Ein talentiertes Team
Die für Sébastien Simon gebaute Arkéa Paprec ist eines der beiden IMOCA-Boote der neuesten Generation, die von Juan Kouyoumdjian entworfen wurden. Mit diesen beiden 60-Fuss-Booten steht der argentinische Architekt auf der IMOCA-Rennstrecke wieder im Rampenlicht. Sie wurde bei CDK gebaut und in einer von Vincent Riou geführten Werft verfeinert und im Juli 2019 vom Stapel gelassen.
Der flache und gespannte Rumpf ist derselbe wie bei Corum, dem 60-Fuß-Boot von Nicolas Troussel. Das Team von Arkéa Paprec unterschied sich jedoch von Corum in der Wahl des Deckplans und der Art der Folie. Das Dach ist konventioneller als auf Corum.
Er ist sehr hell und besteht aus einer Vielzahl von Öffnungen zur besseren Sichtbarkeit. "So kann man überall ein Auge haben, ohne eine Reihe von Kameras installieren zu müssen", bestätigt Sébastien Simon. Die Nähe der Rettungszelle zum Cockpit ermöglicht ein schnelles Manövrieren. Der konkave Decksplan ermöglicht die Absenkung des Mastfußes und damit des Schwerpunktes.
Wie Corum oder PRB ist Arkea Paprec mit Rudern mit einer "Fischbein"-Vorderkante ausgestattet. Dieser Trick begrenzt die Oberfläche des Anhängsels und verzögert die Stallphase. Sobald sie gestartet war, nahm die Einrumpfboote am Fastnet Race teil, musste aber wegen elektrischer Probleme aufgeben, zeigte aber während des Azimuth Challenge eine große Beschleunigung.
Kapriziöse Folien
Arkea Paprec hatte viele Probleme mit seinen Anhängseln. Er verlor seine erste Folie auf dem Konvoi zum Start des Jacques Vabre unter Bedingungen, die im Verhältnis zur Größe der Folie alles andere als kritisch waren.
Da das Duo Simon-Riou kein Ersatzpaar hatte (ein Florett kostet rund 100.000 Euro), beschloss es, auf "einem Bein" an den Start zu gehen. Das Duo zeigte gutes Potenzial, bis sie aus der Flaute herauskamen, aber auch die zweite Folie zerbrach in den Passatwinden der SE'ly.
Achter in Salvador de Bahia, Arkea-Paprec ist allein mit Sébastien Simon wieder in Port-la-Forêt, für ein Fitnessprojekt und die Anpassung neuer Folien.
Die neuen Profile, die von Juan K entworfen wurden, werden die Form eines "C" haben. Arkea Paprec und Hugo Boss sind die einzigen IMOCA-Boote zu Beginn des Vendée Globe 2020, die mit dieser Art von Folien ausgestattet sind. Diese haben den Vorteil, dass sie weniger exponiert sind als U-förmige Profile. Sie sind für das Vorwindsegeln und Streckensegeln ausgelegt, werden aber in anderen Segelpunkten weniger effizient sein. Am Tag nach dem Start der arktischen Vendée brach jedoch die Steuerbordfolie ohne ersichtlichen Grund. Es gab keine Kollision mit einem UFO. Es war eine riesige Enttäuschung für Sébastien, dessen Vertrauen in sein Boot nach diesem Hekatomb von gebrochenen Folien ernsthaft beschädigt war.
Aber der Kapitän hat Einfallsreichtum und Talent. Ein drittes Folienpaar ist bei Persico in Italien im Bau. Die Berechnungen wurden der neuseeländischen Firma Pure mit der Unterstützung von Kouyoumdjian anvertraut. Diese V3 wird ein mit der V2 identisches, aber solideres Profil haben. Da die beiden Folien nicht gleichzeitig geliefert werden konnten, waren die ersten Versuche mit einem einzigen Anhängsel schlüssig.
Ein weiterer unerwarteter positiver Punkt: Die neue Version der Folien ist wesentlich leiser als die V2. Dieser Begriff des Lärms nimmt seine volle Bedeutung an, da noch viele Fragen hinsichtlich der Fähigkeit der Schiffsführer bleiben, 70 Tage lang IMOCA-Boote auszuhalten, die sehr unbequem geworden sind.
Erneuertes Vertrauen
Wie ihr Kapitän ist auch diese Maschine jung, aber sehr vielversprechend für diesen Vendée-Globe 2020. Nach einer legitimen Zeit der Zweifel hat Sébastien Simon das Vertrauen in sein Boot wiedergewonnen. Es wird ihm die Zeit gefehlt haben, für seinen ersten Vendée Globe zu trainieren, aber er wird in den kommenden Jahren sicherlich an der Spitze der Hochseeregatten stehen.
Arkéa Paprec- Sébastien Simon
- Segelnummer: 4
- Architekt: Juan Kouyoumdjian
- Werft: CDK Technologies / Montage: Team ARKEA PAPREC
- Startdatum: 19. Juli 2019
- Breite: 5,70m
- Verdrängung (Gewicht): 8t
- Vorhandensein von Folien : Ja
- Segelgebiet in Luv : 260 m2
- Segelfläche in Lee: 600 m2
