IMOCA am Kai und Zwischenstopp der Ocean Fifty und Class40
Am Samstagabend, dem 28. Oktober, und in der darauffolgenden Nacht verschlechterte sich die Situation auf dem nahen Atlantik deutlich. Das starke Tiefdruckgebiet, das am Samstag die Änderung der Class40-Route nach Lorient begründet hatte, erreichte den Atlantik 24 Stunden früher als ursprünglich geplant. Es brachte Winde von 80 Knoten und einen Seegang von 10 Metern ab Montagabend am Kap Finisterre mit sich. Nur die ULTIMs, die weit genug nach Süden vorgedrungen sind, können dem Phänomen entkommen. Ihr Start und ihre Route werden beibehalten. Die Ocean Fifty werden ebenfalls am Sonntag starten, aber wie die Class40 nach Lorient fahren. Da bislang keine Möglichkeit gefunden wurde, die 40 IMOCAs in einem Hafen an der Atlantikküste zu verankern, werden die Einrumpfboote in Le Havre bleiben, bis sich eine neue Wetter- oder Aufnahmemöglichkeit ergibt.
Sicherheit der Seeleute und unmögliche Hilfeleistung im Falle einer Havarie
Der Meteorologe des Rennens, Christian Dumard, begründet die Entscheidung: "Auf dem Kern der ersten Störung, die ursprünglich für den 2. November erwartet wurde, rollte sich ein umfangreiches Tiefdrucksystem auf, das mehrere Zentren vereinte und seinen Lauf beschleunigte. Es ist schneller, heftiger und ausgedehnter mit einer markanten Kaltfront, die sich immer weiter nach Süden ausdehnt. Ab dem 1. November haben sich die Bedingungen in der Biskaya deutlich verschlechtert, mit erwarteten Böen von 80 Knoten und Wellenhöhen von 10 Metern. Sollte sich ein Schiff, das am 30. oder 31. durch eine Havarie gebremst wird, Sorgen machen, wäre es unmöglich, einen Hafen anzulaufen, um Schutz zu suchen, bevor das Phänomen eintritt. Dies sind auch Bedingungen, unter denen ein Frachter nicht ausweichen und manövrieren kann, um einer in Not geratenen Mannschaft zu Hilfe zu kommen. Nach dem Durchzug dieses riesigen Systems bleibt viel Unsicherheit zurück. Die Erfahrung der vergangenen Woche, in der die Situation Tag für Tag sehr wechselhaft war, mahnt zur Vorsicht. Wir bleiben in ständigem Kontakt mit der Rennleitung und der Organisation, um die besten Möglichkeiten für einen Neustart zu finden."
