/ 
Corentin Horeau liegt in der IMOCA-Wertung 320 Seemeilen in Führung
380 Seemeilen vor dem Ziel hat Corentin Horeau (MACSF) laut dem am Montag, dem 9. November, um 12 Uhr veröffentlichten Zwischenstand einen Vorsprung von 320 Seemeilen vor Boris Herrmann (Malizia 4).
Der französische Skipper segelt mit mehr als 20 Knoten und kann nun den Schwerpunkt auf die Schonung seiner Ressourcen legen. Eine Strategie, die angesichts der angekündigten Windabschwächung bei der Annäherung an die Antillen besonders sinnvoll ist.
Horeau rechnet mit einer Ruhephase, die etwa 24 Stunden dauern könnte. Er will seinen Vorsprung nutzen, um mehr zu schlafen und die Umrundung von Guadeloupe unter besseren Bedingungen in Angriff zu nehmen.
Hinter ihm liegt Boris Herrmann vor Élodie Bonafous und Sam Goodchild, die weiterhin dicht beieinander liegen.
Ocean Fifty: Basile Bourgnon verliert einen Großteil seines Vorsprungs
Bei den Ocean Fifty ist die Lage deutlich angespannter. Basile Bourgnon (Edenred), der zuvor einen Vorsprung von mehr als 120 Seemeilen hatte, verfügt nun nur noch über einen Vorsprung von etwa 15 Seemeilen vor seinen Verfolgern.
Grund dafür war der Verlust eines Segels während des Durchquerens eines tropischen Tiefdruckgebiets. Dieser Vorfall bremste den Trimaran aus und ermöglichte es Thibaut Vauchel-Camus und Pierre Quiroga, wieder ins Rennen um den Sieg einzusteigen.
Die Müdigkeit erschwert die Situation zusätzlich. Thibaut Vauchel-Camus berichtet von Verwirrungszuständen aufgrund von Schlafmangel, die so weit gingen, dass er kurzzeitig an der Wäscheleine hängende Kleidungsstücke für eine menschliche Gestalt hielt.
Angesichts der für die Nähe von Guadeloupe angekündigten schwachen Winde stehen die drei Erstplatzierten daher weiterhin unter Druck. Der Zustand der Ausrüstung und die Besonnenheit der Skipper könnten ebenso entscheidend sein wie ihre Kurswahl.
Class40: Achille Nebout verschafft sich einen Vorteil, ohne den entscheidenden Vorsprung herauszufahren
In der Class40-Klasse nutzte Achille Nebout (Amarris) das Wiederauffrischen des Windes, um die Führung zu übernehmen. Sein Vorsprung beträgt fast 20 Seemeilen vor einer Verfolgergruppe, zu der Pierre Leboucher, Guillaume Pirouelle, Guillaume L'Hostis und Robin Follin gehören.
Die Bedingungen sind weiterhin schwierig. Nach Phasen mit schwachem Wind müssen die Teilnehmer nun mit starkem Seegang und plötzlichen Windschwankungen zurechtkommen.
Pierre Leboucher berichtet von Spitzengeschwindigkeiten von über 20 Knoten unter J2, erwähnt aber auch, wie schwierig es ist, dieses Tempo bei einer Einhandsegelreise dauerhaft aufrechtzuerhalten.
Auch die Schäden häufen sich. Achille Nebout meldete insbesondere Schäden am Rollreffsystem seines J2 und an einer Achterschootleine. Diese Vorfälle können den Segelwechsel und das Manövrieren erschweren.
Es wird eine weitere Verschlechterung der Wetterlage angekündigt, mit Windböen von bis zu 30 bis 40 Knoten, bevor sich das Wetter in einem Hochdruckgebiet möglicherweise beruhigt. Die Rangfolge kann sich daher noch ändern.
Die Ultim vervollständigen ihr Podium
Nach dem Sieg von Tom Laperche auf der SVR-Lazartigue belegten Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) und Louis Burton (Armand Thiery) den zweiten bzw. dritten Platz.
Guirec Soudée (Liamm) belegt laut der am Montagmittag veröffentlichten Rangliste den vierten Platz vor Alexia Barrier (IDEC SPORT ? CIC).
In den Vintage-Kategorien führt Kieran Le Borgne bei den Einrumpfbooten, während Damien Seguin bei den Mehrrumpfbooten weiterhin an erster Stelle steht.
Schließlich unterzog sich Ambrogio Beccaria, der nach einer Verletzung nach Horta auf den Azoren umgeleitet worden war, medizinischen Untersuchungen. Es wurden keine Knochenbrüche festgestellt, doch der italienische Skipper leidet unter einer schweren Rippenprellung.
Die ersten Ankünfte werden bereits ab Dienstag erwartet
Die ersten IMOCA- und Ocean-Fifty-Boote werden ab Dienstag, dem 10. November, in Pointe-à-Pitre erwartet, vorbehaltlich der Wetterentwicklung.
Für Corentin Horeau geht es darum, einen beträchtlichen Vorsprung zu verwalten, ohne Fehler zu machen. Für Basile Bourgnon gilt es, einen mittlerweile gefährdeten ersten Platz zu verteidigen. Die Class40-Boote müssen noch mehrere Wetterwechsel meistern.
Zu diesem Zeitpunkt der Route du Rhum spiegeln die Abstände in der Wertung nur einen Teil des Rennens wider. Der Zustand der Boote und der Segler könnte über den weiteren Verlauf entscheiden.
