererste Navigation schaffte er im Alter von sechs Jahren. Dies war zweifellos entscheidend, da er seither eine Leidenschaft für Segelregatten entwickelt hat. Dort begann er 2008 seine berufliche Laufbahn. Der heute in La Baule ansässige Dreißigjährige belegte im vergangenen November bei der Transatlantikregatta Jacques Vabre Normandie Le Havre in der Kategorie Multi50 den dritten Platz.
Die Ansicht
Wir schreiben das Jahr 2007. Ich nehme an der Transgascogne teil, einer beidhändigen Veranstaltung. Es war eines meiner ersten Rennen... Wir starteten von Port Bourgenay in Richtung Giron, in Spanien. Dort stehen wir vor der mächtigsten Front, die ich bisher gekannt habe. Und wir fahren auf einem sehr kleinen Boot von nur 6,50 m! Stellen Sie sich vor: vorne an der Front ist der einheitlich graue Himmel so niedrig; der intensive Regen trifft uns heftig; der Wind nimmt zu... Und hier sind wir im Herzen des Sturms: der Wind erreicht 60-65 Knoten, unglaublich! Das Meer ist flacher geworden. Eine falsche Flaute, denn sobald die Front vorbeiging, wurde sie wieder entfesselt: monströse Mulden zwischen 6 und 8 Metern... Und diese riesigen Wellen brechen über uns herein und drehen uns in jedem Augenblick fast um. Da es Nacht ist, versuchen wir, die Vorderseite des Bootes mit einem großen Scheinwerfer zu beleuchten, um zu sehen, was mit uns passiert: wir versuchen, das Brechen der Grate vorwegzunehmen, indem wir uns in ihre Richtung drehen, um ein Kentern zu vermeiden... Offensichtlich hatte ich inmitten dieser tobenden Elemente das seltsame Gefühl, dass ich dort nichts zu suchen hatte! Es werden acht oder neun Skipper um uns herum schweben: ein echtes Hekatomb... Wir werden an ihnen vorbeiziehen: Glück gehabt!
Die Berührung
Es ist eine seltene Empfindung, die ich mir vorstellen kann. Ich spüre es nur an Bord, so scheint es mir. Es ist dieses einzigartige Gefühl, eins mit einem Objekt zu sein, das Gefühl, eins mit meinem Boot zu sein. Lassen Sie mich erklären: der Autopilot ist eingeschaltet; ich lege meine Hände auf die Kappe, oder ich halte ein Tuch ... Und dann höre ich in bestimmten Momenten, in denen ich Segelregatten intensiv liebe, durch meine Handflächen, was mir mein Boot sagt. Es ist eine Art Verschlüsselung, die zwischen ihm und mir stattfindet. Ich nehme die Schwingungen wahr, ihre Frequenz und Stärke, Stöße, regelmäßig oder plötzlich, Verlangsamungen und Beschleunigungen... Meine Hände werden für mich zu unentbehrlichen Sensoren. Wichtiger als das, was ich tatsächlich sehe. Und ich kann stundenlang so zuhören und diese Verbindung zwischen ihm und mir genießen. Und dann hört es auf, oft plötzlich. Irgendwie versuche ich, diese Verbindung wieder herzustellen, aber... deshalb gibt mir die Berührung eine gewisse Aufregung, muss ich sagen!
Anhörung
Da ist natürlich der Lärm, der einem sofort in den Sinn kommt, ganz speziell bei der Navigation. Ich bin so daran gewöhnt: der Wind weht, die raue See, der Autopilot agiert, das Boot läuft, klopft... Ich erinnere mich auch an die Stimmen, vor allem an die von Matthieu Souben, meinem Teamkollegen bei der letzten Transatlantik-Transat Jacques Vabre. Wenn mitten auf dem Atlantik, auf einem Rennboot, zwei Jungs allein miteinander reden, kann es nicht wie an Land in einem "normalen" Kontext sein. Die Themen, die dann diskutiert werden, gehen natürlich weit über die Regatta, die Strategie oder die zu verfolgende Route hinaus... Der Austausch ist von einer anderen Tiefe, von einer viel größeren Wahrheit. Die abgegebenen Kommentare nehmen eine besondere Stärke an. Alles deutet darauf hin. An Land ist alles von bescheidenerer Intensität. Ich erinnere mich an eine schwierige Entscheidung, die wir treffen mussten: Wir mussten in Kap Verde anhalten. Wir tauschten uns dann aus, und wir waren "nackt", sowohl physisch als auch moralisch. In Zeiten wie diesen ist alles, was gesagt wird, reine, extreme Aufrichtigkeit. Es gibt nichts Besseres als einen Aperitif im Haus eines Freundes an Land, wo wir die täglichen Nachrichten austauschen, wo wir über Themen diskutieren, bei denen es um nichts Besonderes geht... Die Frage "Wie geht es Ihnen" zu stellen, wenn ein Liegestuhl ankommt, ist nicht wirklich so, wie wenn man an der Bar sagt: "Wie geht es Ihnen? Worte können nicht dieselbe Bedeutung haben, also..
