Arkea-Paprec ist der zweite IMOCA der allerneuesten Generation, der zu Wasser gelassen wurde. Nach sieben Monaten Montage in Port-La-Forêt ist das rot-blaue Monocoque aus dem Hangar geholt am Donnerstag, den 18. Juli . Man merkt, dass bei diesem Boot viel Arbeit in die Zentrierung der Massen und die Senkung des Schwerpunkts gesteckt wurde, wobei die Lehre bis ins kleinste Detail ausgenutzt wurde. euros das Bild des extrem aufgeräumten Cockpits, das Leichtigkeit ausstrahlt.
Das mit Spannung erwartete Duo Sébastien Simon und Vincent Riou, das beim Rolex Fastnet Race seinen ersten Test in voller Größe absolvieren wollte, gab das Rennen wegen eines Kurzschlusses auf, der die gesamte Energieversorgung an Bord zusammenbrechen ließ.
Alex Thomson sorgt mit Fotos seines neuen IMOCA für Aufsehen Hugo Boss (das 7. Schiff dieses Namens) vor der Zeit. Neben dem spitz zulaufenden Bug und dem schwarzen Rumpf, der mit den neonpinken Anhängseln kontrastiert, ist es vor allem die Roofcap, die für viel Gesprächsstoff sorgt. Dieser VPLP-Plan verfügt über einen vollständig geschlossenen Steuer- und Manöverstand, eine Architektur, die uns Vincent Lauriot-Prévos erklärt t.
DER IMOCA Apivia euro unter dem Skipper Charlie Dalin Euro wurde am Montag, dem 5. August, in Lorient zu Wasser gelassen. Das von Guillaume Verdier entworfene 60-Fuß-Open wurde rund um die "Dali"-Foils entworfen, mit einem Rumpf, der zum Fliegen konzipiert wurde, aber auch um Bremsmanöver zu vermeiden und die Durchschnittsgeschwindigkeit zu erhalten, sowie einem schmalen, spachtelförmigen Bug. Das Cockpit, das besonders viel Platz bietet, wird dafür sorgen, dass der Skipper trocken segeln kann. Bei der Transat Jacques Vabre wird er von Yann Eliès begleitet.
Die Baustellen
Der IMOCA aDvens von Thomas Ruyant wird derzeit in Lorient La Base gebaut und soll Ende August zu Wasser gelassen werden. Dieser IMOCA mit Foils wurde in Italien bei Persico nach Verdier-Plänen gebaut. Er wird an der Transat Jacques Vabre im Duo mit Antoine Koch, einem Architekten und Segler, teilnehmen.
Das neue Boot des japanischen Skippers Kojiro Shiraishi euros DMG Mori euros ist ein VPLP-Plan, der aus der Form von Charal in der Werft Multiplast in Vannes gebaut wurde. Es soll bei der Transat Jacques Vabre 2019 zu Wasser gelassen werden. Sein ehemaliger IMOCA wurde von Benjamin Dutreux aufgekauft, der ihn nach Belgien zurückführen ließ.
Der von Juan Kouyoumdjian entworfene IMOCA Corum wird derzeit für Nicolas Troussel gebaut, der mit diesem Boot an der Vendée Globe 2020 teilnehmen wird. Das Boot, das Arkea-Paprec recht ähnlich sein wird und an dem ein gewisser Michel Desjoyeaux (Mer Agitée) als Bauleiter beteiligt ist, soll im Januar 2020 zu Wasser gelassen werden.
eloi Stichelbaut / polaRYSE
Der IMOCA MACSF trägt neue Farben und ein neues Design und hat von technischen Umbauten profitiert, die bei seinem Stapellauf im August enthüllt werden.
L'Occitane en Provence wird Armel Tripon bei seinem Projekt Vendée Globe an Bord nehmen. Laut Michel de Franssu, dem Leiter der Black Pepper Werft, die den IMOCA baut, soll das Boot im September zu Wasser gelassen werden.
