Ein geschützter Ankerplatz in der Bucht
Da er im Süden der Tasmanischen Inseln in der Nordwestpassage durch Eis blockiert war, musste Yvan Bourgnon umkehren, um sich vor den Eiswürfeln zu schützen, die seinen Sportkatamaran "Ma Louloute" beschädigen könnten. Begierig darauf, in die kleine Bucht zurückzukehren, die ihn in den letzten 6 Tagen geschützt hat, fand er sich erneut durch Eis blockiert wieder. Wie durch ein "Wunder" gelang es ihm, seinen Unterschlupf zu erreichen, bevor er erneut durch das Eis gestört wurde und einen geschützteren Ort finden musste.
"Die Einfahrt in die Bucht wurde durch Eis blockiert, das sich durch den Wind angesammelt hatte. Ich versuchte verzweifelt, meinen Ankerplatz zu erreichen, und begann, über eine Nacht des Treibens auf dem Meer nachzudenken, das der Gnade der Brummbären ausgeliefert war. Und wie durch ein Wunder verbreiterte sich eine Passage zwischen der Küste und einem Eisblock aufgrund der Strömung, so dass nur noch die Breite des Bootes übrig blieb. Ich sage " zeigte Yvan an.
Menschliche Präsenz und neuer Übertrittsversuch
Als er am Samstagmorgen aufwachte, war Yvan von drei weiteren Segelbooten umgeben, die beide aus Aluminium und motorisiert waren, doch auch sie waren durch die Eiskappe blockiert. Der Gedanke, umgeben zu sein, erwärmte Yvans Herz, mit seiner Einsamkeit brechen zu können und sich über UKW auszutauschen.
Sofort wurde die Entscheidung getroffen, den ", weil zur gleichen Zeit der Wind, der von vorne kam und mir verbot, diese Passage zu betreten, mitten hindurch ging ! Ich habe diese unerwartete Verbindung ausgenutzt, um das Hindernis zu überwinden!" erneut zu versuchen. Nachdem sich der Wind gedreht hatte, öffnete sich ein neuer Riss. Doch schon nach wenigen Meilen steckten die drei Yachten in einer Sackgasse fest. Yvan sah sich dann gezwungen, umzukehren, zum dritten Mal innerhalb weniger Tage.
"Putsch"
Seitdem hat Yvan seine Tage mit VHF-Gesprächen mit den anderen Yachten, die in der gleichen Bucht wie er vor Anker liegen, aufgehellt.
"Die Winde haben das Eis nicht weggejagt, und doch wehten sie in eine günstige Richtung. Ob nach Norden oder Westen, wir sind sicher, dass das Eis nicht treiben wird. Wenn es Osten geben muss, damit sie sich bewegen kann, dann ist sie noch lange nicht gewonnen! Letztes Jahr sah eines der Boote in der Bucht auf dem gleichen Abschnitt des Kurses kein Eis. Es ist eindeutig ein schlechtes Jahr... "
Verschlechterte Verankerungsbedingungen
Seit dem 27. August erlebt Yvan eisige Winde aus dem Norden mit 25 Knoten, die die Temperatur auf -5 Grad absinken lassen. Er kämpft damit, sich in seinem Schlafsack aufzuwärmen, der dennoch mit mehreren Schichten Kleidung bekleidet und durch seinen Gleitschutz geschützt ist. Er ist gezwungen, mit seinem Wasser zu "Es ist schön, ein bisschen reden zu können. Da ist Susan, die ich in Nome kennen gelernt habe und die hier ist, um die erste Frau zu sein, die die Nordwestpassage allein überquert hat. Sie ist geprägt von den aktuellen Eisverhältnissen und gibt nur ungern auf. Aber es ist schon super verdient, was sie mit über 70 Jahren geleistet hat!" - um zu verhindern, dass es gefriert - und mit seinem Ofen - der die intensive Kälte nicht verträgt.
"schlafen" erklärt Yvan.
Eine nahende Frist
Yvan darf für den Rest seiner Herausforderung auf keinen Fall länger als 10 Tage stecken bleiben. In der Tat würde er dann schlechtem Wetter, viel längeren Nächten (die bereits jetzt immer länger werden), aber auch Stürmen oder Eisnebel ausgesetzt sein.
Seit dem 28. August weht ein Nordwind, der dem Abenteurer einen Hauch von Hoffnung gibt.
"Der Nordwind ist eisig, so niedrige Temperaturen hatte ich seit dem Start noch nie. Ich wackle ständig mit den Zehen, um ein Taubheitsgefühl zu vermeiden, auch in meinem Daunen. Zum Glück hält die Verankerung stabil bei 25 Knoten, und ich bin den Brummbären ein wenig aus dem Weg"
Wir werden noch etwas länger warten müssen, um den Ausgang der Bimedia Challenge zu erfahren. Heute warten zwei Linienschiffe darauf, vorbeizufahren, und nur die Eisbrecher können passieren.
Bildnachweis : Yvan Bourgnon
