Eine Annäherung an Bénéteau
Die wirtschaftliche Lage Mitte der 1990er Jahre führte zu einem der einflussreichsten Konkurse in der Geschichte des weltweiten Bootssports. Im Jahr 1995 musste die Jeanneau-Werft Konkurs anmelden. Große Akteure des Wassersports wie Zodiac Marine oder die Poncin-Gruppe bekundeten ihr Interesse an der angeschlagenen Werft. Doch es war der Konkurrent Bénéteau aus der Vendée, der die Gunst des Handelsgerichts erlangte und alle Aktivitäten der Jeanneau-Werft übernahm.
Bénéteau-Jeanneau: der größte Hersteller der Welt
Da die beiden Rivalen in demselben Konzern vereint waren, wurde dieser natürlich zum weltweit führenden Hersteller von Sportbooten. Mit dem industriellen Wissen und den Finanzierungsmöglichkeiten von Bénéteau im Rücken expandierte Jeanneau zunächst in die USA und dann nach Asien.
Die Fläche der französischen Produktionsstätte wurde auf 40 Hektar vergrößert, was sie zu einer der größten Bootsfabriken der Welt macht. Trotz der unvermeidlichen Synergien zwischen den beiden Werften behielt jede der beiden Marken ihre Eigenheiten, um sich bestmöglich an einen wettbewerbsintensiven Markt anzupassen.
Sun Fast und Sun Odyssey: Die zweieiigen Zwillinge
Anfang der 2000er Jahre benannte Jeanneau seine Segelbootserien in zwei Namen um: Sun Fast für Regatten und Sun Odyssey für Fahrtensegler. Die Sun Fast ist für Offshore- und Inshore-Regatten konzipiert und erringt Siege in der IRC, aber auch bei der Transquadra, einer Amateur-Transatlantikregatta für Segler über 40 Jahre.
2018 führt Jeanneau auf den Modellen Sun Odyssey 44 und 49 einen neuen Decksplan ein. Als Walkaround bezeichnet, ermöglicht er es einem Crewmitglied, das Deck komplett zu umrunden, ohne über eine einzige Stufe zu steigen. Diese Innovation wurde später auch auf anderen Modellen der Reihe eingeführt.
Ein starkes Comeback auf dem Markt für Motorboote
Ab 2016 regeneriert Jeanneau sein Angebot und stellt gleichzeitig drei Modellreihen vor: Leader, Velasco und NC. Als Ergänzung zu den Prestige und Cap Camarat bieten diese drei Kategorien einen umfassenden Katalog, um sich bestmöglich an alle Programme anzupassen.
Die Geschichte von Jeanneau ist auch mit dem Erfolg der Merry Fisher-Reihe verbunden, die bis heute auf dem Markt ist. Die Merry Fisher hat sich von einer kleinen, rustikalen, dem Angeln gewidmeten Fishing-Bootsklasse zu einem SUV des Meeres entwickelt, mit einem Angebot an vielseitigen Booten, die sich für ein breites Familienprogramm eignen.
2021 überarbeitet Jeanneau seine DB-Reihe, für Day-Boat, die in den 80er Jahren erschienen war. Mit der DB43, auf die die DB 37 folgte, positionierte sich die Werft aus Les Herbiers im Premiumsegment der luxuriösen Dayboats.
Die Baustelle in Zahlen
In mehr als 60 Produktionsjahren hat Jeanneau fast 250 000 Boote auf den Markt gebracht. Etwa 3.000 Mitarbeiter sind im Einsatz, um eine jährliche Produktion von etwa 3.500 Einheiten zu gewährleisten. Rund 100 Händler sind auf der ganzen Welt vertreten. Zusammen mit allen Tochtergesellschaften der Beneteau-Gruppe hat Jeanneau bis 2022 einen Umsatz von 1,5 Milliarden Euro erwirtschaftet.
