Auf Veranlassung von Yves Marre und in Zusammenarbeit mit dem Schiffbauingenieur Marc Van Peteghem wurde der Verein Watever gegründet, der heute das Bateau Lune als Schaufenster nutzt, um auf die Probleme in Bangladesch aufmerksam zu machen.
Durch ihn wird das Bateau Lune, nachdem es auf der Boat Show präsentiert wurde, den ganzen Sommer über im Museum von Douarnenez ausgestellt und sollte weiterhin auf verschiedenen Festivals zu sehen sein, in der Hoffnung, dass es auf der Grand Pavois nächsten September.
Aber das Mondboot ist nur der sichtbare Teil der Aktion in diesem Land. Tatsächlich arbeitet Watever auf 4 Achsen:
- TaraTari-Werft
- Eine Ausbildungsschule
- Rettung auf See
- Bambus-Forschung
1 - Schiffswerft TaraTari
Er ist sozusagen derjenige, der mit allem angefangen hat. Ziel ist es, sich einen rentablen Bauplatz vorzustellen, vor allem aber einen, dessen Modell leicht an einen anderen Standort angepasst werden kann. Mehr als hundert Einheiten haben die Baustelle bereits verlassen. Es werden Boote für Fischer hergestellt, aber auch Katamaran-Ambulanzen für das schwimmende Krankenhaus.
2 - Ausbildung
Parallel zur Werft wurde eine Schule für die Ausbildung künftiger Schiffszimmerleute geschaffen, die nicht mehr mit Holz arbeiten müssen, sondern Polyestertechniken (Formteile) verwenden. Im Moment wird der Teil Marinebau an der Schule nicht behandelt, aber bei der Entwicklung der Projekte sollte er berücksichtigt werden, damit die zukünftigen Boote vor Ort mit lokalen Fähigkeiten entworfen werden.
3 - Rettung auf See
Während es wichtig ist, Seeschiffe zu bauen, die den schlechten örtlichen Bedingungen standhalten können, muss auch die Organisation eines Rettungsdienstes in Betracht gezogen werden. So hat man sich eine Rettungskette vorgestellt, die sich sehr von der unterscheidet, die wir uns an unseren Küsten vorstellen können. In der Tat sind die Retter mit Schiffswracks von Booten mit sehr vielen Passagieren konfrontiert. Es ist schwierig, sie alle in einem einzigen Rettungsboot an Bord zu nehmen. Die Retter beginnen daher mit der Auftriebshilfe für die Schiffbrüchigen, bevor sie ihre Rückführung an Land organisieren. Diese Art von Verfahren ist möglich, weil das Wasser warm ist, was ein langes Überleben im Wasser ermöglicht.
4 - Bambus-Bio-Verbundwerkstoff
Angesichts der Holzknappheit arbeitet Watever daran, Alternativen zu finden. Bambus ist einer davon, vorausgesetzt, er ist richtig zusammengesetzt. Die Möglichkeit, Planken nachzubauen, würde es den traditionellen Tischlern ermöglichen, mit ihren alten Methoden zu arbeiten und gleichzeitig starke, haltbare Boote herzustellen.