Geschmack
Um die Wahrheit zu sagen, schenke ich diesem Gefühl beim Laufen nicht viel Aufmerksamkeit, weil es keine Wirkung auf die Leistung hat, was mich vor allem interessiert! Aber da ist natürlich die jodhaltige Luft, die man immer im Mund schmecken kann. Eher episodisch erinnere ich mich an die Zahnpasta. Und das angenehme Gefühl von sauberen Zähnen nach dem Zähneputzen! Es ist eine super nette kleine Aufmerksamkeit, die ich mir ein paar Tage nach meiner Abreise selbst schenke. Nicht unmittelbar danach, denn meine Toilettenartikel sind immer unten in der Tasche. Zumindest in den ersten Tagen ziehe ich andere Aktivitäten als das Waschen vor: zum Beispiel schlafen! Sich anzuziehen, ist für mich dann nur noch ein Accessoire. Wenn ich im Doppel spiele, ist es ein Mindestmaß an Respekt für meinen Teamkollegen, der mich dazu bringt, meinen Pinsel früher herauszunehmen und zu kleben. Sobald ich alle meine Ausrüstung ausgepackt habe und in Reichweite habe, gebe ich mir dieses allgemeine Gefühl der Frische, das mich frisch hält, häufiger. Ein anderer Geschmack kommt mir in den Sinn: der des ersten Bissens eines gefriergetrockneten Gerichts... den ich übrigens zu schätzen weiß oder auch nicht! Von einem Lauf zum nächsten vergesse ich die Geschmäcker, die sie alle haben, so dass für mich vor dem ersten Bissen immer ein wenig Spannung herrscht. Die schönste gute Überraschung, die ich je erlebt habe, ist die kleine salzige Linse, gut ausbalanciert und mit Lorbeer veredelt. Es muss dieser gute Geschmack des Landes, der Landschaft sein, den ich auf dem offenen Meer schätze! Mathieu Souben und ich entdeckten es bei der Lieferung des Bootes nach Le Havre zum Start der Transatlantikregatta Jacques Vabre im vergangenen Jahr. Und wir haben während des Rennens, kurz nach der Überquerung des Äquators, ein weiteres geöffnet: Wir haben natürlich etwas Nützliches gegessen, weil es nahrhaft ist, aber auch mit Freude, weil es uns ein bisschen an trockenes Land erinnert!
Der Geruchssinn
Meine besten Erinnerungen an Gerüche, wenn ich auf See bin, sind mit dem Land verbunden... Die einer Küste, der ich folge, ohne auch nur anzuhalten, aber an der ich mich dort sehr präsent fühle, besonders wenn ich in Lee bin. Kap Verde, die Kanarischen Inseln... Die Gerüche, die vom Land kommen, und die menschlichen Aktivitäten, die dort stattfinden. Es ist eine Art olfaktorische Postkarte - und ich finde sie schön -, die ich auf meinem Boot durch meine Nasenlöcher erhalte! Dann versuche ich mir vorzustellen, was da drüben vor sich geht... Wenn es das Ende eines Liegesessels ist, sind diese Gerüche intensiver, denn sie sind nagelneu, sie kommen nach einer Periode der Abstinenz! Es ist ein erster Kontakt mit dem Land, das ich vor einiger Zeit verlassen habe. Und da sage ich mir: "Hier isst man ein bisschen Fett", oder "da drüben ist es verunreinigt"... Natürlich ist für mich, die ich wirklich den Wettkampf, die Leistung liebe, der Duft des Sieges unerreicht: im Jahr 2013, als ich die Transatlantikregatta Jacques Vabre fuhr, als ich den karibischen Boden roch, als ich begriff, dass ich gewinnen würde... Aber in diesem Moment war nicht nur mein Geruchssinn erregt, es stimmt, alle meine Sinne waren es!
Was ist mit der Angst?
2008, die Pornichet-Auswahl in 6,50. Eines meiner ersten Rennen. Gerade als Zweiter überquerte er die Ziellinie. Baie de la Baule voraus. 4:30 Uhr morgens. Dunkle Nacht. Großes Tiefdrucksystem. 35 Knoten Wind. 22: das ist mein Alter. Ein Alter, in dem man noch ein bisschen verrückt ist. Ein Alter, das es einem nicht wirklich erlaubt, sich der Gefahr bewusst zu sein. An der Vorderseite des Bootes werde ich meine Genua herunterlassen. Ein Brecher... und ich falle ins Wasser. 12°C: Ich trage eine Leggings. Und ich sage mir, dass es eine schwere Zeit sein wird, aber ich kann mir nicht vorstellen, dort zu bleiben. Und dann, Minute für Minute... niemand. Alleine im Meer. Furcht. Ich beginne zu akzeptieren, dass es passieren könnte, ohne mir dessen wirklich bewusst zu sein. Etwas, das nach und nach zu mir kommt. Ich kämpfe wie ein Löwe, ja, um dort zu bleiben, aber dann verstehe ich auch, dass alles auch dort enden kann. Und diese hellen Gebäude vor mir, die im Sandstein der Wellen auftauchen und wieder verschwinden. Die Furcht, einfach zu sterben, seine Lieben nicht wiederzusehen, wird also von einer globalen Akzeptanz dessen, was zweifellos - tödlich... - passieren wird, begleitet, ja fast ausgeglichen. Wenn ich den Eindruck habe, zu akzeptieren, dann wahrscheinlich auch deshalb, weil ich anfange, high zu werden. Mein Körper wird schwach, meine Sinne werden gefühllos/betäubt: nur die Vitalität ist dann gesichert... und am Ende gehalten. Als ich endlich gefunden wurde, waren anderthalb Stunden vergangen. Fast nackt, weil ich mich ausgezogen hatte, um mich zu erleichtern. Meine Lungen füllten sich mit Wasser. 33°C. Ein langer Bewusstseinsverlust... Nicht an Land zurückzukommen, das ist nicht das Ziel bei Segelregatten!
