Das Bateau des Métiers by Aérocampus gibt die Transat Jacques Vabre auf
Am Donnerstag, dem 29. Oktober, war Le Bateau des Métiers by Aérocampus gezwungen, nach Les Sables-d'Olonne zurückzukehren, da ihr Großsegel gerissen war. Leider blieb den beiden Seglern keine andere Wahl, als das Rennen abzubrechen. Das Ersatz-Großsegel zeigte an mehreren Stellen Schwächen und es wäre für die beiden Skipper nicht ernsthaft möglich gewesen, den Atlantik zu überqueren. Arnaud Boissières und Stan Maslard sind nun auf dem Weg nach Les Sables-d'Olonne und werden dort voraussichtlich am Montagmorgen ankommen.
Bastide Otio wendet sich nach Portugal ab
Am Donnerstag, den 29. Oktober, um 15.30 Uhr informierten Kito de Pavant und Yann Régniau ihr technisches Team und die Rennleitung, dass sie in den Hafen von Cascais in Portugal ausweichen würden, der etwa 400 Meilen von ihrer aktuellen Position entfernt liegt.
Seit drei Tagen war die "Fleet"-Satellitenantenne des Bootes ausgefallen, sodass das Duo ohne Wetterdaten auskommen musste. Mehrere Segel sind ebenfalls beschädigt, so dass es nicht ratsam war, nach Itajai weiterzufahren. Die Imoca Bastide Otio wird voraussichtlich am Samstag, den 31. Oktober, in Cascais ankommen, wo sie von ihrem technischen Team getroffen wird, um die notwendigen Reparaturen zu besprechen, damit das Rennen fortgesetzt werden kann.
Ultime Actual gibt auf
Am Freitag, den 30. Oktober, um 5 Uhr morgens, informierten Yves le Blévec und Jean-Baptiste le Vaillant an Bord der Ultime Actual die Rennleitung der Transat Jacques Vabre über technische Probleme. Während sie auf die europäische Küste auswichen, trafen sie schließlich die schwere Entscheidung, das Rennen aufzugeben. Ein Teil des Steuerbordwantenzylinders war gebrochen, was zu einem Mastbruch führte und das Boot daran hinderte, seine volle Leistungsfähigkeit zu entfalten. Sie sind nun auf dem Weg nach La-Trinité-sur-Mer, das sie in den nächsten drei Tagen erreichen sollen.
"Es machte einen lauten Knacks", das typische Geräusch des Absetzens... Ich war auf dem Deck und hatte den Reflex, nach Lee zu schauen, um zu sehen, wie der Mast ins Wasser fielâeuros¦ aber nein, zum Glück blieb er stehen. Er hat sich von 10° gegen den Wind auf 30 bis 40° gegen den Wind gedreht! Ein Teil des Steuerbordwantenzylinders ist abgebrochen. Eine Stahlstange, wahrscheinlich durch Abnutzung. Wir segelten mit einer Untertarnung, weil es ein sehr stürmisches Wetter war. Ich denke, das hat den Mast gerettet", sagte Yves le Blévec.
Adopteunskipper.net zur Aufgabe gezwungen
Nicolas Boidevézi und Ryan Breymaier, Skipper des 60-Fuß-Einrumpfbootes Adopteunskipper.net, informierten ihr Team an Land über ein technisches Problem mit dem unteren Steuerbordwant (das Kabel, das den Mast hält). Obwohl sie eigentlich nur ausweichen sollten, entschied sich das Duo schließlich, das Rennen aufzugeben und nach Concarneau zu segeln.
"Das ist natürlich eine sehr schwierige Entscheidung. Aber der Bruch dieses Kabels an der Mastverankerung ist ein ernsthaftes Warnsignal. Wir können es uns nicht leisten, das Risiko einzugehen, weiterzumachen und zu sehen, wie ein weiteres Kabel bricht ich bin sehr zufrieden", sagt Nicolas.
Jetzt geht es darum, das Boot unter reduzierten Segeln nach Concarneau zu überführen. Das Duo wird fast vier Tage brauchen, um den Hafen von Cornwall zu erreichen. Das neue Ziel: sich auf die Vendée Globe 2016 vorzubereiten.
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Creno-Moustache Solidaires schließt sich Spanien für eine Reparatur an
Créno-Moustache Solidaires war auf dem Weg nach Spanien, um die gebrochene hohe Steuerbord-Pfeilstange zu reparieren. Bei einem stetigen Wind von 30-35 Knoten aus Südwest und starker See brach ein Edelstahlteil und die Crew konnte schnell die Vorhand wechseln, um nach Norden zu stechen. Da der Wind jedoch schnell auf Nordwest drehen sollte, wird Créno-Moustache Solidaire in den nächsten Stunden seinen Kurs nach La Coruña oder Vigo abbiegen können. Thibault Hector und Morgan Launay gehen davon aus, dass sie den Schaden schnell beheben können, um wieder in See stechen zu können.
St-Michel Virbac wendet sich dem Archipel von Madeira zu
Am Freitag, dem 30. Oktober, kontaktierten Jean-Pierre Dick und Fabien Delahaye ihr Team, um sie darüber zu informieren, dass zwei Litzen (strukturelle Verstärkung) in der Mitte des Segelraums gebrochen waren. Die Insel ist 250 Meilen entfernt und die beiden Segler werden zusammen mit ihrem technischen Team den Schaden begutachten, um zu entscheiden, ob sie weitersegeln oder aufgeben.
