Ein dritter Imoca hat die Ziellinie in Itajai überquert. Queguiner Leukämie-Hoffnung traf 9 h 38' 59'' nach PRB ein. Das ist ein sehr schöner Kurs, den Yann Eliès und Charlie Dalin erreicht haben. Von Anfang an zeigte das Duo eine hervorragende Leistung, indem es dem frenetischen Tempo folgte, das die "Florettisten" nach dem Startschuss in Le Havre vorgegeben hatten. Und klugerweise rutschten sie etwas weiter südlich als ihre Rivalen ab, um die irische Depression im Westen zu bekämpfen. Die Quéguiner-Leucémie Espoir, die als erste bei kabbeliger See und starker Brise in See stach, übernahm die Führung der IMOCA-Flotte, die durch die Schäden bereits dünn verteilt war.
Nach dem Aushandeln einer Kaltfront und dem Eintreffen einer zweiten Unruhe hielt Quéguiner-Leucémie Espoir noch immer die Stellung, sah aber sein fast schwesterliches PRB-Schiff, dann wurde er vor den Azoren von der Banque Populaire VIII "foiler" überrannt. Die Besatzung versuchte, mit dem gleichmäßigen Tempo Schritt zu halten, verlor aber so viele Meilen, dass sie am Eingang zum Doldrums etwa fünfzehn Meilen verlor. Die drei IMOCA-Einrumpfboote kämpften dann hart darum, aus dieser lang anhaltenden Ruhe herauszukommen und versuchten, einen Ausweg über den Westen zu finden, bevor sie sich schließlich fast im Norden des Fernando de Noronha-Archipels befanden: eine ungewöhnliche Flugbahn..
Infolgedessen musste der SE'ly-Wind gestrafft werden, um das brasilianische Horn abzuwehren, und das zwanzig Meilen lange Defizit, das sich beim Verlassen der Doldrums aufbaute, lastete schwer auf der Bilanz: Die PRB entkam unaufhaltsam, während die Banque Populaire VIII ihre Folie zum Sprechen brachte, sobald es möglich war, die Laken loszulassen. Yann Eliès und Charlie Dalin konnten nichts tun, um das Leck einzudämmen, das 110 Meilen vor Cabo Frio gipfelte!
Die Überquerung des Golfs von Rio, ein langer Ansturm eines Luftstroms aus Nordosten, dem einige Dutzend Meilen vor Itajaí die Luft ausging, konnte die Situation nicht mehr ändern, zumal sich die Banque Populaire VIII nach Westen verlagerte, um allen Angriffsversuchen der Quéguiner-Leucémie Espoir entgegenzuwirken. Der Rückstand auf den Ersten betrug somit weniger als hundert Meilen, als der Sieger am Nachmittag vor Ort die Ziellinie überquerte, aber der Wind vertrieb sich über ein immer glatteres Gewässer: Yann Eliès und Charlie Dalin kämpften um das Ziel und kamen kurz nach Einbruch der Nacht über der brasilianischen Stadt zum Schluss..
Die ersten Worte von Yann Eliès bei seiner Ankunft in Brasilien " Dieser dritte Platz behält einen schönen Beigeschmack, denn er ist nach dem Sieg in La Solitaire du Figaro dennoch die Krönung einer großartigen Jahresarbeit für die gesamte Mannschaft. Es ist riesig! Ich habe vor zwei Jahren mit Erwan (Le Roux, im Multi-50) gewonnen... Und es ist auch schön für Charlie, denn am Anfang war es nicht einfach, ein Besatzungsmitglied auszuwählen: und es lief wirklich gut, jeder in seiner eigenen Mission. Wir wussten von Anfang an, dass wir nicht Dritter werden würden, wenn alle das Rennen beenden würden, also ist es auch ein Weckruf für alle Teams.
Im Ziel wurden wir von Albatrossen verfolgt: unglaublich! Wir haben noch viel zu tun, denn wir haben erst 5.400 Meilen zurückgelegt... Das ist viel für ein Transatlantikrennen, aber in einem Jahr werden wir 25.000 Meilen zurücklegen müssen. Und heute ist das Boot nicht in der Lage, sie zu erledigen: Es gibt eine Menge Winterarbeit zu erledigen. Da auf diesen Booten alles kompliziert ist, wenn man 25 Knoten macht, muss alles richtig gemacht werden!
Es ist ein Transat, der sehr komplex war, nicht nur wegen der sehr rauen Bedingungen, sondern auch wegen der Flaute: und trotzdem nehmen wir uns die gleiche Zeit wie beim letzten Mal! Das bedeutet, dass wir mit den Maschinen gut vorangekommen sind, und sie sind auch gut vorangekommen.
Die Wahl ist nicht nur eine Frage des Foliens, sondern vor allem der finanziellen und personellen Kapazität jedes Teams, um mit einer für den Vendée Globe einsatzbereiten Maschine anzukommen. Die Antwort liegt in der Gleichung: Zeit, Geld, Mittel. Wenn Sie das alles nicht haben, können Sie Ihr Boot genauso gut verbessern wie Vincent Riou..."
Die ersten Worte von Charlie Dalin" Es ist ein Rennen, von dem ich schon sehr lange geträumt habe, da ich aus Le Havre komme. Es in einem IMOCA mit Yann auf diesen magischen Booten zu machen, ist also großartig. Von Anfang an waren wir im Spiel, in Führung bei der ersten Boje, in Führung, als wir aus dem Tief herauskamen. Das Duo hat perfekt funktioniert! Ich habe schon viele Erinnerungen, mit Surfen mit über zwanzig Knoten, erhabenen Himmeln mit unglaublichen Sonnenuntergängen... Es gab auch einige schwierige Momente. Es war eine großartige Erfahrung"
