Die großen sagenumwobenen Umhänge sind jene, die der Mensch nicht ohne eine gute Dosis Mut - oder Leichtsinn in den Augen des einfachen Mannes - überwinden konnte. Sie markierten einst die Grenzen der bekannten Welt. Jedes Mal, wenn sie überquert wurden, war ein Schritt in der Entdeckung der Welt. Die Flotte der Teilnehmer des Vendée Globe hat bereits zwei von ihnen passiert: Kap Bojador in der ersten Woche des Rennens, dann das Kap der Guten Hoffnung.
Kap Leeuwin hat nicht die gleiche Geschichte, es hat nie tragische Schiffbrüche erlebt, es markiert nur die Ausfahrt aus dem Indischen Ozean und die Einfahrt in den Südlichen Ozean, obwohl diese Eigenschaft umstritten ist. Es ist auch nicht der südlichste des südlichen Kontinents, sondern nur der südwestlichste und soll der höchste des australischen Festlands sein.
Er wurde erst 1801 von Matthew Flinders, einem englischen Kartographen und Entdecker der Südküsten des südlichen Kontinents, getauft. Er benannte sie nach einem niederländischen Schiff, der Leeuwin ...der 1622 diese Küstenlinie entdeckte.
Dieses Kap wird immer bekannter und hat seinen Status als großes Kap erlangt, seit die Skipper um die Welt gesegelt und Rennen gefahren sind. Zuerst Golden Globe, dann Whitbread mit einer Crew und vor allem seit der ersten Ausgabe des Vendée Globe im Jahr 1989. Eine erste Ausgabe, bei der Titouan Lamazou in etwas mehr als 109 Tagen siegte und bei der auch Philippe Poupon kenterte, der von Loïc Peyron gerettet wurde. Dieses Vorgebirge zum Großkap erhoben zu haben, ist in der Tat auch eine Art, Australien und seiner Marine Tribut zu zollen, die zusammen mit der neuseeländischen Marine oft von Konkurrenten in Schwierigkeiten in den Weiten des Südpolarmeeres angeworben wird.
